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感受很甜美 試駕沃爾沃V40 2.0T+6AT

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  [汽車之家 試駕體驗(yàn)]  韓國濟(jì)州島距離上海僅有500公里,在這里我接到了沃爾沃V40的鑰匙,在這個“風(fēng)多、石多、女人多”的島上展開了國內(nèi)媒體的第一次試駕。一輛常規(guī)意義上的“好車”應(yīng)該滿足多樣化的需求,可以追求運(yùn)動,但不能喪失舒適性,讓駕駛員的神經(jīng)時刻緊張,讓坐在車?yán)锬赀~的父母整天抱怨,那不是好事兒;也可以追求舒適,但不能該出手時難以出手。如果在它們之間找到平衡點(diǎn),那開起來就甜美了。

汽車之家

外觀:經(jīng)典X型前臉,車尾造型干練

沃爾沃沃爾沃(進(jìn)口)沃爾沃V402013款 2.0T T5 Prestige

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沃爾沃V40與競品車型車身尺寸對比(單位:mm)

車型 軸距
沃爾沃V404369180214452647
寶馬1系兩廂4324176514212690
奔馳新A級4392178014332699
奧迪A3 Sportback4292176514232578

  簡潔、典雅的設(shè)計(jì)是沃爾沃這個品牌一直在堅(jiān)持的。V40自然也延續(xù)了這一風(fēng)格,在造型上更多的表現(xiàn)出運(yùn)動和時尚,如果你正打算購置這樣一款車,那么除了寶馬1系、奧迪A3和奔馳新A級外,現(xiàn)在又多了一個備選答案。

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  沃爾沃家族式的X型前臉?biāo)坪鹾茈y帶給我們什么驚喜,但我相信對它審美疲勞的人應(yīng)該還沒有幾個。與大哥S60和V60相比,我覺得V40的設(shè)計(jì)更順眼,鑲嵌在前包圍底部的日間行車燈看起來更協(xié)調(diào)。

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沃爾沃沃爾沃(進(jìn)口)沃爾沃V402013款 2.0T T5 Prestige

  我們試駕的是韓版車型,與引入中國的產(chǎn)品在配置上有所差別。將來在國內(nèi)上市的車型可選裝一套名為“全方位新安全智控選裝包”,該選裝包主要包含了ACC自適應(yīng)巡航、DAS駕駛員安全警示控制系統(tǒng)、AHB自動遠(yuǎn)光燈、車道偏離輔助、帶全力剎車的行人探測與預(yù)警系統(tǒng)以及行人安全氣囊。安全是沃爾沃品牌造車永遠(yuǎn)放在第一位的重要指標(biāo)。日后中國市場銷售的高配車型還會配備自動泊車,該項(xiàng)配置是對手們都具有的。

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  相比前臉,側(cè)面造型以及車尾倒是帶給了我們些許不同的感受。V40車身視覺重心偏低,D柱的線條極力營造出轎跑的感覺。

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  雙側(cè)雙出的排氣管展現(xiàn)出了其張揚(yáng)、運(yùn)動的內(nèi)在精神。雙邊雙出的排氣管在這樣一款小車上顯得相當(dāng)張揚(yáng)。

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  我們試駕的韓版車型采用10輻輪轂,據(jù)廠家負(fù)責(zé)產(chǎn)品的工作人員介紹,將來引入中國的車型將配備5輻輪轂,輪胎尺寸也會有所不同,比韓版車型更寬,扁平比更低,感官更為出眾。我們猜測,廠方所說的應(yīng)該僅限于高配車型。

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    評測編輯-盛元珺:

    沃爾沃V40的外觀造型顏值很高,整車線條流暢、優(yōu)雅,屬于可以討好各種年齡段消費(fèi)者的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面,它也秉持了沃爾沃一貫的傳統(tǒng),簡約、好用,但不浮夸。1.5T車型的動力表現(xiàn),相較于2.0T自然有這一定的差距。但實(shí)測不到9秒的加速成績,只要不是特別追求性能的朋友也完全夠用了。況且它在日常市區(qū)駕駛時,平順性表現(xiàn)比2.0T更好?傊绻胭IV40,且不是特別追求動力的話,買1.5T夠了。

    評測編輯-黃正橋:

    沒有了2.0T的闖動和高貴的身段,1.5T的V40看起來要親民了許多。很顯然,它更適合姑娘們用以城市代步,足夠漂亮的外形和豐富的安全配置都是他的獨(dú)到之處。發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)質(zhì)感不佳是一大問題,即使在城市中駕駛,不期而至的高轉(zhuǎn)嘶吼聲也無時不在提醒著駕駛者排量過小的事實(shí),這也是我最不能接受的一點(diǎn)。

    評測編輯-祁子鑫:

    1.5T擁有更經(jīng)濟(jì)的價位,能夠用更低的成本就能擁有。配置上算不上豐富,但還算夠用,諸如自適應(yīng)巡航等一些高科技配置的缺失,對于一輛精品小車來說,這會讓它看起來少點(diǎn)現(xiàn)代感。小排量發(fā)動機(jī)日常使用夠用,不過相比之前的2.0T發(fā)動機(jī)少了點(diǎn)魅力?傮w來說,沃爾沃品牌吸引的是那些比較低調(diào)的用戶群,這是一款適合日常代步的家用車。

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    評測編輯-黃榮嘉:

    總體來說,V40是部好車,無論外觀造型,還是駕駛感受的質(zhì)感,都是高品質(zhì)的,符合輕奢品的特質(zhì)。全新的Drive-E發(fā)動機(jī)在動力和油耗方面都有著不錯的表現(xiàn),盡管不是性能車的范兒,但也能讓人滿意,尤其是油耗,比老款的5缸發(fā)動機(jī)有著質(zhì)的飛躍。憑借幾點(diǎn)出色的表現(xiàn),本來可以給它8分得評價。但在舒適性方面,我覺得油門剎車過于靈敏,需要花較多的精力去控制車輛,比較累人。另外一點(diǎn)就是后排空間實(shí)在緊湊,甚至有點(diǎn)難以坐人。由于這兩方面的不足,我把評價改為7分。

    評測編輯-梁海文:

    V40是全球首款應(yīng)用行人安全氣囊的車型,同時對人的關(guān)心已經(jīng)從安全升級到健康,強(qiáng)調(diào)車內(nèi)都采用無害材料,人性化的一面值得肯定。V40的懸架調(diào)校頗具運(yùn)動風(fēng)格,在彎道中有著很好的支撐力,同時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能提供較為精準(zhǔn)的指向性,面對連續(xù)的彎道能帶來不錯的操控樂趣。換上了新的動力系統(tǒng)后,動力表現(xiàn)有所提升,仍延續(xù)其動感特性。

    評測編輯-陳海傭:

    沃爾沃V40是一款非常適合年輕一族的活力車型,說有“活力”是它充沛的動力足以讓人領(lǐng)略一款小車迸發(fā)出巨大能量那種激情,當(dāng)然,清新動感,具有北歐風(fēng)格的外形和豐富的配置也是它的亮點(diǎn)。假如你看膩了滿街的BBA,那不妨關(guān)注一下這款品質(zhì)不錯的V40,說不定你能得到更多的驚喜。

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    評測編輯-胡正暘:

    普通版V40頂配已經(jīng)32.59萬了,預(yù)計(jì)加了四驅(qū)系統(tǒng)、抬高離地間隙的V40 Cross Country不會低于35萬,這樣它的銷量真是很難說。當(dāng)然,不否認(rèn)這是一臺開起來容易讓人開心的車。

    評測編輯-鄭宇:

    沃爾沃V40 Cross Country是不折不扣的小眾車型。空間不大的車身上搭載了高功版的2.0T發(fā)動機(jī),居然還裝備了四驅(qū)系統(tǒng),加上漂亮的外形,這款車有足夠的成本來吸引眼球。不過它的加速能力并不優(yōu)于對手,變速箱的技術(shù)不夠先進(jìn),四驅(qū)系統(tǒng)的用武之地也不多。購買它的消費(fèi)者想必需要一些主觀因素和沖動來幫助下單。

    評測編輯-劉昱昕:

    沃爾沃V40 Cross Country在V40的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動套件、提升了離地間隙,還很認(rèn)真的為它配上了一套第五代瀚德全時四驅(qū)系統(tǒng)。這些改變確實(shí)能提升V40的爛路通過性和公路穩(wěn)定性,我們歡迎,但前提是不能太貴,否則我們不如直接購買一輛SUV。

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    評測編輯-梁。

    沃爾沃一直都是玩品位、玩調(diào)性的高手,有點(diǎn)與世無爭的感覺,V40就是個最好的例子,它面向了現(xiàn)在國內(nèi)最激烈的緊湊型車市場,似乎并不求銷量上的突破,只是為了能在眾多的平凡之中體現(xiàn)出它的高雅和與眾不同,從這個角度來看,它確實(shí)做到了。

    評測編輯-胡正暘:

    有能力讓人一見傾心,我們測試的180馬力版本日常開也足夠了,給8分吧?臻g確實(shí)不大,適合作為家里的第二輛車出現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    沃爾沃V40給我最大的印象就是,作為一輛進(jìn)口車,這個價格真的很有競爭力,而且它的品質(zhì)、性能和駕駛感受都很棒,唯一的不足就是后備廂有點(diǎn)小。

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沃爾沃V40 2013款 T5 Prestige

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):2.0T 214馬力...
變速箱:6擋手自一體