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家用不錯(cuò)/運(yùn)動(dòng)免談 試駕江淮和悅運(yùn)動(dòng)版

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和悅運(yùn)動(dòng)版駕乘感受

  它的動(dòng)力源于一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),帶有VVT技術(shù),最大功率113馬力,最大扭矩146N·m,特點(diǎn)是低扭不錯(cuò),中段有些疲軟。與之匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱,手感輕盈,入擋清晰,但沒(méi)有吸入感,且行程稍微有點(diǎn)長(zhǎng)。

江淮 江淮汽車 和悅 2012款 1.5L MT尊逸運(yùn)動(dòng)型

江淮 江淮汽車 和悅 2012款 1.5L MT尊逸運(yùn)動(dòng)型

  和悅運(yùn)動(dòng)版的上手難度比較低,離合器踏板行程適中,變速箱好用,即便是純新手駕駛,也應(yīng)該可以輕松駕馭。車輛整體調(diào)校偏重舒適性,給我感覺(jué)并非像它的外觀內(nèi)飾那樣“運(yùn)動(dòng)”。

江淮 江淮汽車 和悅 2012款 1.5L MT尊逸運(yùn)動(dòng)型

  低速時(shí),電子油門響應(yīng)積極,發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下就可以提供不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,駕駛員大可早早升擋,這也在一定程度上保證了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。懸掛調(diào)校偏軟,并且行程比較長(zhǎng),高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾會(huì)比較明顯,正常駕駛時(shí),配合較為松軟的座椅,乘坐舒適度還是不錯(cuò)的。

江淮 江淮汽車 和悅 2012款 1.5L MT尊逸運(yùn)動(dòng)型

江淮 江淮汽車 和悅 2012款 1.5L MT尊逸運(yùn)動(dòng)型

  高速時(shí),動(dòng)力比想像中強(qiáng),不過(guò)前提是要把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在4000轉(zhuǎn)以上,因?yàn)樵?500-3500的轉(zhuǎn)速區(qū)間里,動(dòng)力明顯疲軟,發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出在高、低轉(zhuǎn)速區(qū)間達(dá)到高點(diǎn),在中間轉(zhuǎn)速出現(xiàn)低谷,可以理解。值得一提的是,和悅運(yùn)動(dòng)版在隔音方面做得還不錯(cuò),120km/h時(shí)在車內(nèi)交談并不費(fèi)力。

江淮 江淮汽車 和悅 2012款 1.5L MT尊逸運(yùn)動(dòng)型

  和悅運(yùn)動(dòng)版在舒適性和易用性上表現(xiàn)不錯(cuò),那么它在賽道中的表現(xiàn)如何呢?其實(shí)看過(guò)文章題目你就懂的,或者說(shuō)看了上面駕駛感受的介紹你應(yīng)該也能猜到幾分,舒適性調(diào)校的懸掛并不適合激進(jìn)駕駛。

江淮 江淮汽車 和悅 2012款 1.5L MT尊逸運(yùn)動(dòng)型

  高速過(guò)彎時(shí),它并不那么容易掌控,懸掛壓縮幅度很大,輪胎抓地力不足,極限入彎速度較低,一旦控制不好,推頭現(xiàn)象在所難免。當(dāng)然,它只是一輛家用車,它的舒適性表現(xiàn)早就告訴我們,賽道并不是屬于它的舞臺(tái)。

江淮 江淮汽車 和悅 2012款 1.5L MT尊逸運(yùn)動(dòng)型

全文總結(jié)

  江淮和悅運(yùn)動(dòng)版雖然名為“運(yùn)動(dòng)版”,但它的本質(zhì)還是一輛家用車,在家用車的基礎(chǔ)上進(jìn)行一些運(yùn)動(dòng)化“包裝”,使外觀和內(nèi)飾看起來(lái)更年輕,更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。這樣做也無(wú)可厚非,因?yàn)楹芏嗄贻p消費(fèi)者喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的汽車,但手頭并沒(méi)有太多預(yù)算,和悅運(yùn)動(dòng)版這樣的車型正好符合他們的需求。

  從家用車的角度看和悅運(yùn)動(dòng)版,它可稱得上出色:低扭不錯(cuò),舒適性好,增加的兩項(xiàng)配置很實(shí)用,別忘了它還擁有一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì),那就是寬敞的后排空間,在體驗(yàn)中,182cm的乘客坐在后排,腿部能有兩拳多的余量,這是絕大部分同級(jí)別車型達(dá)不到的。

  江淮和悅的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是同級(jí)別的自主品牌緊湊型車,如:寶駿630,長(zhǎng)城C30帝豪EC7,長(zhǎng)安逸動(dòng)等,還有剛上市不久的比亞迪速銳點(diǎn)擊查看速銳評(píng)測(cè)文章)。在價(jià)格上,和悅運(yùn)動(dòng)版6.78萬(wàn)的起售價(jià)處于中間水平,優(yōu)勢(shì)并不算太明顯,而與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,它最大的優(yōu)勢(shì)顯然是寬大的后排空間,另外和悅也是這些車型當(dāng)中唯一配備后輪獨(dú)立懸掛的,新增加的胎壓監(jiān)測(cè)裝置也是很實(shí)用的配置,在同級(jí)別車型里也不多見。

