外觀的細(xì)節(jié)改變主要集中在前臉上，全新設(shè)計的大燈、進(jìn)氣格柵和前包圍，整體感覺向高端豪華靠攏，在內(nèi)飾方面主要是優(yōu)化升級。

　　走進(jìn)唯雅諾內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)它的中控非常簡單，或者說是平淡，中控臺整體的設(shè)計與老款沒有區(qū)別，由于絕大多數(shù)唯雅諾都是由專業(yè)司機(jī)來駕駛的，而且作為MPV車型前排向來都不是重點，設(shè)計簡單就好，功能好用就好。另外，唯雅諾還延續(xù)了很多奔馳元素，比如門板上的座椅調(diào)節(jié)、手拉腳踩式的駐車制動，這些我們都很熟悉。中控臺的質(zhì)地沒有我想象的軟，不過確實是軟的，只不過不是很軟。

　　正值暴熱的夏天，前后排都喊著開空調(diào)，在中控臺上的空調(diào)控制區(qū)為前排空調(diào)控制；那后排呢，后排的空調(diào)控制以及燈光開啟之類的全部集中于車頂控制單元中，也就是說后排乘客需要司機(jī)的照顧，要調(diào)整溫度需要向司機(jī)發(fā)號施令。

　　之前的2010款中哪怕是頂配車型，也是不帶有導(dǎo)航的，對于一款商用MPV導(dǎo)航其實還是有必要的，在2011款上導(dǎo)航出現(xiàn)在了配置表中，不過僅僅局限于頂配車型上。導(dǎo)航為七寸觸摸屏，分辨率較高，起碼比奔馳C級好幾十倍！按鍵和旋鈕手感很好，是奔馳應(yīng)有的手感。

　　在座椅方面，唯雅諾也做了升級。在第一批的國產(chǎn)唯雅諾的客戶反饋中，客戶反應(yīng)座椅有些硬，在2011款中座椅質(zhì)地得到調(diào)整；后排全部座椅都是可以進(jìn)行滑動的，地板上的軌道對與滑動很重要，軌道帶有很強(qiáng)的鎖止功能，調(diào)整好座位后座椅即被固定在地上，哪怕發(fā)生事故也不會脫落。新款車型還在滑軌上增加了一層橡膠，以防止異物進(jìn)入滑軌干擾滑動，細(xì)節(jié)上得到關(guān)注。

　　后排杯架、煙灰缸做了重新的設(shè)計，老款車型這兩個小配置為折疊設(shè)計，新款中做了調(diào)整，與老款相比，使用起來沒有什么不便。另外，后排側(cè)面增加了皮質(zhì)包裹的面板和木紋裝飾，要比老款溫馨不少，因為老款的車內(nèi)氣氛有些過于緊繃。

　　后排影音娛樂系統(tǒng)為新款唯雅諾另一大配置升級，像導(dǎo)航一樣，老款所有車型后排都是沒有任何娛樂系統(tǒng)的，在新款中，后排車頂帶有一個手動折疊液晶屏，屏幕尺寸12寸，分辨率很高。這是一套獨立的影音娛樂系統(tǒng)，為6碟DVD，后排乘客可根據(jù)自己需求播放影音文件，隨車帶有倆個紅外耳機(jī)，一保證后排乘客和前排乘客不互相干擾。低配車型不帶有這套娛樂系統(tǒng)。后排影音娛樂的加入勢必增加了唯雅諾的競爭力，因為對于MPV來說，后排配置確實很重要。而后排的小辦公桌則為唯雅諾很有特點的一個配置，也是稱之為專業(yè)移動辦公室的重要原因。