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4AT、CVT對(duì)比手動(dòng)擋輪上功率測(cè)試第9期

羅浩

2011年05月31日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　除了傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱，另一種在家用車領(lǐng)域運(yùn)用比較廣泛的就要數(shù)CVT無極變速箱了。接下來我們通過三菱勁炫和藍(lán)瑟·翼神兩款車來看看CVT變速箱的表現(xiàn)。

　　這兩款車是同平臺(tái)產(chǎn)品，都裝備了代號(hào)為4B11的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，官方給出的動(dòng)力參數(shù)有細(xì)微不同，但在我們的對(duì)比中基本可以忽略不計(jì)。另外雖然勁炫是四驅(qū)車，不過它的中央差速器可以與后橋斷開變成純粹的前驅(qū)車，這就讓兩款車具有很大可比性。

◆ 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L豪華型 MT

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◆ 三菱ASX勁炫 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版

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	標(biāo)稱功率	實(shí)測(cè)輪上凈功率	效率
翼神 2.0MT	112千瓦（152馬力）	91.9千瓦（125馬力）	82%
ASX勁炫2.0CVT	110千瓦（150馬力）	84.9千瓦（115馬力）	77.2%

　　手動(dòng)擋的藍(lán)瑟·翼神在功率測(cè)試中這款車的最大輪上功率定格在81.3千瓦這樣一個(gè)數(shù)值上，再加上10.6千瓦的預(yù)設(shè)值，輪邊凈功率為91.9千瓦，約合125馬力，相當(dāng)于標(biāo)稱功率的82%。采用CVT變速箱的ASX勁炫在測(cè)功機(jī)上跑出了74.3千瓦的輪上功率，再加上10.6千瓦的預(yù)設(shè)阻力，最終成績(jī)?yōu)?4.9千瓦，約115馬力，相當(dāng)于標(biāo)稱功率的77.2%。