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輕松駕駛最沒難度!測(cè)試智跑2.4AT頂配

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儲(chǔ)物空間及后備廂——儲(chǔ)物空間不算豐富 后備廂中規(guī)中矩

  智跑在儲(chǔ)物空間方面給我的感覺并不突出,表現(xiàn)比較平均,如果你不是一個(gè)兜里零碎很多的人那么它的空間可以滿足。

汽車之家 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版

  我想很多人像我一樣上車出了系安全帶開音響外還必須把手機(jī)從兜里逃出來(lái)放在外面,在智跑中拿出手機(jī)順手放在了擋把前面的空余位置,該位置還有一層軟質(zhì)鋪墊,不過因?yàn)樗谝纛l接口處我想它的真正作用應(yīng)該是放那些外接設(shè)備的,但是至少類似手機(jī)的小物件有地方放。

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  前排扶手箱是一個(gè)重要的儲(chǔ)物空間,智跑扶手箱深度和寬度都比較到位,可以放入兩瓶水而正常關(guān)閉;另外扶手箱內(nèi)有一個(gè)與ix35相同的功能,就是存放無(wú)匙啟動(dòng)的鑰匙并且與中控聯(lián)動(dòng),拔出鑰匙時(shí)中控解鎖,不過既然是無(wú)匙啟動(dòng)那么完全可以把鑰匙一直放在兜里不拿出來(lái)。

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  手套箱帶有阻尼容積較為充裕尤其是縱深較大,內(nèi)部有空調(diào)出風(fēng)口在不同季節(jié)可以對(duì)飲料進(jìn)行一定程度的物理作用,門板儲(chǔ)物同樣實(shí)用,設(shè)有單獨(dú)水杯槽剩余部分寬度依然較大,不過手套箱和門板儲(chǔ)物槽內(nèi)側(cè)都沒有絨面包裹,如果內(nèi)部物品瑣碎在顛簸路面難免有異響發(fā)生,在這些細(xì)節(jié)方面智跑還需要進(jìn)行提升。

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  像很多車型一樣為了擴(kuò)展后備箱容積增加靈活性后排座椅可以4:6的比例分別放到,扣動(dòng)靠背上的開關(guān)即可輕松放倒,放倒后地板接近水平后備箱最大縱深1650mm,可以滿足基本的日常使用。

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  在體驗(yàn)中也發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)不算問題的問題,一是后備箱離地高度偏高大約在76cm左右,身高190cm的我正好可以靠坐在后備箱上,這樣一來(lái)在搬運(yùn)質(zhì)量或者體積較大的物品時(shí)則要抬起更高的高度,如果是女性或者并不健壯的男性可能會(huì)有不便。另一個(gè)就是開口并不是很大,與大號(hào)旅行箱的高度相仿。

靜態(tài)部分體驗(yàn)總結(jié):

  現(xiàn)代ix35上市后為韓系SUV大了一場(chǎng)成功的翻身仗,高性價(jià)比也為這個(gè)本來(lái)就火熱的市場(chǎng)增加了助燃劑。沒有了體驗(yàn)時(shí)的欣喜和難免的主觀感受現(xiàn)在踏踏實(shí)實(shí)的坐在這寫靜態(tài)部分的總結(jié)綜合售價(jià)和配置我覺得智跑是值得購(gòu)買的,例如GPS、倒車影像和座椅加熱一些配以該有的基本都有,性價(jià)比給力;雖然一些細(xì)節(jié)上還需要提高,比如只有主駕駛車窗可以一鍵上下;雖然一些細(xì)節(jié)我們還不適應(yīng),比如后排中間沒有頭枕,但至少考慮到購(gòu)車用戶中95%以上為家用,那么這樣一個(gè)價(jià)格和配置面對(duì)消費(fèi)者是有競(jìng)爭(zhēng)力的,仔細(xì)回想似乎也沒有可以讓我絕對(duì)發(fā)質(zhì)的不足或瑕疵起碼僅憑靜態(tài)部分的感受我認(rèn)為它適合家庭用戶。

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    豐富的配置,開起來(lái)舒適性也不錯(cuò),智跑的綜合性價(jià)比其實(shí)挺不錯(cuò),不過平庸老實(shí)的造型設(shè)計(jì)似乎又很難讓人動(dòng)心。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑的外觀相比老款更加耐看,符合“80后”們想要的硬朗和保守風(fēng)格,同時(shí)內(nèi)飾實(shí)用性較好,空間也足夠?qū)嵱,不過在材質(zhì)用料、后排座椅等細(xì)節(jié)還是有所欠缺。然后居家實(shí)用的動(dòng)力,雖談不上充滿樂趣,但經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、輕松好開倒也確實(shí)沒什么挑剔,總之,論顏值和配置依舊是韓系車的優(yōu)勢(shì),智跑也保持了這樣的優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    起亞智跑的外觀雖然并不過時(shí),但絕對(duì)算不上時(shí)尚,硬朗耐看是它給我的第一印象,好在整車配置豐富,性價(jià)比較高,因此在市場(chǎng)上仍然能夠得到部分消費(fèi)者的青睞。

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    喜歡智跑的理由太多了!無(wú)論是外觀、配置和價(jià)格,它都要優(yōu)于日系的兩款熱門競(jìng)品,這還不夠么?另外,舒服的駕駛風(fēng)格與不錯(cuò)的性能表現(xiàn)也幾乎讓人無(wú)可挑剔,只要它在品質(zhì)口碑上得到提升,想必今后的路才會(huì)越走越寬。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    智跑有種讓人眼前一亮的感覺,外形設(shè)計(jì)很有視覺沖擊力,這讓我改變了以往對(duì)于韓國(guó)車的看法。雖然和現(xiàn)代ix35有著親密的血緣關(guān)系,但是更精致的設(shè)計(jì)加上更豐富的配置讓智跑更有優(yōu)勢(shì),在主流城市SUV市場(chǎng)上,智跑是個(gè)值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    智跑的各項(xiàng)規(guī)格和參數(shù)都完全瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)主流SUV市場(chǎng),它的性能也達(dá)到了同級(jí)別里相當(dāng)高的水準(zhǔn),但這也產(chǎn)生了一個(gè)問題,那就是它或許是一個(gè)很強(qiáng)勁的挑戰(zhàn)者,卻缺少一點(diǎn)成為同級(jí)別新標(biāo)桿的氣場(chǎng),顯而易見,僅靠性價(jià)比是不夠的。

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