雖然它價(jià)格不便宜吧，但是我覺(jué)得對(duì)這種車(chē)聊性價(jià)比沒(méi)啥意義。無(wú)論你是否喜歡，我覺(jué)得市場(chǎng)上還是得有這種車(chē)，不能總是德系車(chē)占據(jù)高性能車(chē)領(lǐng)域啊對(duì)吧。

這款車(chē)在賽道中顯得過(guò)于沉重，雖然全車(chē)使用了很多的高性能部件，價(jià)格不菲，但組合起來(lái)之后感覺(jué)還是缺少了點(diǎn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的性格。

雖然激烈駕駛起來(lái)確實(shí)有些糾結(jié)，不過(guò)說(shuō)真的很少有人會(huì)拿它劈彎吧。這是一款與眾不同的車(chē)，不僅吸引眼球而且性能不錯(cuò)，平時(shí)開(kāi)起來(lái)很爽，能給人充分的快感，我覺(jué)得這樣就夠了。

在豪華中型車(chē)市場(chǎng)里S60并不顯山露水，但絕對(duì)是性價(jià)比一流的選擇。動(dòng)力操控算不上出類(lèi)拔萃但中規(guī)中矩，而進(jìn)口車(chē)的優(yōu)良做工，以及沃爾沃賴以成名的高安全性則是它最大的優(yōu)勢(shì)所在。其不足之處就是轉(zhuǎn)向助力太沉，而且堅(jiān)硬的底盤(pán)有點(diǎn)過(guò)于生硬。

很可能你看見(jiàn)我這段評(píng)語(yǔ)的時(shí)候，4S店已經(jīng)買(mǎi)不到這款240馬力的S60了，與福特的關(guān)系在這里畫(huà)上句號(hào)，值得紀(jì)念。新款搭載的直列五缸機(jī)據(jù)說(shuō)有年頭了，動(dòng)力更弱，我很擔(dān)心。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)沒(méi)有我們期待的那樣迅猛，但作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的高檔品牌，沃爾沃S60 2.0T的品質(zhì)和駕駛感受沒(méi)有令我們失望，希望新的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)能有更好表現(xiàn)。

穿著襯衣西服、帶著金絲邊眼鏡，進(jìn)出高檔寫(xiě)字樓……這是我對(duì)沃爾沃的直觀感覺(jué)，似乎從來(lái)沒(méi)把它和什么運(yùn)動(dòng)、操控之類(lèi)的詞語(yǔ)聯(lián)系到一起，直到S60出現(xiàn)我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)沃爾沃也玩起了運(yùn)動(dòng)范兒。這款最強(qiáng)的3.0T四驅(qū)版S60比想象中的慢了一些，同級(jí)別里性能不算最好，不過(guò)這不重要，四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)大的安全保護(hù)系統(tǒng)絕對(duì)是目前最強(qiáng)的，這要比百公里加速快1秒更重要。

S60是沃爾沃歷史上里程碑式的作品之一，頂配的T6系列則把所有優(yōu)勢(shì)融為一體。四驅(qū)系統(tǒng)很有必要，如果不是它的輔佐，3.0T澎湃的輸送方式會(huì)讓人無(wú)所適從。

我們之前或許都沒(méi)有指望過(guò)從沃爾沃品牌中獲得駕駛樂(lè)趣，但現(xiàn)在S60 3.0T除了遵循不變的安全理念之外，還能在動(dòng)力和操控性方面充分刺激我們的感官。

簡(jiǎn)約清新的內(nèi)飾氛圍，儒雅的駕駛風(fēng)格，沃爾沃S60我喜歡！盡管它也有不足，而且很明顯，但當(dāng)我真正面對(duì)它時(shí)就會(huì)捫心自問(wèn)，為什么非要比拼動(dòng)力？為什么非要有大空間？為什么就不能來(lái)點(diǎn)北歐的原味？我不在乎這些，因?yàn)槿绻�非要為此糾結(jié)，我會(huì)執(zhí)著的去選奧迪A4L。

現(xiàn)在中型車(chē)?yán)锩孀哌\(yùn)動(dòng)路線的越來(lái)越多，如果是論性能、論操控可能S60都未必能排的上號(hào)，而如果讓我說(shuō)出選擇它的理由，低調(diào)優(yōu)雅的北歐設(shè)計(jì)算是其中之一，另外一個(gè)當(dāng)然就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)別對(duì)手的高科技安全配置了，如果你不認(rèn)同這兩點(diǎn)，那么還是選擇其他產(chǎn)品吧。

這款車(chē)的性能已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別中的較高水準(zhǔn)，各項(xiàng)前衛(wèi)的主動(dòng)安全科技是亮點(diǎn)，同時(shí)它的北歐風(fēng)格又顯得有些與眾不同，這讓它擁有了自己的個(gè)性，只是我實(shí)在不敢確定大家都能接受。