最后再讓我們一起來看看歌詩圖的測試成績。

◆ 加速測試：

　　之前已經(jīng)說過，這臺發(fā)動機在全力加速時并沒有賬面參數(shù)看上去那么令人激動，在實際駕駛時可以發(fā)現(xiàn)這臺i-VTEC發(fā)動機在4000rpm處似乎有一個氣門正時切換點，轉(zhuǎn)速超過該點后動力更為順暢，所以如果想發(fā)揮發(fā)動機的最大功力，最好把轉(zhuǎn)速維持在4000rpm之上，最終我們測得歌詩圖的0-100km/h加速成績?yōu)?.83秒。

◆ 剎車測試：

　　喜歡勻速運動的歌詩圖似乎不太習(xí)慣這種極限全力剎車，沉重的車頭給前輪剎車系統(tǒng)造成很大負擔(dān)，最終44.22米的100km/h-0剎車成績讓人不太滿意，剎車距離都集中在44至44.5米的區(qū)間內(nèi)，我們只能說它的成績很穩(wěn)定，聽起來有點冷幽默的感覺。

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◆ 噪音：

　　歌詩圖的噪音控制得不錯，首先是發(fā)動機隔音效果好，怠速時基本聽不出發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，在行駛過程中，底盤對于來自路面噪音的過濾也很到位，舒適性得到保障，如果能對風(fēng)噪有進一步的控制就更好了。

● 總結(jié)：

　　只要你不拿它去豁命、去劈彎，只是平靜安穩(wěn)的駕駛，那么它就會充分展現(xiàn)自己成熟的一面：動力的表現(xiàn)平滑而穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向力度恰到好處，較高的離地間隙和調(diào)教適當?shù)膽覓熳寔碜月访娴募毸檎饎舆h離車廂，各個方面都營造出輕松愜意的氛圍，它不提供什么有關(guān)駕駛樂趣的附加價值，它好像沒什么特點，即使有，也在努力讓人忘記關(guān)于車輛本身，轉(zhuǎn)而去享受旅途中其他的快樂。

　　駕駛歌詩圖，你可以聽任何風(fēng)格的音樂，并能保持從容的態(tài)度不緊不慢的游走在街道上，另外坐在駕駛位上的你應(yīng)該會很注重自己的儀表，因為它極具異域風(fēng)情的外形能吸引不少路人的目光，這就是歌詩圖的性格，從容穩(wěn)重而又有那么一點點高調(diào)。（文/圖 汽車之家 羅浩）

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