  編輯從4S店了解到,目前江淮和悅?cè)涤?000-6000元不等的優(yōu)惠(價(jià)格存在地域差異,以實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)),并且1.5L車型可以享受國(guó)家3000元惠民補(bǔ)貼。如果您對(duì)江淮和悅有興趣,不妨點(diǎn)擊這里查看當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商聯(lián)系方式,致電詢問(wèn)。順便提醒一句,詢價(jià)時(shí)一定要問(wèn)清楚銷售報(bào)的優(yōu)惠有沒(méi)有包含惠民補(bǔ)貼。(文/圖/攝 汽車之家 時(shí)睦華)

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成家立業(yè)的射手座 測(cè)試全新速騰1.4tsi 汽車之家

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    作為一輛中期改款車型,和悅在造型上沒(méi)有太大的變化,不過(guò)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及用料方面營(yíng)造出了很強(qiáng)的豪華感,在同價(jià)位車型中可以說(shuō)是名列前茅,至于車身鈑金工藝確實(shí)有待加強(qiáng)。與改款前完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)駕駛起來(lái)輕松愜意,適合城市代步,只是轉(zhuǎn)向上存在的問(wèn)題讓人有些擔(dān)憂,總的來(lái)說(shuō)和悅的表現(xiàn)對(duì)得起它的售價(jià)。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    和悅一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)在于乘坐空間,以此為基礎(chǔ)帶來(lái)的舒適性上的表現(xiàn)也是同級(jí)別中位列前端的車型。不過(guò)此次我們發(fā)現(xiàn)的關(guān)于轉(zhuǎn)向助力和操控方面的問(wèn)題實(shí)在令人擔(dān)憂,對(duì)此我們只能希望廠商方面能盡快想出解決方法。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    和悅的空間優(yōu)勢(shì)明顯,相比老款車型,新和悅內(nèi)部工藝質(zhì)量進(jìn)步明顯,基本可以讓人滿意,外部工藝質(zhì)量需要提高。配置水平較高,而且都是比較實(shí)用的配置,沒(méi)有那些嘩眾取寵的花哨配置。動(dòng)力滿足基本代步需求,但江淮還是需要盡快升級(jí)動(dòng)力總成。行駛舒適性令人滿意,駕駛表現(xiàn)欠佳,轉(zhuǎn)向、底盤穩(wěn)定性都有待提升?偟脕(lái)說(shuō),相對(duì)上一代車型有明顯進(jìn)步,但近幾年其它自主品牌都有飛躍式的發(fā)展,江淮的腳步慢了半拍。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    2011款車型并沒(méi)有本質(zhì)變化,發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是東安三菱的4G15,參數(shù)也沒(méi)有任何變化,最大亮點(diǎn)就是剎車性能的表現(xiàn),這次量產(chǎn)車比我們之前測(cè)試的試裝車好了很多,這下車主們可以安心了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    剎車成績(jī)相當(dāng)驚艷,七八萬(wàn)塊錢的自主品牌車?yán)镌僖舱也坏筋愃票憩F(xiàn)了。如果你對(duì)主動(dòng)安全表現(xiàn)十分看重,請(qǐng)關(guān)注和悅。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    關(guān)注自主品牌車型的消費(fèi)者其實(shí)并不會(huì)太看重動(dòng)力的表現(xiàn),但是安全性卻是每個(gè)人都不會(huì)忽視的,而和悅制動(dòng)成績(jī)絕對(duì)是個(gè)大大的驚喜,不足38米的測(cè)試成績(jī)讓人刮目相看,再加上原本空間大,做工細(xì)的優(yōu)點(diǎn),我覺(jué)得和悅是這一級(jí)別里,值得大家重點(diǎn)考慮的車型。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    外觀、日常使用都不錯(cuò)!并且是相當(dāng)不錯(cuò),很多讀者的回復(fù)都給予江淮對(duì)和悅1.5這兩點(diǎn)肯定。不過(guò)性能似乎弱了點(diǎn),13秒百公里/小時(shí)加速和那么流暢外形格格不入哦!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    樣子就招人喜歡,江淮的設(shè)計(jì)越來(lái)越成熟。空間大,而且細(xì)微之處設(shè)計(jì)到位,完全符合家用需求。當(dāng)然性能方面還有些下次,剎車一直是江淮車的弱項(xiàng)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    和悅?cè)龓谩按蟆弊C明自己,2710mm的軸距甚至已經(jīng)超越了比它大一級(jí)別的邁騰!除了車身與空間的優(yōu)勢(shì)外,外形其實(shí)也很不錯(cuò),在設(shè)計(jì)方面,我們看到了江淮的用心與提升!接下來(lái),抓性能就十分必要了。

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和悅 2012款 1.5L 手動(dòng)尊逸運(yùn)動(dòng)型

指導(dǎo)價(jià):7.48萬(wàn)
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