● 加速性能測試

　　3.6升發(fā)動機外加整備質量1.7噸+，這讓不到300馬力的科邁羅少了點真正威猛起來的底氣，不過起步更容易控制了。最快加速成績?yōu)?.4秒，跟2.0T中型車類似的表現(xiàn)。

　　起步階段后輪打滑時間比較短，之后加速G值的峰值達到0.71g。變速箱沒什么可挑剔的地方。

● 剎車測試

　　美式跑車在懸掛調校上不會像歐式一般硬邦邦，常會保留些日常舒適感，所以不難理解為什么急剎車時，車身姿態(tài)會有一定幅度的“點頭”。

　　平均剎車成績39.83米，制動系統(tǒng)力度足夠，平均都在-1g左右，值得一提的是剎車踏板腳感到位，行程很短促，力度反饋飽滿扎實，信心之類當然沒有問題。

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● 總結：

　　談到科邁羅3.6的總結，我就來了精神，我給您好好分析一下：

　　關于售價：

　　45萬價格合理，雖然動力不是特長，但是買這個車就圖這個虎實勁兒的，用外觀搞定一切，外加7.4秒的百公里加速能力還不至于太沒面子，不到50萬買個回頭率和姑娘認可率都不算低的車，就足夠了，它就完成任務了。

　　關于同級競品，您是否還在糾結？我給您分析：

　　我們先把科邁羅45萬售價左右的對手列出來

　　40-45萬的高爾夫R、尚酷R
　　45-50萬的翼豹STi、三菱Lancer EVO
　　50-60萬的奧迪TT、寶馬Z4、標致RCZ
　　注解：我看讀者留言里還有提到說為什么不拿野馬之類的對比，只能很遺憾的說您有點唯美了，我們只針對大陸發(fā)售的行貨車輛討論，非正規(guī)途徑進口的車我們不討論。

　　大家可以看到，在我列的這個表格里，高爾夫R、尚酷R、翼豹STi、三菱Lancer EVO這四個車都是理性的性能車，他們是民用轎車的頂級運動版本，性能都出奇的好，不管是直線還是賽道分分鐘玩死科邁羅3.6，所以他們和科邁羅3.6感性目標用戶群沒有重疊，直接排除掉。

　　繼續(xù)看下面三個對手，都是偏小型的跑車，雖然這些跑車都有高性能版本，不是50萬左右只能買到這些歐洲大廠跑車的入門款，所以買這些跑車的人也都是偏感性的，要的是跑車的感覺和外觀，這需求和科邁羅3.6重疊。

　　重疊的需求才能有選擇，這里面的第一個排除的就是寶馬Z4，價格已經(jīng)探到60萬了，超過了科邁羅3.6價格區(qū)間，所以不視為對手，標致RCZ還沒上市，就算上市也不是每個人都能接受標致品牌的跑車，所以非主流的它也排除，于是只剩下奧迪TT 2.0T和科邁羅作伴了。

　　這兩個作伴的對手，也挺有意思的，科邁羅是男性用戶only、奧迪TT入門款可以直接兼容女性用戶，而男性開偏小氣了些，所以，這兩個車其實有沒有任何重疊，不用糾結，爺們買科邁羅、你和你媳婦都開就買奧迪TT，如果你是想花50萬買跑車的話。

　　綜上所述，科邁羅3.6雖然發(fā)動機不是特長，但是他依仗沒有任何縮水的黃色外觀還是可以在50萬價位有個空間很好的生存下去，這是個感性的車，你買了它之后只需要干一個事，那就是在未來的一至兩年時間內好好享受來自路上、停車場、夜店門口的路人目光，這些目光是你刷卡付出那50萬的價值所在。哦，差點忘了說，副駕駛的女孩要珍惜。（文/汽車之家韓路、攝影/王申、圖片處理/梁巍）

　　變3小規(guī)模劇透：（這些日子我在英國出差，在英國看了變3，小劇透給大家）

　　簡單化劇情：汽車人把老前輩救活，老前輩卻想把地球變?yōu)榈诙�個塞伯坦死星球，最終汽車人沒讓他得逞。
　　時長：2小時40分
　　畫面：3D效果合格，和功夫熊貓2、阿凡達一個級別。
　　劇情：劇情0分，沒有邏輯的劇情，主線邏輯沒有，劇情中的發(fā)展也不符合邏輯，例如上一秒還徹底劣勢，下一秒立刻炙熱之刃消掉對手腦袋。
　　人物：人物整體偏單薄，基本只看男主角、大黃蜂、擎天柱了。其他人物都不是主流，新的女主角身材湊合事，長相比較不符合中國人審美，沒有上一位有媚力。
　　推薦度：三星，屬于應該去電影院看一次的電影，但不值得看第二次。