這回瑞虎換了新發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)試成績(jī)表明在性能和油耗上的確有很大改進(jìn)，但問(wèn)題依然是老生常談，品質(zhì)、細(xì)節(jié)如果不能處理的到位，面對(duì)越來(lái)越挑剔的消費(fèi)者，低價(jià)恐怕也不能當(dāng)做唯一的籌碼。

DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)讓喜歡SUV同時(shí)又對(duì)油價(jià)敏感的的工薪階層有了新選擇，剎車表現(xiàn)也超過(guò)預(yù)期。奇瑞得趕緊升級(jí)下制造工藝，已經(jīng)賣(mài)了這么多年了，鈑金接縫、內(nèi)飾做工仍無(wú)法讓人滿意，另外在比亞迪S6、長(zhǎng)城H3這些對(duì)手的沖擊下，瑞虎也有些缺乏新意。

瑞虎1.6在性能方面比預(yù)想的好，其他方面的改變并不顯著，但在10萬(wàn)元城市SUV陣營(yíng)中，它依然是具有很強(qiáng)影響力的競(jìng)爭(zhēng)者。

1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用證明了奇瑞的進(jìn)步，這次率先在新瑞虎上嘗試應(yīng)該說(shuō)還是很成功的，無(wú)論是動(dòng) 力還是油耗，成績(jī)都還算不錯(cuò)。配上了這樣的動(dòng)力，瑞虎也隨之提高了自主品牌SUV的地位，接下來(lái)，希望奇 瑞的“新動(dòng)力”可以繼續(xù)推廣，個(gè)人覺(jué)得A3是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

奇瑞這兩年的進(jìn)步確實(shí)不小，這次新瑞虎的改進(jìn)還算成功，當(dāng)然最值得一提的還是1.6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和油耗都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，當(dāng)然繼續(xù)提高產(chǎn)品工藝水平也是目前所有自主品牌急需解決的問(wèn)題。

新瑞虎1.6S在外觀和內(nèi)飾方面都有變化，但最引人注目的還是1.6升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它在可靠性方面要略優(yōu)于渦輪增壓，充沛的動(dòng)力令瑞虎的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間接近了10秒，而油耗方面也令人滿意，另外它的價(jià)格也比較合理，總的來(lái)說(shuō)值得購(gòu)買(mǎi)。

瑞虎3在空間與實(shí)用性上非常不錯(cuò)，尤其是人性化設(shè)備很讓人心動(dòng)。同時(shí)，低廉的價(jià)格也是瑞虎3制勝的法寶，10萬(wàn)元檔次內(nèi)瑞虎3還真是個(gè)不錯(cuò)的選擇。不過(guò)，在SUV重要的通過(guò)性指標(biāo)上，瑞虎3還是顯得有點(diǎn)太業(yè)余了，這是它需要提升的地方。

奇瑞汽車這兩年的進(jìn)步實(shí)在是讓我們欣慰，和剛上市時(shí)出的那一批瑞虎相比，在做工上現(xiàn)在已經(jīng)有了明顯的提高。而行駛方面，瑞虎3的感覺(jué)也非常不錯(cuò)，懸掛的校調(diào)上更是接近了日系車的水平。只是在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上奇瑞還應(yīng)該向國(guó)外品牌多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

接觸過(guò)瑞虎3后感覺(jué)年輕人的選車范圍更加豐富；外觀設(shè)計(jì)輕巧且時(shí)尚，配置豐富且實(shí)用是個(gè)非常吸引人的賣(mài)點(diǎn)，另外，瑞虎3的內(nèi)部空間也是靈活多變，側(cè)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)在自主SUV車型中也是比較少見(jiàn)的。不足之處還是細(xì)節(jié)的用料與設(shè)計(jì)，在做工比較到位后，這些問(wèn)題的到緩解會(huì)更加令消費(fèi)者滿意。