[汽車之家 試駕]  也就是近兩年間，純電動車在國內(nèi)被大肆宣傳。不僅國內(nèi)大型車展的主題包含“綠色”，車企也時常將研發(fā)純電動車掛在嘴邊。而純電動車真的離我們很近么？如今，比亞迪做了第一個吃螃蟹的人，它似乎用“比亞迪e6先行者”告訴國內(nèi)消費(fèi)者，電動車就在我們身邊。

　　其實對于熟悉比亞迪的朋友而言，e6電動車已經(jīng)不新鮮了，它早于去年5月便降生到深圳出租車市場，經(jīng)過近17個月的運(yùn)營后，如今，比亞迪終于決定將它獻(xiàn)給個人用戶，并為其取了個極具魄力的名字——e6先行者。當(dāng)然，比亞迪絕對有底氣這樣叫它，因為這款車是目前國內(nèi)第一款面向個人銷售的純電動車。

● 外形更有運(yùn)動范兒

　　不僅是名字多了“先行者”三個字這么簡單，我們眼前的e6與其之前版本在外觀上也有諸多差別。

　　在前臉方面，e6先行者采用了更大面積的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部鑲嵌的裝飾板看上去就像電路板一樣，從而讓e6先行者不乏科技感。此外，該車的前保險杠也經(jīng)過重新設(shè)計，下沿向外擴(kuò)張，突顯出運(yùn)動風(fēng)格。加之LED日行燈的加入，使其前臉更加年輕。

　　而相比之下，比亞迪e6先行者的尾部變化并不明顯，與其前保險杠相呼應(yīng)，該車尾杠處也加入了網(wǎng)狀設(shè)計，從而顯得較為動感。另外，在行走配置方面，比亞迪為e6先行者配備的是規(guī)格為225/65 R17的瑪吉斯輪胎，由此更加顯現(xiàn)出該車想往運(yùn)動行列靠攏的心思。

　　值得一提的是，已在比亞迪S6車型中使用的右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)，也再次在e6先行者中出現(xiàn)。在側(cè)方停車時，該系統(tǒng)可通過右外后視鏡集成的攝像頭捕捉到路面情況，并同時在車內(nèi)彩色屏幕中顯示，從而讓新手倒車時更有自信。

　　官方將比亞迪e6先行者定位為一款電動跨界車，從其4560/1822/1630mm的長寬高尺寸看，盡管該車為五座椅布局，但在數(shù)據(jù)方面絲毫不輸給市面上的一些MPV車型。

　　電動車身份終于顯現(xiàn)，我們從比亞迪e6先行者車身上能找到兩個充電接口，從而預(yù)示著它可分別在專業(yè)充電站（快速充電15分鐘左右可充滿80%）或通過家用220V電源（慢充大約8小時充滿）充電。