● 駕駛感受

　　靜態(tài)部分就聊這么多，下面跟大家說說駕駛感受，這車在編輯部待了有一個(gè)多星期，我也開了不少路，再結(jié)合之前測(cè)試進(jìn)口版3008的經(jīng)歷，簡(jiǎn)單說說。

　　首先是大家最關(guān)心的動(dòng)力總成，它用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)很有名，MINI和PSA集團(tuán)的很多車都在用，大家也都熟悉，我就不多說技術(shù)方面的內(nèi)容了，匹配六速手自一體變速箱，目前的主流配置。

　　實(shí)際感受是，在3008這臺(tái)1.5噸多的前驅(qū)車上，仍然表現(xiàn)出足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，日常駕駛超車并線之類的相當(dāng)輕松，不到2000rpm的時(shí)候力道已經(jīng)很明顯，繼續(xù)深踩油門動(dòng)力輸出更加積極，隨之而來的就是迅猛向前沖的勢(shì)頭，需要提醒的是它的油門調(diào)校相當(dāng)靈敏，幾乎是輕輕碰一下就有反應(yīng)，紅燈變綠之后腳下一抖，車身會(huì)應(yīng)聲而出，冷不丁的有點(diǎn)突然，得習(xí)慣習(xí)慣。

　　剛接觸的時(shí)候覺得剎車踏板腳感偏軟，尤其初段有曠量，過了一段適應(yīng)期之后才發(fā)現(xiàn)其實(shí)它的剎車相當(dāng)好用，只是踩踏的力道得控制控制，頭段踩得快一點(diǎn)，進(jìn)入有效行程之后制動(dòng)力變得非常飽滿，制動(dòng)效果相當(dāng)不賴，這點(diǎn)在后面的測(cè)試環(huán)節(jié)再聊。

　　懸架調(diào)校很有特點(diǎn)，前懸架軟硬適度很隨和，后懸架避震器偏硬、彈簧行程短，過減速坎的時(shí)候前后排乘客的感受會(huì)有差異，前排“咚咚”兩聲悶響就結(jié)束了，后排乘客則會(huì)覺得有點(diǎn)生硬，不過這臺(tái)車對(duì)細(xì)碎顛簸的處理倒是很到位，干凈利落并保留一定路感，我想如果它的后懸架再軟那么一點(diǎn)點(diǎn)的話，會(huì)不會(huì)更好一些。

　　車廂氛圍是要重點(diǎn)提的另一件事，前面靜態(tài)部分說了不少了，類似飛機(jī)的中控設(shè)計(jì)、良好的采光、寬闊的視野，往駕駛席上一坐，腰部以下的部分是被牢牢包裹住的（我在進(jìn)口3008測(cè)試文章中曾寫道“感覺把這臺(tái)車穿在了身上，有一種說不出來的安全感”），腰部以上則由于非常好的采光有種暴露在外的感覺，就像戰(zhàn)斗機(jī)那種上半截在玻璃罩里的駕駛艙，這種感覺很有意思，我想3008更適合在南方城市出現(xiàn)，最好是海邊，窗外有藍(lán)天碧海、紅花綠葉，在北京這樣蕭條的冬天里，外面單調(diào)的景色反而讓我更有現(xiàn)場(chǎng)感。

　　在駕乘感受方面，這臺(tái)3008 1.6THP給人的最深印象無疑就是動(dòng)力表現(xiàn)足夠強(qiáng)勢(shì)，此外法國(guó)家用車那種舒適中帶一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的獨(dú)特操控體驗(yàn)也能在3008上很好的體現(xiàn)出來，有性格，不乏味，招年輕人喜歡。