內(nèi)飾——突出人性化設(shè)計(jì)，風(fēng)格與�？怂�類同

　　如果你看過(guò)已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的新款福克斯內(nèi)飾，那么一定會(huì)對(duì)新翼虎的內(nèi)飾表示非常熟悉，就像是駕駛一輛SUV版的�？怂�，很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)思路都是復(fù)刻的。

　　中控臺(tái)層次豐富，看起來(lái)比�？怂沟倪�要肌肉化一些，在中控臺(tái)上基本上找不到棱角，各種圓面的造型看起來(lái)很有張力，像是一塊塊肌肉貼上去一樣，用料也比印象中硬邦邦的美式風(fēng)格厚道多了，軟性材料手感尚可。手套箱上方的線條是個(gè)亮點(diǎn)，立體感十足。雖然接縫處還是不能與德系和日系車那么精美，但是與過(guò)去的粗獷派美式內(nèi)飾相比，新翼虎的做工已經(jīng)是躍進(jìn)了。

　　中控臺(tái)上方的控制單元安裝了一塊大屏幕，目測(cè)約6英寸，系統(tǒng)是微軟協(xié)助開(kāi)發(fā)的，觸屏的手感和反應(yīng)速度還是令人滿意的，但讓人疑惑的是這樣大小的屏幕沒(méi)有導(dǎo)航功能，功能鍵能控制的僅僅是音響系統(tǒng)，其余的輔助功能有手機(jī)藍(lán)牙、指南針和分區(qū)空調(diào)溫度顯示。這么大個(gè)屏幕只有這些功能實(shí)在是有些大材小用了。這套機(jī)頭將屬于是國(guó)內(nèi)中配車型，入門(mén)級(jí)車型采用了普通CD音響系統(tǒng)+上方小屏幕，而高配車型配備的是MyFord Touch觸摸操控功能。

　　車頂控制單元除了這個(gè)級(jí)別應(yīng)該標(biāo)配的眼鏡盒外，最有意思的還是氛圍燈系統(tǒng)，在夜晚可以將車內(nèi)氛圍燈切換成多種顏色，同時(shí)也可以切換亮度或關(guān)閉。夜晚打開(kāi)車門(mén)的時(shí)候，車門(mén)門(mén)板上的氛圍燈會(huì)變成紅色，以警示后車注意，很用心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。有時(shí)候這些“非常規(guī)”的小配置能給人一個(gè)不錯(cuò)的心情。

　　空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)與�？怂诡愃疲瑸樯舷聝蓪釉O(shè)計(jì)，而且可以單獨(dú)調(diào)節(jié)和關(guān)閉，這個(gè)可以解決臉和身子不過(guò)能同時(shí)享受空調(diào)的困擾了。這個(gè)設(shè)計(jì)思路又不約而同地與途觀的上下雙出風(fēng)口重合了，只不過(guò)是造型不太一樣。新翼虎的高配車型是由可以打開(kāi)的全景天窗的，遺憾的是我們本次試駕的車型沒(méi)有配備。

　　相對(duì)歐系車型而言，新翼虎的內(nèi)飾部分給人的印象就是精致多了，我從第一次接觸福特銳界時(shí)就是這樣的感覺(jué)，簡(jiǎn)約、大號(hào)的按鈕和旋鈕很好上手，總體來(lái)說(shuō)翼虎的內(nèi)飾給人感覺(jué)還是很舒服的。