[汽車之家 評測]  制造一輛完美之車，這是一個幾乎所有汽車品牌都在不斷努力的目標，因為這輛車沒有人見過，所以人們對完美的追求才永不停歇，為了這個目標一次又一次的努力去接近它。當我體驗過這輛奔馳C200旅行版時，這個觀點暫時被顛覆了。

　　外觀造型上C200旅行版相比三廂版的變化僅僅是多加了一個大后備廂，也沒準它的設(shè)計師只拿了一半工資，因為他們只設(shè)計了車尾�；蛟S是三廂版C級轎車看多了的緣故，我倒是非常愿意接受這輛多了一個“大屁股”的C200旅行版。

　　流暢平滑的臀部曲線是奔馳C200旅行版最唯美的地方，與平淡的三廂C級相比，它更看起來更像一位婀娜多姿的女人，這就是旅行版的魅力，我最欣賞的地方。

　　這輛C200豪華運動旅行版裝備有全套的AMG風格套件，包括前后包圍、側(cè)裙、輪轂、剎車卡鉗、運動懸架等，視覺效果更運動年輕化。

「以上AMG運動套件C200豪華型為標配，C200時尚型可選裝，價格為2.80萬」

　　起初看到這個價格我一點都不相信，這么多原廠配件才2.8萬，是不是太便宜了？仔細研究了下配置與官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)這個價格是可行的。以上AMG運動套件在頂配的豪華運動旅行版是標配的，價格方面比時尚型多出了6萬元，配置方面還增加了GPS導航服務(wù)、內(nèi)置硬盤、人機交互系統(tǒng)、多碟DVD系統(tǒng)、智能氙氣大燈總成，這樣看來這些配置達到3.2萬元應該不難，所以我認為這個價格合理。

　　低矮的車身姿態(tài)，修長的車身曲線、與車尾渾然一體的小玻璃側(cè)窗、大傾角的后備廂，當這些元素組合在一起，遠遠地看著C旅，心里就充滿著一種幸福和滿足感。

　　都說眼睛是人類心靈的窗戶，放在車上也不例外，豪華運動版采用了擁有智能照明系統(tǒng)的氙氣大燈組合，比那個搭配鹵素+反光碗的低配看起來精神多了，不過這套照明系統(tǒng)可不單單只是個樣子貨，下面我們一起來看看。

　　智能化照明系統(tǒng)針對不同行車狀況或天氣條件可以自動調(diào)節(jié)照明功能：城市（鄉(xiāng)村）道路模式、高速公路模式、增強型霧燈功能、主動照明功能、轉(zhuǎn)彎照明功能，這五種功能均可自動切換。

◆ 城市（鄉(xiāng)村）道路模式

　　最常用的一種模式，在此狀態(tài)下近光燈射程被設(shè)計成左側(cè)道邊的照明更亮，范圍更大，這樣駕駛者的可見度范圍擴大了大約10米。這使得駕駛員在黑暗中能夠更加有效的判斷前方路況，在行人橫穿公路時做出更為迅速地反應。

◆ 高速公路模式

　　高速公路模式分為兩種，當時速達到90公里時，智能化照明系統(tǒng)將復合式氙氣大燈的輸出功率從35瓦提高到38瓦，使得照明亮度更大更廣。

　　時速達到110公里后，駕駛員一側(cè)的氙氣模塊會將光束強度進一步提高，照明距離為120米左右，與傳統(tǒng)的近光大燈相比，駕駛員在光錐中心區(qū)域的能見距離增加了約50米，能見范圍提高約60%。

◆ 增強型霧燈模式

　　這代奔馳C級轎車的霧燈已經(jīng)被LED日間行車燈取代了，也就是說無法手動開啟霧燈了，好在奔馳在氙氣大燈里整合了霧燈模式。霧天如果光照強度太高反而看不清物體。智能照明系統(tǒng)偵測到穿透力不足時，可在降低光束強度的同時將駕駛員一側(cè)的復式氙氣大燈再向外轉(zhuǎn)動8度，照亮馬路邊緣，并降低霧天反光炫目感。時速超過100km/h后這項功能將會自動關(guān)閉。

◆ 主動照明功能

　　這項功能會根據(jù)當前車輛的速度、轉(zhuǎn)向角、橫擺率自動開啟，主動大燈可迅速追蹤駕駛者方向盤并向同側(cè)轉(zhuǎn)向大燈（轉(zhuǎn)角最大可達15°），從而顯著增強照明效果。此外，主動照明功能無論開啟近光大燈或遠光大燈時都能夠發(fā)揮作用。

◆ 轉(zhuǎn)彎照明功能

　　轉(zhuǎn)彎照明功能則可以提升車輛在十字路口、丁字路口和急轉(zhuǎn)彎道時的駕駛安全性。當車速低于70公里小時，駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤或打轉(zhuǎn)向燈時，彎路照明功能被自動激活。這時，車輛大燈將照亮車輛前方30米左右、65°角內(nèi)的路面區(qū)域。這套系統(tǒng)很大程度上解決了夜間行車的各種煩惱。