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動力不錯(cuò)避震太硬 測試北京汽車E系列

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● 乘坐空間體驗(yàn)

  空間方面,北汽E系列作為一款小型車表現(xiàn)的并不突出,但也不會讓人感到壓抑,而北汽的工程師也通過前排座椅高低調(diào)節(jié)功能來盡量滿足一些身材較高的駕駛員的空間。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2012款 1.5L 樂尚手動版

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同價(jià)位車型乘坐空間對比
車型北汽E系列賽歐兩廂長城哈弗M4
體驗(yàn)者身高177cm175cm179cm
前排頭部空間4指1拳多1拳
后排頭部空間1拳4指1拳
后排腿部空間1拳1拳多2指

  實(shí)際體驗(yàn)后,我們也針對座椅高低調(diào)節(jié)做了測試,身高177CM的體驗(yàn)者的前排頭部空間在座椅調(diào)至最低狀態(tài)下僅比座椅最高位置多了一指左右,實(shí)際感覺頭部空間改善并不顯著。后排空間情況基本與前排差不多,體驗(yàn)者的頭部和腿部空間基本為1拳左右。后排座椅盡管為第三名乘客配備了中央頭枕,但受限于軸距限制,后排中間第三名乘客的腳下空間比較擁擠,看來這里的空間只適合乘坐一位小朋友。

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  北汽E系列為了最大限度的擴(kuò)大乘坐的空間,因而座椅設(shè)計(jì)的比較單薄,降低了一定的乘坐舒適性,而這也是眾多小型車都無法避免的。但是其520mm的后排坐墊進(jìn)還是值得肯定的,相比大多數(shù)460mm的長度的進(jìn)深,這款520mm的坐墊進(jìn)深要給后排的乘客在腿部性帶來一定的改善。

● 儲物空間體驗(yàn)

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  儲物空間方面,我們認(rèn)為北汽E系列的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,各類儲物空間設(shè)計(jì)相對較為合理,車內(nèi)常用物品以及臨時(shí)物品也有都有合適的位置可以盛放。特別是全車6處的杯槽設(shè)計(jì),可以讓車內(nèi)成員都找到放置飲料的地方,這對于一款小型車來說已實(shí)屬不易。不僅如此,北汽E系列手套箱內(nèi)還設(shè)置了空調(diào)出風(fēng)口,夏季可以當(dāng)成一個(gè)臨時(shí)冷藏箱使用。

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  后備廂空間方面,北汽E系列在正常情況下表現(xiàn)差強(qiáng)人意,這也是所有小型兩廂車型的弱點(diǎn),好在空間靈活性以及拓展性還不錯(cuò),后排座椅可以按比例4/6分折放倒,而如果需要更大儲物空間的話,后排座椅還可以向前翻到,從而獲得更大、更平坦的儲物空間。

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文章標(biāo)簽: 小型車試駕評測 性能測試
共8頁<>
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  • 北京汽車E系列 2012款 兩廂 1.5L 手動樂尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.44 42.10 7.27
    測試文章:動力不錯(cuò)避震太硬 測試北京汽車E系列
    評測編輯-梁。

    其實(shí)我并不反感北汽E的模仿行為,只要好看就行了,像誰不像誰的其實(shí)無所謂。而動力、底盤、油耗、配置、空間這些硬指標(biāo)也全都不錯(cuò),價(jià)格也很合適,F(xiàn)在的關(guān)鍵問題就是提高消費(fèi)者的認(rèn)知度,另外4S店數(shù)量也得增加。

    評測編輯-胡正暘:

    北汽E系列以奔馳B級為模仿對象,加以一定修改,創(chuàng)造出大家都能接受的外觀,配置在同級別中處于上游水平,而且實(shí)用性都很不錯(cuò),加上偏硬朗的整體調(diào)校,樂于嘗鮮的年輕消費(fèi)者會對它很感興趣。作為新品牌下第一款商品車,表現(xiàn)值得肯定。

    評測編輯-羅浩:

    空間是這款車的最大優(yōu)勢,動力系統(tǒng)和底盤的表現(xiàn)也很稱職,對于注重實(shí)用性的消費(fèi)者來說已經(jīng)足夠,品牌知名度其實(shí)都不是最重要的了,唯一的問題只是外形實(shí)模仿得太夸張,雖然現(xiàn)階段國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀就是如此,我們不能指責(zé)它明顯的模仿行為,但至少也不該鼓勵(lì)廠家都這樣做。

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北京汽車E系列 2012款 兩廂 1.5L 手動樂尚版

指導(dǎo)價(jià):6.88萬
級別:小型車
發(fā)動機(jī):1.5L 113馬力...
變速箱:5擋手動