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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

底盤(pán)扎實(shí)配置高 試駕北京汽車E系列

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  北京汽車E系列,當(dāng)我聽(tīng)到這個(gè)車型名稱時(shí),第一反應(yīng)就是北京奔馳E系列,其實(shí)此E系列非彼E系列,這是北汽集團(tuán)旗下的自主品牌——北京汽車的第一款乘用車所使用的名稱。作為奔馳在國(guó)內(nèi)的合作方,這樣的名稱很容易讓人聯(lián)想到奔馳品牌旗下的車型,不過(guò),奔馳的E系列象征著Elegant(優(yōu)雅),而北京汽車的E系列的靈感更多是來(lái)源于Electric(電子)、Efficiency(高效)、Environment(環(huán)境)、Economy(經(jīng)濟(jì))這一系列E字母打頭的英文單詞。

汽車之家

  至于名字如何不重要,關(guān)鍵的是這款車型做的如何,這才是我們更關(guān)注的。在北京汽車E系列上市之前我參加了廠家在三亞舉辦的試駕會(huì),在短短的一天接觸時(shí)間后,讓我先來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)這款車的實(shí)際表現(xiàn)是怎樣的。

外觀:讓人難以忘記奔馳

  當(dāng)?shù)谝谎劭吹剿是無(wú)法讓人不把它和奔馳聯(lián)系在一起,從外觀看這明顯就是一輛奔馳B級(jí)的樣式,但在車身尺寸上它卻是要比奔馳B小了一圈。它的車身尺寸分別為長(zhǎng)3998mm、寬1720mm、高1503mm,軸距為2500mm,這樣的身材也只是一款小型車而已,和奔馳B級(jí)的緊湊型有著一定的差距,所以這也讓我失去了讓它和奔馳B級(jí)相比較的想法。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

  好了,還是讓我們忘記奔馳B級(jí)吧,設(shè)計(jì)上的借鑒也是國(guó)內(nèi)自主品牌發(fā)展的必然階段,所以還是把重點(diǎn)放在這款車上。北京汽車E系列(以下簡(jiǎn)稱E系列)的車頭設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚、棱角分明的車燈使它的眼神很犀利,銀色的中網(wǎng)增加了視覺(jué)上的層次感,如同一個(gè)“北”字的車標(biāo)讓它更加顯示出自主品牌的身份。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

  兩側(cè)霧燈的黑色裝飾板上還增加了與車燈線條相呼應(yīng)的鍍鉻裝飾,增加檔次感。E系列的大燈內(nèi)近光燈部分采用了透鏡結(jié)構(gòu),除了大燈,雨刮器也采用了無(wú)骨式,在細(xì)節(jié)配置方面即使相比自主品牌同級(jí)別車型,也是有著一定優(yōu)勢(shì)的。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

  E系列的側(cè)面線條流暢、比例和諧,典型借鑒了MPV式的設(shè)計(jì),對(duì)于一款軸距僅為2500mm的小型車來(lái)說(shuō),這樣的設(shè)計(jì)可以更加充分的利用空間,對(duì)于乘坐空間它也應(yīng)該帶來(lái)不錯(cuò)的表現(xiàn),一會(huì)兒我會(huì)在后面的空間感受中為大家展現(xiàn)出來(lái)。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

  E系列采用了佳通的185/55 R15輪胎,15寸輪轂的樣式樸素,屬于大多數(shù)年齡層很容易接受的范圍。備胎則采用了175/65 R14的非全尺寸輪胎,并且使用了鋼制輪轂。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

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  E系列的車尾設(shè)計(jì)圓潤(rùn)、飽滿,車燈采用了LED燈源,點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)出一個(gè)如同“北”字的設(shè)計(jì),這也表現(xiàn)出廠家在設(shè)計(jì)上的用心之處。作為一款自主品牌的小車,細(xì)節(jié)配置它做的非常到位,后雨刷、高位剎車燈、三點(diǎn)式雷達(dá)等都有配備,看來(lái)自主品牌車型在細(xì)節(jié)的關(guān)注度上已經(jīng)有了明顯的提升。

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  • 北京汽車E系列 2012款 兩廂 1.5L 手動(dòng)樂(lè)尚版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.44 42.10 7.27
    測(cè)試文章:動(dòng)力不錯(cuò)避震太硬 測(cè)試北京汽車E系列
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    其實(shí)我并不反感北汽E的模仿行為,只要好看就行了,像誰(shuí)不像誰(shuí)的其實(shí)無(wú)所謂。而動(dòng)力、底盤(pán)、油耗、配置、空間這些硬指標(biāo)也全都不錯(cuò),價(jià)格也很合適,F(xiàn)在的關(guān)鍵問(wèn)題就是提高消費(fèi)者的認(rèn)知度,另外4S店數(shù)量也得增加。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    北汽E系列以奔馳B級(jí)為模仿對(duì)象,加以一定修改,創(chuàng)造出大家都能接受的外觀,配置在同級(jí)別中處于上游水平,而且實(shí)用性都很不錯(cuò),加上偏硬朗的整體調(diào)校,樂(lè)于嘗鮮的年輕消費(fèi)者會(huì)對(duì)它很感興趣。作為新品牌下第一款商品車,表現(xiàn)值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    空間是這款車的最大優(yōu)勢(shì),動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)的表現(xiàn)也很稱職,對(duì)于注重實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠,品牌知名度其實(shí)都不是最重要的了,唯一的問(wèn)題只是外形實(shí)模仿得太夸張,雖然現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀就是如此,我們不能指責(zé)它明顯的模仿行為,但至少也不該鼓勵(lì)廠家都這樣做。

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北京汽車E系列

指導(dǎo)價(jià):4.58-8.78萬(wàn)
級(jí)別:小型車
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