● 內(nèi)飾：用料做工都很講究，空間夠用，配置細(xì)節(jié)需要完善。

　　我們的試駕車為全黑內(nèi)飾，在中國上市后會提供全黑以及米色兩種配色方案。RDX的內(nèi)飾布局我們比較熟悉，與謳歌其他車型大致結(jié)構(gòu)相同，在用料及做工方面都與競品車型處于同一條水平線上，各方面都符合其高端品牌的定位。

　　8英寸液晶屏用來顯示導(dǎo)航、空調(diào)等常用信息，遮光罩的作用明顯，在加州燦爛的陽光下也不容易出現(xiàn)反光，系統(tǒng)操作上手簡單，相比高集成度的寶馬iDrive和奧迪MMI，這套系統(tǒng)功能沒有那么復(fù)雜。

『寶馬X3儀表盤(左)奧迪Q5儀表盤(右)』

　　四向調(diào)節(jié)的方向盤較為粗壯，握感很扎實，集成了豐富的多功能按鍵以及換擋撥片，它的手感很出色。透過方向盤，看到RDX簡潔的儀表盤，它的簡潔程度甚至超過了寶馬X3，寶馬X3的儀表盤就夠乏味的了，RDX的有過之而無不及。其實謳歌完全可以在儀表盤上有所創(chuàng)新，因為我們看到其同門品牌本田車的儀表盤就很炫。

　　謳歌RDX前排的儲物空間非常豐富，不管是中控臺底部還是扶手箱，儲物盒的容積都很大。日系車在人性化設(shè)計方面確實要比德系車有優(yōu)勢，因為每次開X3和Q5時手機(jī)和錢包都只能放在杯架里。

　　雖然RDX還沒有上市，也沒有公布配置，但是我們依舊可以拿出一些基本不會改變的硬件配置來和競品進(jìn)行對比。比如目前非常流行的全景天窗和電子手剎，兩款競品車型均全系標(biāo)配，而RDX僅有一個普通的天窗，更不見電子手剎的蹤影。另外座椅通風(fēng)和全景倒車影像也沒有資料能夠證明在RDX會出現(xiàn)。

　　RDX的座椅非常舒適，填充厚實而且質(zhì)地很軟，對身體的貼合也到位，寬大的座椅能對肩部提供有效的支撐。另外，當(dāng)它滿載5人時舒適性的優(yōu)勢相對明顯，即便搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但是后排中間地板依舊完全水平，沒有任何的凸起，這點(diǎn)比兩個競品都要強(qiáng)。

　　不過遺憾還是有的，RDX并沒有為后排乘客提供空調(diào)出風(fēng)口，就目前國內(nèi)市場需求來看，后排出風(fēng)口還是有必要的，其實用性以及心理的滿足程度遠(yuǎn)大于這個簡易的儲物盒。

　　電動尾門提升了整車的檔次，也是這個品牌定位應(yīng)有的配置。后備廂內(nèi)地板及四周均有絨布包裹和鋪墊，后排座椅可通過側(cè)壁上的把手放倒，這些基本的功能都是沒問題的。