看過(guò)了2011款唯雅諾的變化我們下面從產(chǎn)品和市場(chǎng)來(lái)聊聊唯雅諾。

　　在開(kāi)頭說(shuō)過(guò)了，或許你和我一樣了解MPV車(chē)型是從當(dāng)年的子彈頭開(kāi)始的，之后隨著中國(guó)細(xì)分市場(chǎng)的逐漸成熟，消費(fèi)者對(duì)于車(chē)型的要求逐漸細(xì)化具體，用途也變得分明，其中MPV就成為了一個(gè)不能忽視的車(chē)型。所以后來(lái)我們見(jiàn)到了更多的MPV，從十幾萬(wàn)的自主品牌到百萬(wàn)級(jí)的進(jìn)口豪華車(chē)型，在中國(guó)市場(chǎng)不說(shuō)盆滿缽滿吧，起碼都沒(méi)餓的沒(méi)飯吃，它們隸屬商用MPV的以GL8、奧德賽、普瑞維亞和今天要聊的唯雅諾。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，前三款都不能與奔馳唯雅諾形成最直接的競(jìng)爭(zhēng)，只是價(jià)格上會(huì)有沖突，鑒于此，我們不妨把它們放在一起聊聊。

奔馳唯雅諾 售價(jià)：39.80～50.90萬(wàn)

　　首先，無(wú)可質(zhì)疑的是品牌，唯雅諾在品牌上要遠(yuǎn)強(qiáng)于GL8和普瑞維亞，已經(jīng)有125年歷史的三叉戟徽標(biāo)對(duì)于對(duì)于商用MPV來(lái)說(shuō)要更重要，一個(gè)公司的實(shí)力會(huì)給人的印象會(huì)直接影響到買(mǎi)賣(mài)的成敗。唯雅諾國(guó)產(chǎn)后售價(jià)幾乎降了一半，在競(jìng)爭(zhēng)力上確實(shí)有了提高，國(guó)產(chǎn)唯雅諾在大量從進(jìn)口車(chē)型上移至，據(jù)廠方人員介紹國(guó)產(chǎn)車(chē)型同樣遵照了德國(guó)工廠的工藝標(biāo)準(zhǔn)，并稱：如果歐洲工廠發(fā)生問(wèn)題，可以將中國(guó)制造的零件進(jìn)行補(bǔ)充。

　　另外從產(chǎn)品本身來(lái)講，唯雅諾空間比GL8和普瑞維亞都要大，車(chē)廂內(nèi)部的布局與設(shè)備也更為專業(yè)，完全考慮了車(chē)內(nèi)辦公的需要，移動(dòng)的桌子、多樣的座椅組合以及車(chē)內(nèi)規(guī)矩的布局所營(yíng)造的氣氛，看上去更像移動(dòng)辦公室，車(chē)內(nèi)很適合辦公。不過(guò)畢竟在歐洲這種車(chē)型在設(shè)計(jì)時(shí)并不是完全指向豪華車(chē)內(nèi)辦公，在國(guó)外，人員運(yùn)輸、公司日常使用甚至貨物運(yùn)輸都會(huì)使用唯雅諾這種“廂式車(chē)”，所以一些設(shè)計(jì)還是考慮到了這些功能，哪怕是國(guó)產(chǎn)車(chē)型也沒(méi)有作出調(diào)整，商用車(chē)調(diào)教的底盤(pán)以及車(chē)內(nèi)為載貨而設(shè)計(jì)的錨點(diǎn)都說(shuō)明了這一點(diǎn)。所以唯雅諾還是給了我們過(guò)于傳統(tǒng)的感念，實(shí)話講，會(huì)有人不認(rèn)可這種設(shè)計(jì)，因?yàn)樗�看上去確實(shí)不顯豪華，在國(guó)內(nèi)這個(gè)感性的市場(chǎng)多少會(huì)受到影響，不過(guò)我們不能否認(rèn)的是唯雅諾是最適合車(chē)內(nèi)辦公的。

別克GL8 售價(jià)：22.80～38.80

　　我敢保證，GL8是目前銷售狀況最好的MPV，或許是先下手為強(qiáng)，我想用MPV中的捷達(dá)來(lái)形容GL8不知道合不合適，至少它們的銷售狀況和被認(rèn)可程度是一樣的。目前GL8是兩代同堂，雖然推出了更為豪華的新款，但是老款依然沒(méi)有停產(chǎn)，兩代車(chē)型各有各的側(cè)重點(diǎn)和特點(diǎn)，老款車(chē)型更偏向?qū)嵱�，整�?chē)的設(shè)計(jì)也多少有些傳統(tǒng)，這代車(chē)型被很多公司購(gòu)進(jìn)作為公車(chē)使用，這也是當(dāng)時(shí)最為出色的“公務(wù)艙”，與唯雅諾相同的是GL8同樣擁有多種座椅組合，也包含了對(duì)坐這種經(jīng)典的會(huì)議模式，所以受到了公司的認(rèn)可。

　　新款GL8則更偏向豪華，在商用之中融入了家用，看上去氣氛不再那么凝重，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都家居化很多，不過(guò)座椅不能旋轉(zhuǎn)了，車(chē)內(nèi)和諧的環(huán)境可能不太適宜商務(wù)會(huì)議，把人員從A地舒適的運(yùn)到B地，帶著全家去超市購(gòu)物成為了新GL8的主要任務(wù)，在價(jià)格上它與唯雅諾基本不沖突，但是從產(chǎn)品本身有競(jìng)爭(zhēng)力，我想會(huì)有公司在這兩個(gè)車(chē)型上猶豫。

普瑞維亞 售價(jià)：46.98～61.10萬(wàn)

　　普瑞維亞，也稱大霸王。普瑞維亞是三款車(chē)中最舒服的，乘客在車(chē)內(nèi)可以享受到頭等艙的待遇，沒(méi)有任何夸張，論據(jù)如下。作為MPV第二排必須是重點(diǎn)，所以想體驗(yàn)頭等艙一定要在第二排，在第二排乘客小腿帶有支撐，抬起支撐并調(diào)整座椅靠背角度，第二排座椅隨即成為半仰狀態(tài)，乘客可享受到最為舒適的坐姿，另外，座椅可以進(jìn)行左右的距離調(diào)整，當(dāng)你和你的伙伴交流時(shí)不至于面對(duì)面而感到尷尬，在隔音等方面普瑞維亞都能得到消費(fèi)者的好評(píng)，或許是由于品牌以及價(jià)格的影響普瑞維亞的處境沒(méi)有那么明朗。多少和唯雅諾的處境有些相似。

結(jié)論：論品牌論功能專業(yè)性，唯雅諾最好；論舒適，普瑞維亞最好；論認(rèn)知及性價(jià)比，GL8最好。它們的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始，我們拭目以待。（圖文 汽車(chē)之家 張可）