● 中控方向

　　相比較外形的豪華、大氣，昂科雷的內(nèi)部自然也不會(huì)遜色多少，大跨度的走線(xiàn)和桃木的運(yùn)用使其與歐系或日系豪華SUV在風(fēng)格上有著典型的差異。更多的還是體現(xiàn)出美系車(chē)粗狂與豪放的設(shè)計(jì)理念，即便其本身做工與用料上非常出色。

　　整體的黑色風(fēng)格濾掉了輕浮，使人坐在車(chē)內(nèi)能感受到一種沉穩(wěn)，這也正是黑內(nèi)飾昂科雷車(chē)型所帶來(lái)的不同感受。各部位采用的桃木也很別致，隨著光線(xiàn)的不同，顏色也由黃到紅展現(xiàn)出不同的自然韻味，儼然像是仍有生命力的一般。

　　方向盤(pán)的造型或許令熟悉通用車(chē)型的人感到不思進(jìn)取，畢竟我們從低端的雪佛蘭景程到科帕奇，再到昂科雷，甚至是凱迪拉克凱雷德，見(jiàn)到的都是這個(gè)熟悉的身影。不過(guò)請(qǐng)相信我，這個(gè)看起來(lái)熟悉的造型在包覆上不同材質(zhì)的真皮與桃木后，再搭配調(diào)校的極為順手的助理系統(tǒng)，手感絕對(duì)可以用優(yōu)秀來(lái)形容。

　　儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)依舊采用了別克品牌常用的淡藍(lán)色冷光，無(wú)論何時(shí)都不會(huì)顯的刺眼，又能夠保持良好的可讀性。兩大三小的布局兼顧了各種常用的參數(shù)，周邊的鍍鉻條則繼續(xù)延續(xù)著豪華的設(shè)計(jì)理念。

　　用料方面，近60萬(wàn)元的進(jìn)口SUV絕對(duì)可以令人放心。多處采用的軟性材質(zhì)非常厚實(shí)，做工也可以用出色來(lái)形容，只是眼鏡盒內(nèi)側(cè)裸露的螺絲若是能夠處理一下就更好了。

　　在找遍了整車(chē)之后，我明白昂科雷原來(lái)是不帶有GPS功能的，這對(duì)于一臺(tái)近60萬(wàn)的進(jìn)口豪華SUV來(lái)說(shuō)顯的不可思議。但若是嘗試過(guò)OnStar安吉星全程音控領(lǐng)航的話(huà)，您或許就會(huì)明白為何在美國(guó)市場(chǎng)，帶有液晶屏的導(dǎo)航并不是必需品的原因了。

　　音響配備方面，昂科雷看起來(lái)顯得相當(dāng)?shù)募兇�，沒(méi)有6碟CD這種華而不實(shí)的東西，取而代之的是單碟DVD與單碟CD雙機(jī)頭。與其搭配的BOSE 5.1聲道10喇叭環(huán)繞音箱完全可以在優(yōu)秀的隔音環(huán)境下發(fā)揮影院級(jí)的視聽(tīng)效果。另一方面，時(shí)髦的AUX和USB接口則并沒(méi)有缺席，值得贊賞。

　　變速箱方面，昂科雷使用的是通用的6T70變速箱，該變速箱來(lái)源于2002年起通用與福特的技術(shù)合作項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)通用與福特共投資了7.2億美元，雙方合作進(jìn)行自動(dòng)變速箱技術(shù)的研發(fā)，在2006年通用和福特基于研發(fā)成果推出了各自的6速自動(dòng)變速箱，主要適用于較大排量的車(chē)型，通用的產(chǎn)品就是6T70。

　　這款變速箱的5檔的齒比為1，而6檔的齒比為0.742，小于1，為超速檔，在這個(gè)檔位下輸出軸的轉(zhuǎn)速高于輸入軸，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，是經(jīng)濟(jì)型檔位。同時(shí)該變速箱具有手動(dòng)換擋功能，拇指操控排擋桿頭上的加減按鈕即可手動(dòng)升降檔，提供更多駕駛樂(lè)趣。