空間：對前排駕乘者的照顧明顯更好

　　對于一款小型車來說，空間是否夠用或者說是否寬敞，也是一個很重要的衡量標準。下面，我們就先對愛唯歐的前后排乘坐空間進行了一個簡單的體驗。當身高為168公分的體驗者坐在前排，并將座椅高度調整到最低的位置時，其頭頂離車內頂配還有很大的余量，對于一臺小型車來說，能有這樣的空間表現(xiàn)算是非常不錯了。

　　此時，同一位體驗者從前排移步至后排，并正常落座之后，其腿部離前排座椅椅背尚有兩個拳頭的距離，頭頂離車內頂棚也有一個手掌的距離。愛唯歐無論是前排還是后排空間對于一臺小型車來說，已經算是非常到位的了，甚至可以叫板某些空間不是很寬敞的緊湊型轎車。

　　說到空間表現(xiàn)的同時，編輯要表揚一下愛唯歐的座椅，其無論是前排還是后排的座椅乘坐舒適性都比較不錯，軟硬適中且乘坐面積也比較寬大，能適應絕大部分身材的駕乘者，同時還需要說的是，愛唯歐前排座椅還提供了不錯的側向包裹，而且該車座椅的側向支持填充物的軟硬適中，這對于身材較胖的駕乘者來說是一個“大好事”，不會有給“夾住”的感覺。

　　聊完了乘坐空間，我們在一起看看愛唯歐的前后車門的設計風格和儲物能力，其中前門采用了和中控臺一致的紅色+黑色的雙色搭配，視覺效果不錯，同時在車門的下面還有一個空間較大的儲物格，無論是放礦泉水瓶或者是隨手的雜物都比較方便。對于前門上的配置，編輯唯一不滿的就是愛唯歐的四扇車門的電動車窗都沒有一鍵降和一鍵升功能，實在很不應該，我們把要求放到最低，也至少給我們提供一扇車窗帶有一鍵升降功能吧。

　　如果說前門門板的整體風格、配置及儲物空間都比較令人滿意的話，愛唯歐的后門門板和前門相比實在是有點寒顫了，不但沒有了雙色搭配，而且連一個儲物格沒有。至于門板上的材質，愛唯歐的前后車門門板都是硬質塑料，上面沒有任何的織物或者是皮革包裹，手感比較一般。

　　杯架，這個看似不太重要但用時卻很方便的配置，在雪佛蘭愛唯歐上提供了三個，且都位于前排座椅中間，手剎之后的地方，其中前面兩個杯架各有四個內卡口用于固定水瓶，而后面的“大杯架”在平時則是用于放置煙灰缸之用，當然如要有必要也可以把煙缸拿走，變成圖中這樣，給后排乘客提供一個杯架。

『左:有隔板 右：無隔板』

　　靜態(tài)部分的最后，我們再來說說愛唯歐的行李箱空間，編輯個人覺得愛唯歐的行李箱容積對于一臺兩廂小型車來說表現(xiàn)的中規(guī)中矩，不算特別寬敞，但也基本夠用。后排座椅可以按比例放倒，在現(xiàn)如今的小型車中也有標準配置的趨勢。至于亮點，就是其后備箱的地板可以上下調節(jié)，這個設計在國內同價位小型車中基本沒有。我們能想到的采用這個設計的也就奔馳A級和B級了。不過很遺憾，在我們拿到的試駕車上這塊后備箱地板竟然被拿走了，感興趣的朋友可以點擊我們同事李店斌在稍早前的實拍文章中對此配置的介紹《走精品路線！愛唯歐兩廂上市前獨家實拍》。

　　說了這么多靜態(tài)的東西，評價一款車的好壞單憑“看”是肯定不夠的。是否好開，開起來的感覺又如何，這更是衡量一個車最終“好與壞”的重要項目。下面就請網友點擊下頁，看看我們對雪佛蘭愛唯歐試駕后的評價以及加速和剎車成績的測試吧，不過由于測試時間比較短，我們并未對該車的油耗和噪音進行測試，留下了一些遺憾。待日后我們拿到單體測試車之后，再會為大家奉上更詳細的評測文章，敬請期待。