[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  上海車展的T臺上，自主陣營中最亮眼的明星非長安致尚XT莫屬。這輛最美的自主兩廂掀背車僅憑外形就吸引了眾人的目光，這當(dāng)中自然也包括我在內(nèi)。好在長安并沒有讓我們等太久，這次我將為大家?guī)�來頂配車�?.5T+6AT車型的試駕分享，是花瓶還是標(biāo)桿？只有試過才知道。

● 外觀設(shè)計

　　致尚XT確實漂亮，不僅是網(wǎng)友對其一片稱贊，就連編輯部內(nèi)部也對它有著很高的評價。犀利的線條、協(xié)調(diào)的比例以及精致的細(xì)節(jié)無不體現(xiàn)出自主品牌中最優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計能力。作為長安逸動的兩廂版本，致尚XT沒有照搬前者的設(shè)計，而是采用了更加大膽、動感和年輕化的設(shè)計，在逸動后再次為我們帶來了不小的驚喜。

『前臉可能與最終量產(chǎn)版有細(xì)微差別』

　　致尚XT在設(shè)計上有不少可圈可點之處。犀利的燈組設(shè)計中融入了不少內(nèi)容，LED示寬燈眉、帶有長安LOGO的燈罩都能看出設(shè)計師的用心。向內(nèi)收緊的車尾就像是運動員緊實的臀部肌肉，性感中還能展現(xiàn)出力量之美。17寸的雙色五輻輪轂在同價位是絕對的頂級配置，輪胎更是選用了普利司通的搏天族系列，廠商對于這款1.5T的頂配車型有些不惜成本的意思了。

● 內(nèi)飾、乘坐空間

　　致尚XT的內(nèi)飾就沒什么可說的了，一句話就是和逸動基本相同（點這里看詳細(xì)內(nèi)飾介紹）。整體的設(shè)計還算時尚，做工也比較細(xì)膩，不過受制于成本限制，中控臺全部采用硬觸感覆蓋件，這點和一些注重品質(zhì)的合資緊湊型車相比還有差距。

　　致尚XT的座椅配色比較運動，不過實際乘坐方面，舒適性和包裹性都比較普通,填充物的彈性有些不足�？臻g方面，2660mm的軸距并沒有帶來足夠?qū)挸ǖ暮笈趴臻g，一拳+兩指僅僅是夠用的水平，同級別無優(yōu)勢。

● 儲物空間

　　日常的儲物空間非常豐富，致尚XT在該有儲物格的地方幾乎都沒有落下。手機、錢包、票據(jù)等都可以找到合適的位置安放。前后排各有4個杯架，手套箱、扶手箱的空間也很不錯。

　　后備廂的表現(xiàn)也令人滿意，常規(guī)狀態(tài)下容積為390L，符合這一級別的水平。后排座椅可以4/6分折放倒，且放倒后的椅背與后備廂地板幾乎可以形成一個平面，實用性很強。

● 動力系統(tǒng)、懸架

　　未來上市的致尚XT共有三套動力系統(tǒng)，分別是1.6+5MT、1.6+4AT和我們今天試駕的這套1.5T+6AT的組合。其中1.5T發(fā)動機為長安自主研發(fā)，屬于BLUE CORE系列發(fā)動機中的一員，它采用缸內(nèi)直噴和DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時等技術(shù)，各項參數(shù)都不遜于相似排量的合資產(chǎn)品。

　　6擋自動變速箱來自日本愛信，經(jīng)濟性和平順性都值得信賴。懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生變化，依然是前麥弗遜后扭力梁，不過在調(diào)校上更為運動、支撐性更好。

● 駕駛感受

　　1.5T+6AT的組合在D擋油門的調(diào)校上偏重于舒適性和經(jīng)濟性。它的初段反應(yīng)還算靈敏，用以應(yīng)對城市內(nèi)的走走停停非常合適，而在深踩油門時，電腦則會略做遲疑以確定駕駛者的意圖，噴油、降擋的過程有些姍姍來遲。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在逸動的基礎(chǔ)上做了重新調(diào)校，致尚XT的轉(zhuǎn)向更為敏捷、虛位更少，方向盤上的細(xì)微操作也可以體現(xiàn)在車輪上。不過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度相比�？怂箒碚f還是有些模糊，這點希望在未來的量產(chǎn)車型上能夠做的更好，更加符合運動車型的定位。

　　致尚XT的駕駛特性和英朗XT有幾分相似，在渦輪全面介入前，低扭的表現(xiàn)會稍有些不足，而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過1750轉(zhuǎn)/分后，動力則會有一個明顯的提升，給人后勁十足的感覺，這點在60-120公里/小時的加速過程中尤為明顯。

● 總結(jié)

　　毫無疑問，致尚XT 1.5T車型在很多方面都代表了自主造車的標(biāo)桿水平，以至于在文中的很多地方，我都沒有選擇自主車型作為對比參考，而是直接拿福克斯、英朗這些合資車型中的佼佼者和它進(jìn)行比較。致尚XT不再只是一輛經(jīng)濟、實用的代步車，它開始擁有魅力和品質(zhì)感，而這些正是自主品牌長期以來最缺乏的東西。

　　當(dāng)然，這輛不惜成本打造的1.5T車型并不會成為銷售的主力，從已知的信息來看，1.5T+6AT的動力系統(tǒng)僅僅會搭配在頂配這一款車型上，而且其售價也會大幅超過1.6+4AT車型。這款車的最大意義在于展現(xiàn)長安自主造車的實力，同時拉高整個致尚XT的品牌定位。（文/圖/攝影 汽車之家 劉昱昕）

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