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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

面面俱到的誠(chéng)意 測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致508 2.3AT

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乘坐空間寬敞 儲(chǔ)物空間有待提升

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)旗艦版

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汽車之家

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  2815mm的軸距為508營(yíng)造了寬敞的車內(nèi)乘坐空間,身高180cm的體驗(yàn)者在前排和后排都有充足的腿部空間,只是頭部空間略顯壓抑。需要特別指出的是,為了能夠提升后排頭部空間,設(shè)計(jì)師還特意增加了后排車頂?shù)母叨,這大概也是影響天窗打開(kāi)面積的原因吧。此外,508的座椅乘坐舒適,而且能夠提供不錯(cuò)的側(cè)面支撐,令我唯一擔(dān)心的就是柔軟的面料長(zhǎng)時(shí)間使用之后表面容易產(chǎn)生褶皺。

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  當(dāng)然,如果你覺(jué)得還不夠?qū)挸ǎ诶习遄簧系哪氵有控制副駕駛座椅前后移動(dòng)的權(quán)利,這項(xiàng)配置會(huì)讓你覺(jué)得老板很殘酷,秘書(shū)很無(wú)奈。

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  大部分車型普遍存在的缺點(diǎn)便是對(duì)后排中間乘客的照顧不佳,這一點(diǎn)在508上也不例外。較高的坐姿會(huì)讓你感到不適,而且中央頭枕的缺失更是讓你的頭無(wú)處依靠,唯一的優(yōu)點(diǎn)便是508的地板中央并沒(méi)有高高隆起,但是空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)占用了太多的腿部空間,總之兩個(gè)字“難受”。

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  已進(jìn)入車內(nèi),我便開(kāi)始到處尋找放置手機(jī)和錢包的位置,最終我只能無(wú)奈的將其放置于中央扶手箱內(nèi),而且扶手箱的容積也真夠小的,估計(jì)也就只能放下這些東西了。手套箱的容積同樣不大,好在開(kāi)關(guān)按鍵的位置靠近駕駛員,方便拿取物品。

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『中控臺(tái)上的卡槽和杯架設(shè)計(jì)很巧妙,不過(guò)杯架固定不牢,剎車時(shí)瓶裝水容易漏下去』

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『前后門板上的儲(chǔ)物空間令人驚嘆,分別可輕松容納4瓶和2瓶600ml飲料』

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『后排中央扶手杯架同樣固定不牢』

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  總體來(lái)說(shuō),標(biāo)致508在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)還不夠完善,雖然前后門板的儲(chǔ)物空間驚人,但是在其他方面表現(xiàn)則非常一般。后備廂空間也不例外,雖然508的后備廂非常平坦,但是在深度和高度方面均沒(méi)有優(yōu)勢(shì)?磥(lái)法國(guó)人在這方面需要向日系對(duì)手學(xué)習(xí)了。

編輯總結(jié):

  相對(duì)于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言,無(wú)論是在高科技配置,還是在前后排乘坐的舒適度上,標(biāo)致508都已經(jīng)達(dá)到了出色的水平,尤其是對(duì)后排乘客的照顧更是全面超越同級(jí)對(duì)手。所有的這些足以說(shuō)明法國(guó)人對(duì)待競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力,而且信心十足。對(duì)于此次的靜態(tài)體驗(yàn)而言,508在乘坐空間的表現(xiàn)中規(guī)中矩,而在儲(chǔ)物空間方面仍然存在缺憾。也許對(duì)于更多的消費(fèi)者而言,阻礙其購(gòu)買的原因恐怕還不在于此,而重點(diǎn)在于標(biāo)致品牌的影響力。所以,508要想盡快在這個(gè)市場(chǎng)占有一席之地,要走的道路還很長(zhǎng)。

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    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平。動(dòng)力上,雖然不夠出眾,但是也對(duì)得起自己的售價(jià)。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò),懸架很有韌性,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限。當(dāng)然,比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車門和掀背后備廂開(kāi)啟,但是考慮到售價(jià),我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,整車造型都很獨(dú)特、優(yōu)雅,車內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,新車開(kāi)起來(lái)很舒暢,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,動(dòng)力也夠用,沒(méi)有無(wú)框車門和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,新車的配置有所提升,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車型應(yīng)有的水平,更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    各方面表現(xiàn)均衡的一款車,除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,其它方面基本都能讓人滿意。當(dāng)然,前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里。另外,如果看上了508,我建議買1.6T的,它的動(dòng)力也夠了,而且輸出更順。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T,在PSA的車型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),這也很好的說(shuō)明了這款車的地位。雖然單論動(dòng)力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì),絕對(duì)能夠在中型車中獨(dú)樹(shù)一幟。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿意,盡管排量在同級(jí)別中偏小,但實(shí)際性能不容小覷。加之沿承了改款前的高性價(jià)比賣點(diǎn),可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,我會(huì)考慮其它車型。如果看中了508,那么相比1.8T車型,我個(gè)人更喜歡1.6T,它的動(dòng)力足夠了,輸出也更順。當(dāng)然,也更便宜。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無(wú)疑比1.8T車型更務(wù)實(shí)。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力足夠,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性價(jià)比,再論浪漫與務(wù)實(shí),我覺(jué)得它平衡得更好,更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車型,但作為日常駕駛代步的話,其行駛平順性有著突出表現(xiàn)。加速水平可以接受,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),總體來(lái)說(shuō)值得推薦。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品!這的確令人興奮,而且我們終于在標(biāo)致的車上看到了多功能方向盤。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上,完全超越同級(jí)別對(duì)手,并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案,有了這兩點(diǎn)我想508想賣的好并不是難事。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車,高配置和高舒適性,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,每一拳都打在了痛處,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,如果只衡量配置和價(jià)格的話,它的性價(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,我相信這款車能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形。

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標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版

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