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搶灘登陸!國內(nèi)試駕體驗新款進(jìn)口奧迪Q3

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  Richard Hammond曾經(jīng)在Top Gear里開玩笑說,奧迪把Q7的圖紙放進(jìn)復(fù)印機,縮小比例復(fù)印,造出了Q5----看來他們又繼續(xù)這么干了一次,Q3被造了出來。如果不仔細(xì)觀察,我很難瞬間分辨出眼前這臺車到底是Q3還是Q5,另外我也實在想不出,它在國內(nèi)上市之后會跟誰形成直接的競爭關(guān)系。按照先來后到的游戲規(guī)則,奧迪很可能憑借Q3完成搶灘登陸的戰(zhàn)役,從今天的試駕感受判斷,Q3有實力打個漂亮仗。

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外觀內(nèi)飾

  Q3車身尺寸4390mm×1830mm×1600mm,軸距2603mm,跟進(jìn)口途觀大小相仿,長相不用多說了,你看跟Q5是同一個受精卵分裂來的,小細(xì)節(jié)才能看出區(qū)別。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型 奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

  奧迪一向在車燈設(shè)計上很有心得,Q3的前大燈就是個例子,最外圍是一圈LED日間行車燈,點亮之后非常傳神,整個大燈組則可以說是車身外觀的點睛之筆,沒有這么直白的線條,恐怕很難在外觀上表達(dá)出自己不同于Q5的那份年輕氣息。大嘴進(jìn)氣格柵的形狀也與Q5略有不同,多加了一些棱角,看起來更活潑。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

  側(cè)面線條是最具迷惑性的,除了C柱、尾燈以及下保險杠的線條略有不同外,其余部分與Q5如出一轍,面對如此熟悉的外觀,突然覺得詞匯量很匱乏。繼續(xù)多說恐怕也沒什么參考價值了,歡迎大家點擊鏈接去看看細(xì)節(jié)的特寫照片。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

  內(nèi)飾方面Q3進(jìn)一步采用年輕化元素來強調(diào)它的獨立性,比如更大面積的金屬裝飾面板、不一樣的方向盤造型、球型排擋桿頭、金屬空調(diào)旋鈕、更簡潔的中控設(shè)計等等,一坐進(jìn)去就有似曾相識又不盡相同的感覺。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

  MMI操作系統(tǒng)一如既往的便利,上手零難度,主控制旋鈕位置上移到了中控面板上,稍稍適應(yīng)一下就可以了。仔細(xì)試了下多媒體系統(tǒng),操作簡便,上手輕松,只是相比前陣子讓人眼前一亮的沃爾沃S60,Q3在人機交互設(shè)計上還略遜一籌。


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  • 奧迪Q3(進(jìn)口) 2012款 40 TFSI quattro 運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.05 37.30 9.26
    測試文章:國產(chǎn)前的暖場演出 測試奧迪Q3 40TFSI
    評測編輯-梁巍:

    Q3確實是輛好車,做工精致,緊湊的身材很充沛的動力都非常適合城市里游弋,最讓人意外的是它還有彈射起步模式可以讓你性起的時候瘋狂一把。不過進(jìn)口版價格太高了,還是等等國產(chǎn)吧。

    評測編輯-胡正暘:

    Q5在銷量上很成功,Q3未必,除非跟途觀一樣國產(chǎn)、被拉長,再訂個皆大歡喜的價格。我不希望看到這一幕,它應(yīng)該堅持自己的精致感。

    評測編輯-羅浩:

    奧迪車講究的是品質(zhì),這一點Q3做得很好,2.0T發(fā)動機性能不錯,行駛舒適性令人印象深刻,缺點是駕駛感受實在沒什么特點,進(jìn)口版價格也略高。

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奧迪Q3(進(jìn)口) 2012款 基本型

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息