[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  我很享受美國(guó)西海岸加州的陽(yáng)光，很曬但不燥熱，不過(guò)這次來(lái)與度假無(wú)關(guān)。經(jīng)過(guò)將近12小時(shí)的飛行我們從北京轉(zhuǎn)戰(zhàn)洛杉磯，此行的目的是試駕在月底成都車展上市的謳歌RDX。

　　Aucra謳歌于1986年在美國(guó)成立，與雷克薩斯和英菲尼迪一樣以高端品牌的身份打入市場(chǎng)，并將主要市場(chǎng)設(shè)定為北美。2006年謳歌正式進(jìn)入中國(guó)，今年是來(lái)到中國(guó)的第六個(gè)年頭�；仡櫱拔迥�，毫不避諱的說(shuō)謳歌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不理想，除了品牌影響力和偏高的售價(jià)外，另一個(gè)主要原因就是產(chǎn)品不夠豐富。在今年，謳歌將進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品線，導(dǎo)入RDX和ILX兩款新車型，接下來(lái)我們就一起走進(jìn)RDX的試駕。

　　這是謳歌引入中國(guó)的第三款SUV，與MDX和ZDX相比它少了幾分棱角，多了幾分細(xì)膩。它將寶馬X3和奧迪Q5列為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并把客戶群體定位在年收入60萬(wàn)元以上的精英，我想看到此，它的定價(jià)你心里估計(jì)有譜兒了。我們來(lái)繼續(xù)關(guān)注產(chǎn)品本身，從車型設(shè)計(jì)來(lái)看RDX更內(nèi)斂，與兩款德系車形成鮮明的風(fēng)格差別。另外，RDX將提供6種的車身顏色供挑選。

『寶馬X3日間行車燈(左)奧迪Q5日間行車燈(右)』

　　我們?cè)囻{的是美規(guī)車，帶有日間行車燈，引入中國(guó)后燈組應(yīng)該原樣保留。不過(guò)它的行車燈有些樸實(shí)，不像X3和Q5那樣能起到重要的裝飾作用，并沒(méi)有給我們帶來(lái)任何驚喜。

　　從尺寸來(lái)看，車身長(zhǎng)寬高三圍數(shù)據(jù)與兩個(gè)競(jìng)品基本重合，只是2685mm的軸距沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，與X3和Q5根本不在一個(gè)數(shù)量級(jí)上。更看重空間的中國(guó)消費(fèi)這會(huì)不會(huì)糾結(jié)于此呢，后面我們會(huì)有關(guān)于空間的展示供您參考。

　　車尾整體設(shè)計(jì)與MDX有些相像，后窗采用隱私玻璃，這也是大多豪華品牌車型的通用做法。RDX尾燈為傳統(tǒng)的鹵素光源，視覺(jué)效果一般，沒(méi)有搶眼的地方；而競(jìng)品們?cè)缫呀?jīng)將LED大量的應(yīng)用到了尾燈上；想想其他日系品牌，似乎在燈光上都不是太有作為。