盡管大眾官方并沒有在一大早舉行的試駕說明會中向我們提供詳細的車輛技術(shù)參數(shù)，但我們還是設法從工程師那里了解到2011款Jetta在車身之下發(fā)生的變化。首先，新車基于全新平臺進行研發(fā)。前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)組成了車輛的懸架系統(tǒng)。而在可能推出的運動套件當中，懸架彈簧硬度增加，減震器阻尼經(jīng)過重新調(diào)整，而車輛也會采用更粗的防傾桿。有意思的是，Jetta GLI車型依舊會才用多連桿結(jié)構(gòu)后懸。這將導致2011款Jetta存在采用兩種形式后懸的車型。而造成這一現(xiàn)象的直接原因或許是不同市場的消費者對于車輛某方面的取向各有不同，德國人更注重車輛的操控感，而美國人則關(guān)心車輛使用的便利性。

　　2011款Jetta的動力單元增加了一個新成員，一臺2.0升直列四缸汽油發(fā)動機。這臺發(fā)動機在5200轉(zhuǎn)時可輸出最大115馬力，170�！っ椎姆逯�扭矩出現(xiàn)在4000轉(zhuǎn)。140馬力的2.0升TDI柴油發(fā)動機得到保留，明年發(fā)布的性能版GLI車型將搭載一款2.0升TFSI四缸汽油發(fā)動機，擁有200匹馬力，峰值扭矩達280�！っ�。搭載6擋手動變速箱的車型0-96公里/小時加速僅需6.7秒，而搭載DSG雙離合器自動變速箱的車型達到這一速度也不過僅需6.8秒。

　　我們試駕的這款車采用的是美國人熟悉的2.5升MPI直列5缸汽油發(fā)動機，其應用有不算先進的電控多點燃油噴射技術(shù)。5700轉(zhuǎn)時這臺發(fā)動機可被壓榨出170馬力，240牛·米的峰值扭矩出現(xiàn)在4250轉(zhuǎn)。手動擋車型0-96公里/小時加速時間為8.2秒。為了盡量減少人為因素對加速時間造成的影響，我們選擇了一臺搭載自動變速箱的車型進行簡單測試。最終，新Jetta用8.5秒達到了測試所要求的時速96公里/小時。這對于僅僅將車輛當做工具的美國人來說，已經(jīng)算是一種成功。

　　2011款Jetta并不太容易受到追求品質(zhì)者的好評，為了獲得更大的市場份額，大眾汽車不得不對Jetta的生產(chǎn)成本和售價進行嚴格控制。普通消費者并不會關(guān)注轉(zhuǎn)向感受所發(fā)生的變化，新Jetta的方向盤轉(zhuǎn)動力度輕微且缺乏對于路面狀況的反饋。與上代TDI車型采用的電子式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，新Jetta的液壓助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)得就像卡羅拉一樣乏味。

　　新Jetta在懸架方面的調(diào)教表現(xiàn)也不算突出，但我們也能在各種路況條件下感受出它與老款車型的不同。懸架的承載能力充足，操控表現(xiàn)也優(yōu)于馬自達3。人造革包裹的座椅表現(xiàn)優(yōu)異，甚至比卡羅拉的更好。座椅側(cè)面支撐充足，填充物軟硬程度適中。2011款Jetta的座椅表現(xiàn)很好，不過與本田采用的座椅相比還存在一定差距。

　　剎車的感覺與上代車型相當，隨著向踏板施加的力度不斷增大，剎車力也會以一種綿密而漸進的方式輸出。2.5升發(fā)動機足矣應對旅途中的絕大部分情況，特別是在新車比舊款車型減重50公斤之后。而車輛從靜止狀態(tài)起步時，發(fā)動機與變速箱的配合顯得不夠平順，因此成為我們對其動力部分的唯一抱怨。我們不能確定這種現(xiàn)象是因動力總成匹配出現(xiàn)問題還是坡起輔助系統(tǒng)起作用而導致。不過，大眾官方向我們保證在今年晚些時候正式銷售的車型上將不會出現(xiàn)類似問題。

　　雖然2011款Jetta入門版車型售價僅為15995美元（折合人民幣10.85萬元），但加上選裝配置會使其售價明顯上漲。以售價為18195美元（折合人民幣12.35萬元）的SE車型為例，選擇一套便利套件之后，其價格已近20000美元（折合人民幣13.57萬元），如果再加上天窗，其售價將高達20795美元（折合人民幣14.11萬元）。與競爭對手相比，2011款Jetta上市之后還需要面對兩個難題：人們關(guān)心在使用五年之后它的保值率，還有就是人們真的準備好了接受這樣一款德國車嗎？

　　大眾汽車以及樹立了在2018年成為世界上最大的汽車制造商的宏偉目標，而現(xiàn)在的新Jetta是其中不可或缺的重要組成部分。新Jetta所做出的貢獻是滿足了美國消費者的需求，而付出的代價卻比以前更低。更具象征意義的是，如果你將卡羅拉，思域及Jetta放在一起進行比較，你會發(fā)現(xiàn)德國人在新的成本控制理念下還是提供了更多的便利及舒適特性。至于這些是否會讓新Jetta的銷量得到明顯提升，讓我們明年這個時候再來驗證吧。