[汽車之家 評(píng)測(cè)]  在我寫這篇文章的時(shí)候，有不少人對(duì)題目產(chǎn)生疑惑，他們問(wèn)我到底怎么跑才叫“隨便”，我的回答是：選擇Dynamic動(dòng)態(tài)模式，關(guān)閉牽引力控制，同時(shí)踩住油門和剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升至5000rpm以上，此時(shí)松開剎車踏板，車輛一路狂奔，輕松打破4.5秒的官方加速記錄...這就是奧迪RS 5 Coupe的彈射起步方法，夠隨便吧！黑猩猩都學(xué)得會(huì)。

　　奧迪終于正式向國(guó)內(nèi)引進(jìn)RS高性能車型，這個(gè)決定實(shí)在是晚了點(diǎn)。起初我以為由于缺少群眾基礎(chǔ)，RS 5 Coupe的知名度不會(huì)很高，可是實(shí)際情況超出我的預(yù)期，人們一眼就認(rèn)出它，并且立刻談?wù)撈饋?lái)。這樣的效果我非常滿意，看來(lái)世界上總有一群人，他們識(shí)貨。

　　有一部分目光是被雙門造型吸引來(lái)的，這也是為什么廠家首選引進(jìn)RS 5——它長(zhǎng)了一副標(biāo)準(zhǔn)的跑車模樣。想想其他那幾個(gè)，RS 4或者RS 6，不是四門轎車就是旅行車，與傳統(tǒng)觀念反差太大。TT RS確實(shí)純粹，卻又過(guò)于極端。其實(shí)當(dāng)今中國(guó)的富裕人群喜歡接受新鮮事物，只是奧迪不太想冒險(xiǎn)。

　　關(guān)于外觀，官網(wǎng)的評(píng)價(jià)很有意思，他們把RS 5的車頭形容為“一幅跑車迷們百看不厭的畫面”，看來(lái)廠家也知道，這張臉我們?cè)谄渌�各種奧迪車上看到過(guò)數(shù)百遍了，跑車迷們的耐性也是有限的對(duì)么？

　　無(wú)論如何，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)形成了鮮明的視覺效果，它裝有運(yùn)動(dòng)化空氣動(dòng)力學(xué)套件，前后鑲嵌著RS徽標(biāo)，以及四個(gè)巨大的20寸輪轂（選裝），男人們對(duì)這些尤為敏感。

　　中控臺(tái)區(qū)域保持原有基調(diào)，有人說(shuō)它沉穩(wěn)，另一些人說(shuō)運(yùn)動(dòng)。這里有幾種不同材質(zhì)內(nèi)飾條可供顧客選擇，不用在這方面太費(fèi)心思，無(wú)論選裝什么裝飾都是典型奧迪風(fēng)格，整體區(qū)別不大。

　　車內(nèi)有兩個(gè)值得一提的亮點(diǎn)。首先選裝的賽車座椅為內(nèi)飾漆黑的車內(nèi)空間增色不少，它的每道縫合線都很有型，坐上去包裹性超棒。倘若你喜歡，還能花費(fèi)四萬(wàn)元進(jìn)行個(gè)性化定制，把座椅靠背后部噴涂成與車身相同的顏色，只是沒太明白把座椅后面噴得五顏六色的究竟給誰(shuí)看。

　　另一印象深刻的設(shè)計(jì)是方向盤，大小適中觸感出眾，令人愛不釋手。在此不得不佩服奧迪設(shè)計(jì)師的智慧：人體和車輛始終接觸的地方就是座椅和方向盤，把握好這兩個(gè)環(huán)節(jié)，就等于抓住了駕駛者的心。