2013款和悅RS仍然會(huì)有1.8L和1.5L兩個(gè)排量，這次我們?cè)囻{的是一款1.8L手動(dòng)擋5座版車型，動(dòng)力方面新款和悅RS的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)小變化，它從老款的三菱4G93發(fā)動(dòng)機(jī)改為4GA5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，最大扭矩170�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)仍然是一款5擋手動(dòng)變速箱，另外據(jù)目前我們所掌握的信息來(lái)看，上海車展上市的只有手動(dòng)擋車型，自動(dòng)擋車型會(huì)在晚些時(shí)候推出。

● 試駕感受：1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全夠用，日常駕駛感覺(jué)挺輕松

　　1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)于和悅RS不到1.5噸重的車身來(lái)說(shuō)完全夠用了，它能夠勝任大多數(shù)日常的駕駛需求，提速過(guò)程平穩(wěn)輕松，即使在滿載5人的情況下也能應(yīng)對(duì)自如。油門(mén)踏板很靈敏，一觸即發(fā)，離合器踏板的力度很輕，并且結(jié)合點(diǎn)很好掌握，起步可以輕松完成，就算是在一些擁堵路段長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感覺(jué)太疲勞。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩輸出顯得有些平淡，一般2500轉(zhuǎn)以下時(shí)動(dòng)力響應(yīng)都是非常線性平緩的，可能有些人會(huì)覺(jué)得這種動(dòng)力響應(yīng)有點(diǎn)“肉”，但在我看來(lái)，一款MPV車型，平穩(wěn)舒適的乘坐環(huán)境才是最重要的，而和悅RS的這種駕駛感受剛好滿足需求。當(dāng)然如果你想超車并線的話還是要把轉(zhuǎn)速拉高到3000轉(zhuǎn)之上，這時(shí)候有豐富的動(dòng)力輸出供你支配，完成超車動(dòng)作沒(méi)什么難度，不過(guò)你別想著和別人飆車，和悅RS可做不了這種事。

　　手動(dòng)變速箱的擋位還算是很清晰，但是換擋手感一般，入擋有些生澀，特別是3擋、4擋最明顯，也許是新車還沒(méi)有充分磨合的緣故，希望這不是新車上的通病，畢竟對(duì)于一款手動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，換擋手感直接影響駕駛感受。

　　新款和悅RS的懸架調(diào)校偏軟，日常道路上整體舒適性還是不錯(cuò)的，一些大幅度的路面振動(dòng)都能很好的吸收，并且高速行駛當(dāng)中也沒(méi)有因?yàn)檩^高的車身帶來(lái)多余的晃動(dòng)。唯一讓我不太滿意的就是懸架對(duì)于路面細(xì)碎的顛簸過(guò)濾的并不好，你的屁股總能感覺(jué)到一些小振動(dòng)。

總結(jié)：

　　雖然說(shuō)這次新款和悅RS只是個(gè)小改款車型，但是變化還是非�？捎^的，特別是其內(nèi)飾進(jìn)行了一次徹底的改進(jìn)，和老款車型已經(jīng)完全屬于兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。配置方面也有所提升，頂配車型增加了多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，還帶有觸摸屏以及倒車影像，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)都是很實(shí)用的配置，也讓整車的檔次提高了不少。

　　相比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手景逸和驪威等車型，和悅RS在空間組合、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置等方面都有明顯優(yōu)勢(shì)，只是看其最終的售價(jià)能否讓大家接受。新車將會(huì)在月底的上海車展上市，目前我們還沒(méi)有具體車型的官方價(jià)格，不過(guò)從我們?cè)?S店了解到的情況，新款車型的價(jià)格基本上會(huì)比老款高出1萬(wàn)元左右，我們暫且以這個(gè)價(jià)格作為參考，那么新款車型的價(jià)格將會(huì)落在7～12萬(wàn)元區(qū)間，考慮到新車各方面的提升，如果未來(lái)上市之后真能保持這樣的價(jià)位，那么和悅RS會(huì)是一款性價(jià)比非常高的產(chǎn)品，同時(shí)它也讓自主品牌MPV產(chǎn)品逐漸走入人們的視野，那些預(yù)算有限但又想購(gòu)買MPV的朋友可以多關(guān)注一下。（文/圖/攝 汽車之家 梁巍）

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