在完成了森林人城市道路試駕環(huán)節(jié)之后，主辦方還安排了兩個試乘試駕體驗項目，其中第一個試駕項目是模擬小賽道，其中涵蓋了直線加速、定點駐車、直角轉彎、華容道等等，使用車型為斯巴魯力獅2.5i。

　　相比于前面的道路試駕，力獅的體驗環(huán)節(jié)就比較簡單了，主要感受的是車輛的加速表現(xiàn)以及四驅轎車所特有的穩(wěn)定性。其中力獅2.5i車型的加速感覺與森林人2.5XS很類似，只是得益于采用了無極變速箱，因此反映更快一些，同時也沒有什么換擋沖擊可言。至于操作和底盤動態(tài)，力獅表現(xiàn)的非常令人滿意，基本不會出現(xiàn)前驅車的轉向不足也沒有后驅車那種轉向過度的情況，表現(xiàn)很中性、很好開。而且力獅的底盤軟硬適中，舒適性表現(xiàn)不錯。

　　由于本次活動對媒體而言重頭戲在于2011款森林人2.5XS車型的城市道路體驗，而對于廣大斯巴魯車主以及斯巴魯車迷而言是一次近距離接觸斯巴魯汽車、領略斯巴魯魅力，并見證斯巴魯文化的過程，因此在場地試駕旁的休息區(qū)還精心布置了新車展示區(qū)、互動游戲區(qū)、有獎問答區(qū)、精品展示區(qū)以及賽車游戲體驗區(qū)等等。同時還為攜帶孩子一同參與本次活動的車主及車迷準備了兒童樂園。

編輯點評：

　　通過本次活動，我們重點試駕了斯巴魯目前在中國大陸市場的主銷車型2011款森林人，從駕駛感覺而已森林人的表現(xiàn)還是可圈可點，2.5L自然吸氣發(fā)動機的動力比較充沛而且輸出線性，車輛的穩(wěn)定性也相當不錯，不足之處就是變速箱換擋比較緩慢且車輛對噪音的抑制做的不是很好。森林人的坐姿要略高于普通轎車但和本田CR-V或者豐田RAV4相比則更低一些，對那些原來開慣了轎車第一次購買SUV車型的朋友來說，會比較容易適應。綜合來看，特別是以20-30萬元級別日本原裝進口SUV的身份來看，斯巴魯森林人在同級車中的表現(xiàn)還是可圈可點的，雖然稱不上超值，但至少對得起它的價格和定位。

　　而至于斯巴魯安全駕控中國行的活動，除了宣傳斯巴魯引以為傲的水平對置發(fā)動機、四驅系統(tǒng)、WRC戰(zhàn)績等等之外，更多、更重要的意義在于推廣品牌、提升影響力、打響知名度。而這才是斯巴魯除了自身產(chǎn)品外最需要提升的地方。因此對于現(xiàn)階段的斯巴魯來說，品牌的推廣力度以及其在群眾中的知曉度會直接影響斯巴魯車型在國內市場占有率。（文/汽車之家 盛元珺）