● 第二賽段

　　第二賽段不但有各種彎道和直線加速，還加入了上橋和下橋的環(huán)節(jié)，在上橋之前和橋中央分別設(shè)立了指示燈，當(dāng)綠燈亮起時(shí)才可以行駛。不過，這兩個(gè)指示燈在控制上有所不同，上橋之前的指示燈開關(guān)在第三賽段中，橋中央的指示燈則是由本賽段的車手自己控制。在下橋的位置安裝了測(cè)速儀，如果車速超過25km/h將會(huì)罰時(shí)10秒。

　　在第二賽段中，車手要經(jīng)過多彎、上橋、下橋以及緊急并線的路況，在這個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于車輛的綜合性能提出了更高的要求，再加上濕滑路面，讓車輛的電子穩(wěn)定系統(tǒng)顯得更加的重要。在上橋之前的指示燈，需要等待第三賽段的車手到達(dá)相應(yīng)位置按下開關(guān)才可以繼續(xù)前進(jìn)，這點(diǎn)更加充分體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，兩個(gè)人在保證不出現(xiàn)意外的情況下才可以保證在盡可能少的時(shí)間里完成此環(huán)節(jié)。

● 第三賽段

　　第三賽段相比第二賽段要顯得簡(jiǎn)單一些，不過，對(duì)于車手來說，一定不能忘記要先去按下第二賽段的指示燈，否則將會(huì)影響整體的成績(jī)。

　　在通過最后的一個(gè)橋洞下坡時(shí)要注意控制車速，下坡之后會(huì)有連續(xù)的轉(zhuǎn)彎，此時(shí)不但要注意不能碰到周圍的樁桶，還要保證一定的速度，并且在轉(zhuǎn)彎之后就是終點(diǎn)，還要將車停進(jìn)停車區(qū)，如果超出區(qū)域同樣要被罰時(shí)。

● 總結(jié)：

　　今年MINI中國(guó)任務(wù)的比賽形式更傾向于場(chǎng)地拉力賽，通過不同的環(huán)節(jié)讓人們可以更加全面的體驗(yàn)MINI的綜合表現(xiàn)，并且今天的天氣也給這次活動(dòng)增加了更多的樂趣。經(jīng)過決賽，最終的勝利者已經(jīng)出現(xiàn)，他將會(huì)獲得MINI COOPER S中國(guó)任務(wù)版一年的使用權(quán)，相信誰都無法抵御MINI COOPER S這個(gè)大獎(jiǎng)品的誘惑。不過，對(duì)于MINI中國(guó)任務(wù)這項(xiàng)活動(dòng)更多的還是通過各地選拔，讓更多的人認(rèn)識(shí)和了解到MINI的小車并非只是時(shí)尚男女的大玩具，而是注重操控和運(yùn)動(dòng)的性能派選手。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐)

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