[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  有時(shí)候我會(huì)反復(fù)想跑車的定義，到底是外形還是性能？在我的理解中絕大部分原因還是取決于前者，比如今天試駕的這臺(tái)大眾Eos，動(dòng)感和敞篷的設(shè)計(jì)使得它加入了跑車的陣營，而從理性層面來講，它幾乎就是一臺(tái)換殼版的高爾夫GTI，雖然兩者性能類似，但幾乎沒人將GTI稱作跑車吧。看來感性因素仍然站著主導(dǎo)，那么今天的這臺(tái)Eos也正式用感性語言去吸引人的，就因?yàn)樗膫�(gè)字：硬頂敞篷！

　　大眾Eos同樣是基于PQ35平臺(tái)的產(chǎn)品，大家對(duì)此平臺(tái)肯定都爛熟于心，速騰、高爾夫、途觀等都脫胎于它，不過Eos也有著它自己特殊的魅力！該車誕生于2006年，目前第二代產(chǎn)品在國外剛上市不久，國內(nèi)銷售的是第一代產(chǎn)品的升級(jí)版（主要變化在內(nèi)飾）。這次試駕的是除月夜版之外的2.0T頂配車型，售價(jià)為44.78萬，您對(duì)這款又休閑又運(yùn)動(dòng)的小跑車是否會(huì)有興趣呢？

● 硬頂敞篷才是最大亮點(diǎn)

　　關(guān)于大眾Eos的前臉，還真沒有什么可說的，如果您從正前方看過去，肯定有人會(huì)把它認(rèn)成POLO。這也難怪，在Eos車型誕生的時(shí)候，U形的進(jìn)氣格柵還是大眾的家族風(fēng)格，與之配合的是圓圓的大燈造型。換代的Eos已經(jīng)使用了大眾最新的家族臉譜，只是不知道什么時(shí)候才能來中國，我們現(xiàn)在能買到的也就是今天看到這款上一代車型。

　　大眾上一代造型風(fēng)格同樣也包括尾部，風(fēng)格上極像速騰，沒錯(cuò)它們之間是有區(qū)別，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去有時(shí)候真未必一下就能分的清楚。對(duì)于它的前臉和尾部，我覺得已經(jīng)沒有復(fù)述的必要了，因?yàn)榇蠹叶紝?duì)這種風(fēng)格太熟悉了，如果您仍然喜歡，建議去多看兩眼POLO勁情和速騰，呵呵。

　　盡管有著大家非常熟悉的、像“街車”一樣的前后設(shè)計(jì)，但在路上仍然可以賺得不小的回頭率，原因就在于側(cè)面的造型�；蛟S是因?yàn)閮砷T車，也或許是在設(shè)計(jì)上存在著不同尋常之處，無論如何，它總是馬路上的稀客，因此賺得回頭率這事兒就不出乎意料了。大家都知道，頂棚關(guān)閉的時(shí)候并不是它表現(xiàn)外形的最佳狀態(tài)，不過細(xì)細(xì)看的話倒也能顯現(xiàn)出些動(dòng)感的身影。

　　如果問到大眾Eos最重要的特點(diǎn)是什么，正如剛才提到的，完全可以用兩個(gè)字回答，那就是：敞篷！按下中央扶手箱前部的控制按鈕，在接下來的25秒時(shí)間內(nèi)，您可以想想是去海邊吹吹風(fēng)，去接要下班的另一半，還是單純得炫耀一下自己的不低調(diào)呢？在敞篷狀態(tài)下，不僅車身比例更加協(xié)調(diào)，Eos看起來也更加有味道，這時(shí)它便回歸了本性，一款休閑主義色彩濃厚的小跑車。

　　如果您覺得敞開頂棚還是有點(diǎn)乍眼，那么Eos擁有的超大天窗仍然可以讓您與大自然親近一步。本來在敞篷跑車中能配備天窗的車型不多，Eos這個(gè)超大的玻璃天窗就更是個(gè)亮點(diǎn)了。

　　在操作頂棚的過程中，我也發(fā)現(xiàn)了它欠缺人性化的地方，就是每次進(jìn)行此動(dòng)作時(shí)必須要將車輛完全停住，只要車身稍稍一動(dòng)，開關(guān)控制就會(huì)失靈。當(dāng)前的敞篷車大多都允許在一定速度下進(jìn)行開合操作，大眾Eos的做法已經(jīng)有些不合潮流。為了裝下頂棚，后備箱會(huì)縮小至的容量為205升，當(dāng)然，如果拉起后備箱內(nèi)的蓋板也能擴(kuò)展到380升，但此時(shí)就會(huì)失去敞篷車的意義，魚與熊掌總是不能兼得。

　　由于車身結(jié)構(gòu)原因，敞篷車的車門往往都比較大，所以它們的安全帶位置設(shè)計(jì)得較為靠后也是被迫的。當(dāng)我坐進(jìn)大眾Eos并關(guān)上車門，順手去夠車門旁邊的安全帶卡扣時(shí)居然兩次就拿空了，大眾Eos沒有安全帶傳送機(jī)構(gòu)，對(duì)大多數(shù)女駕駛員的話豈不是就費(fèi)勁了（座椅調(diào)節(jié)更靠前）。

● 內(nèi)飾和乘坐感受與高爾夫無異

　　作為與高爾夫同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，大眾Eos的內(nèi)飾也與高爾夫完全相同，其實(shí)它之前的車型都是與速騰一樣的第五代風(fēng)格，現(xiàn)在它也跟著升級(jí)了，可以說大眾Eos是一個(gè)較老的臉譜和最新內(nèi)飾的混合體。

　　我特意在頂棚關(guān)閉的情況感受了一下空間狀況，本人身高為178CM，體型正常，坐到前排調(diào)整好駕駛位置，頭頂絲毫不壓抑，在此之前我也沒擔(dān)心過，畢竟人家的賣點(diǎn)就在前座。其實(shí)后排座椅也還好，舒適度不錯(cuò)，空間也不是小到?jīng)]法做人的地步，如果是我，堅(jiān)持四五十分鐘完全沒有問題，如果是身材較小的女士或者兒童乘坐更為合適。