對(duì)于這樣一臺(tái)富有生活情調(diào)而且開起來愜意無比的車型，誰還會(huì)去體驗(yàn)它的性能表現(xiàn)呢？如果有，那么恐怕就剩下我了。

● 0-100km/h加速

　　要知道之前C200跑出了7.3秒的成績，這次C200旅行版搭載同一套動(dòng)力總成重赴測試場，讓我對(duì)它的表現(xiàn)還挺充滿期待的。 

　　事實(shí)表明德國人好像不太愿意開著旅行版進(jìn)行全力加速，查了下官方成績也只有8.1秒。以3000rpm起步，245mm的后輪會(huì)有大約1秒鐘的打滑時(shí)間，隨后恢復(fù)抓地力，給地面留下了它來過的痕跡。最終以8.03秒突破100km/h，從成績上看算是個(gè)圓滿的結(jié)果，我認(rèn)為這樣就足夠了，因?yàn)殚_著這臺(tái)車我實(shí)在不愿意去踩地板油。

　● 100-0km/h剎車測試

　　奔馳車從來不會(huì)讓人擔(dān)心剎車成績，這輛C200旅行版也是一樣的穩(wěn)健，剎車力度非常線性，減速度曲線幾乎是一條直線，踏板給人的回饋感覺非常有安全感。全力制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)保持得非常穩(wěn)健，馬牌CSC3的輪胎感覺非常粘地，輕描淡寫地就把剎車成績定在了38.2米，而且多次制動(dòng)成績也非常穩(wěn)定，繼續(xù)保持了奔馳的優(yōu)良水準(zhǔn)。

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● 油耗測試

　　這次油耗測試我們總共行駛了96公里，全程有20%左右的擁堵路段，其余則是較為暢通的高速以及帶信號(hào)燈的城市路段，最終油耗測試完成時(shí)我們的平均時(shí)速為30km/h。測試共消耗京95號(hào)燃油8.92升，計(jì)算出平均油耗為9.29升/百公里，行車電腦顯示9.3升/百公里，對(duì)于一臺(tái)1.6噸重的旅行車來講還算合理。

我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

● 總結(jié)

　　遺憾的是直到還車我們也未能開著它來一次真正意義上的旅行，即便這樣也足以令我深深的愛上這臺(tái)旅行車。就綜合素質(zhì)來說奔馳C200旅行版可以給你想要的一切，外觀、夠用的動(dòng)力、實(shí)用性以及進(jìn)口車的身份。在之前昂貴的價(jià)格依然是橫在消費(fèi)者面前的一道坎，好在隨著奔馳C200旅行版價(jià)格理性的回歸，讓它離我們又近了一些。

　　看看它的對(duì)手吧，沃爾沃V60不到30萬的起步價(jià)，基本上與歐洲售價(jià)相差無幾，就算是不優(yōu)惠它的售價(jià)也依然低于大幅降價(jià)之后的C200旅行版，競爭實(shí)力不容小覷。我個(gè)人的建議是如果看重性價(jià)比的話可以考慮下沃爾沃V60，只是沃爾沃似乎并不愿意讓各位開著它去太遠(yuǎn)的地方旅行，否則就不會(huì)只提供一套補(bǔ)胎液而連備胎都不愿意配備。當(dāng)然，對(duì)于那些具備足夠經(jīng)濟(jì)實(shí)力又鐘情于奔馳品牌的人來說，車頭的三叉星會(huì)有足夠的理由征服你一切糾結(jié)情緒。

　　最后聊下以后的用車情況，奔馳C級(jí)一次小保養(yǎng)就需1760元（沃爾沃V60為796元），6萬公里時(shí)的大保養(yǎng)費(fèi)用更是超過6000元（沃爾沃V60為3954元），這樣的費(fèi)用會(huì)給今后用車帶來一些負(fù)擔(dān)，入手前需要考慮周全。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá) 攝影 汽車之家 李毅）

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