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家庭的好伙伴 試駕寶駿630 1.5MT精英型

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  [汽車之家 試駕]  作為寶駿汽車的首款車型,同時(shí)也是第二款合資廠商推出的自主品牌車型,寶駿630已在昨天正式上市。如果你對(duì)它的售價(jià)及配置仍然不太了解,那不妨點(diǎn)擊這篇文章:《售價(jià)6.28-7.38萬(wàn)元寶駿630正式上市》。

  隨著上市發(fā)布會(huì)的結(jié)束,廠家馬上安排了媒體試駕活動(dòng)?梢(jiàn),寶駿汽車對(duì)它們這款自主新車充滿了信心。既然如此,那不妨看看這款自主新車實(shí)力如何,它是否能符合你的需求。


  由于這款新車我的同事早前已經(jīng)搶先寫(xiě)了實(shí)拍文章,因此在外觀和內(nèi)飾等方面我就不再作詳細(xì)的描述,本文我只會(huì)挑一些個(gè)人認(rèn)為比較值得關(guān)注的地方拿出來(lái)討論,建議對(duì)這款車感興趣、想更深入去了解的朋友點(diǎn)擊下面的圖片或鏈接,直接瀏覽早前的文章:

1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)家曝光!詳細(xì)實(shí)拍寶駿630

1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)家曝光!詳細(xì)實(shí)拍寶駿630
//www.bjhplwc.com/advice/201105/197289.html

外觀設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)寶駿630新車搶先實(shí)拍

外觀設(shè)計(jì)是亮點(diǎn) 寶駿630新車搶先實(shí)拍
//www.bjhplwc.com/advice/201011/155240.html


  無(wú)疑,外觀現(xiàn)在也成為了左右消費(fèi)者購(gòu)買一款車的重要因素。在時(shí)尚、動(dòng)感成為主流的當(dāng)下,如果外觀設(shè)計(jì)仍然是顯得過(guò)于保守或另類,那結(jié)果不言而喻。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型

  顯然,源自泛亞設(shè)計(jì)中心的寶駿630在外觀設(shè)計(jì)方面跟上了主流緊湊型車的步伐,也符合絕大部分消費(fèi)者的審美眼光。其中最吸引眼球的地方莫過(guò)于是前臉的設(shè)計(jì),那力量感十足的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條一直延伸到盾形中央格柵,并把碩大的“駿馬”車標(biāo)鑲嵌其中,與銳利感十足的前大燈搭配后,富有攻擊性。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型

  相比之下,車側(cè)和車尾的設(shè)計(jì)要平和得多。徐徐上揚(yáng)的腰線從前大燈一直延伸至行李在廂,毫不輕挑,甚至是有點(diǎn)平庸。從后側(cè)45度角細(xì)看,你不難發(fā)現(xiàn)它與通用旗下某款車有點(diǎn)相像。而大號(hào)尾燈則是整個(gè)車尾的亮點(diǎn),由于受到價(jià)格的限制,它并沒(méi)有采用更高通透性的LED光源,不過(guò)這樣大面積的尾燈確實(shí)讓人看起來(lái)很爽,在安全性方面也能起到一定的作用。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)基本型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)基本型

  至于輪胎方面,估計(jì)是出于成本的考慮,寶駿630只配備了尺寸為195/60 R15的國(guó)產(chǎn)玲瓏輪胎。而從輪胎尺寸分析,它更偏向于舒適性,符合它的定位需求。

文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評(píng)測(cè)
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  • 寶駿630 2012款 1.8L 自動(dòng)精英型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.33 44.41 8.79
    測(cè)試文章:動(dòng)力升級(jí)是賣點(diǎn) 測(cè)試寶駿630 1.8L 6AT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    憑著合資品牌的背景,寶駿630有了個(gè)好底子,各方面指標(biāo)在同級(jí)別、同價(jià)位車型當(dāng)中也都名列前茅,1.8L車型動(dòng)力表現(xiàn)很讓人滿意,但主要問(wèn)題就是性價(jià)比不高,如果對(duì)動(dòng)力需求不高還是推薦1.5L車型。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力表現(xiàn)有很大提升,滿足小部分預(yù)算有限但又有動(dòng)力需求的用戶。價(jià)格提升,對(duì)用戶群體而言比較敏感,比1.5升版本少打一分:8分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶駿630采用成熟技術(shù),各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,但是和同級(jí)別的其他對(duì)手比,這輛1.8L車型的性價(jià)比實(shí)在缺乏優(yōu)勢(shì),喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。

  • 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.87 40.26 7.16
    測(cè)試文章:新面孔下的成熟技術(shù) 測(cè)試寶駿630精英型
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    有了合資的背景,各種技術(shù)和工藝方面自然不成問(wèn)題,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,這個(gè)價(jià)位里算是非常不錯(cuò)的。至于性能方面還說(shuō)的過(guò)去,作為家用車還算合理。而寶駿除了低價(jià)策略之外,提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情,大家當(dāng)然不會(huì)選擇自己不認(rèn)識(shí)的品牌。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    合資背景的自主品牌,有一部分車是換了個(gè)標(biāo)出來(lái)坑爹的,這種車不出也罷。寶駿630沒(méi)有走這樣惡俗的套路,外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對(duì)得起價(jià)格,是老百姓用得上的實(shí)惠車。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雖然是自主品牌,但寶駿630采用了大量通用汽車集團(tuán)的成熟技術(shù),使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì),起點(diǎn)明顯高于其他自主競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,作為品牌旗下的首款車型,它樹(shù)立了一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)端,未來(lái)在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長(zhǎng)的路要走。

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寶駿630

指導(dǎo)價(jià):5.98-9.58萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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