0-100km/h加速4.05秒測2013款奧迪S8

胡正暘

2012年12月08日 11:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家評測] 汽車之家加速排行榜第二名的位置，居然新增一臺2115kg重的四門五座豪華轎車（與2009款GT-R并列第二），這聽起來有些匪夷所思，對奔馳、寶馬的擁躉們來說更是個難以接受的事實，因為它恰好是一臺奧迪：2013款S8 4.0TFSI quattro。

　　這款新車搭載了4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，單看排量數(shù)字并不嚇人，但奧迪是玩增壓的高手，最大功率達(dá)到520馬力，峰值扭矩650牛米，相比上一代S8的5.2升V10自然吸氣發(fā)動機分別提高了70馬力和110牛米（之前科技曾詳細(xì)解析過這款發(fā)動機，感興趣的朋友請點擊這里），與之匹配的是來自ZF的Tiptronic八速手自一體自動變速箱，換擋動作極快，速度堪比雙離合。為了驗證這套動力總成的實際效果，我們來到了測試場地。

● 性能測試

　　在S8出現(xiàn)之前，很難想象體重超過兩噸的四門豪華轎車居然能跑得跟老款GT-R一樣快！我們實測的百公里加速成績?yōu)?.05秒，在汽車之家加速排行榜處于并列第二的位置，排在第一的則是2013款GT-R。

　　奧迪的彈射起步操作遠(yuǎn)比奔馳、寶馬簡單，打開Dynamic動態(tài)模式并關(guān)閉ESP，踩下剎車踏板掛入S擋，踩油門轉(zhuǎn)速攀升至4000rpm附近，松開剎車踏板車身順利彈出。

　　最簡單的操作卻帶來最震撼的感受，起步G值高達(dá)1.03g，身體像是被狂奔的非洲水牛撞了出去，接下來整個1擋內(nèi)G值維持在0.8g左右，發(fā)動機一邊咆哮一邊拽著你向前猛沖，電光火石之間8AT變速箱閃入2擋，加速G值再次飆升到1.03g！真是臺讓人隨時受不了的發(fā)動機，請不要在大家毫無防備的情況下突然全力加速，乘客有可能瞬間窒息。

　　制動表現(xiàn)同樣出色，實測成績?yōu)?7.98米。剎車踏板反饋力度很線性、好掌控，G值曲線絕大部分時間都維持在-1g以下。測試車選裝的陶瓷剎車盤很有看點，沒有標(biāo)配版S8做對比暫時無法判斷制動距離有多大差別，但它在抗熱衰減和使用壽命方面具備先天優(yōu)勢，適合對運動能力有要求的客戶，不過選裝價格也令人咋舌：13.2萬人民幣，可以再買一臺緊湊型家用車了。

文章標(biāo)簽：大型車試駕評測性能測試

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評測編輯-梁巍：	奧迪的產(chǎn)品一向都很均衡，各個方面都能做到讓你無可挑剔，但每個方面單拿出來又不是最頂尖的水準(zhǔn)。還好現(xiàn)在新款S8把性能推向了極致，超跑級別的加速水平外加四驅(qū)系統(tǒng)帶來了良好操控感，或許你可以忘記它是一款豪華車了，盡情的享受駕駛樂趣吧。
評測編輯-胡正暘：	它一本正經(jīng)的樣子可以出入各種正式場合，強大的性能表現(xiàn)又能讓你隨時受不了。奧迪最近的新車都很有意思，不錯。
評測編輯-羅浩：	能擁有一輛如此豪華舒適，同時又跑得如此之快的車，我覺得已經(jīng)沒什么遺憾了。

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評測編輯-韓路：	要知道把一個屬于超跑的發(fā)動機裝入一款在人們印象是公務(wù)車的前艙內(nèi)是多么可怕的事情。一個表面還算斯文的家伙骨子里是最大限度的叛逆與張狂，它安靜的伏在那里是個乖巧的家伙，一旦給了它運動的指令，你就會有種被撕裂的感覺，這就是奧迪S8——讓你飄忽在斯文與禽獸中間的精靈。
評測編輯-梁巍：	仔細(xì)觀察S8的外觀，你就會發(fā)現(xiàn)在柔美外表下的所有細(xì)節(jié)都帶有壓迫感。作為豪華車?yán)锏漠愵悐W迪S8的確非同一般，它如同惡魔一般會吞噬每一個駕駛它的人，而你必須有足夠的理智去克服S8所帶給你的沖動。從S8的定位來看它只屬于雅皮們奢侈的工具。
評測編輯-孟慶嘉：	與S8的接觸，讓我認(rèn)識到豪華車的另一面。那套B&O音響系統(tǒng)的視聽感覺真是太棒了！強勁的發(fā)動機讓S8變得很“可怕”，加速成績榮登榜首是合乎情理的，但賽道成績“干掉了”TT讓我比較意外。高品質(zhì)與高價位的S8，不知有沒有機會看到私家車。

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