[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  2013年8月2日，LEXUS雷克薩斯品牌在北京舉辦了Hybrid挑戰(zhàn)賽，說(shuō)到混合動(dòng)力方面，雷克薩斯有著很高的發(fā)言權(quán)。該品牌從2004年推出了第一款混合動(dòng)力車(chē)型至今已經(jīng)將近十個(gè)年頭了，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雷克薩斯品牌旗下一共有5款混動(dòng)車(chē)型，這也是目前為止在國(guó)內(nèi)所有品牌當(dāng)中混合動(dòng)力車(chē)型最多的品牌。我參加了此次2013雷克薩斯Hybrid挑戰(zhàn)賽，通過(guò)多個(gè)項(xiàng)目讓我更加全面的體驗(yàn)了混合動(dòng)力車(chē)型的表現(xiàn)。

　　今天參加挑戰(zhàn)賽的車(chē)型有CT200h和ES300h，這也是雷克薩斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)反應(yīng)相當(dāng)好的兩款車(chē)型，大家對(duì)它們也非常熟悉了。

● 賽道闖關(guān)

　　了解了體驗(yàn)車(chē)型，接下來(lái)我們就要正式進(jìn)入比賽了，整個(gè)挑戰(zhàn)賽一共分為賽道闖關(guān)和微操控挑戰(zhàn)兩大項(xiàng)目，賽道闖關(guān)是將六個(gè)不同的環(huán)節(jié)安置在設(shè)計(jì)的整個(gè)賽道中，通過(guò)不同環(huán)節(jié)的內(nèi)容來(lái)體驗(yàn)ES300h和CT200h兩款車(chē)型的綜合表現(xiàn)。

　　在這條特殊的場(chǎng)地賽道上，我分別駕駛了ES300h和CT200h，這兩個(gè)車(chē)在各種狀態(tài)下的表現(xiàn)都非常出色，不同之處還是在于操控和懸架的細(xì)節(jié)表現(xiàn)上。CT200h的操控更加輕松，尤其是在面對(duì)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，靈巧的車(chē)身可以非常輕松的在場(chǎng)地里輾轉(zhuǎn)騰挪，而ES300h則更多的表現(xiàn)出了一種沉穩(wěn)的氣質(zhì)，在通過(guò)連續(xù)的減速帶時(shí)，它們兩個(gè)之間的不同就會(huì)更加明顯的表現(xiàn)出來(lái)。在通過(guò)濕滑路面時(shí)，無(wú)論是追求運(yùn)動(dòng)的CT200h還是定位舒適的ES300h，它們都可以保證我們的行駛安全，在安全的表現(xiàn)上并沒(méi)有因?yàn)槎ㄎ坏牟煌�而出現(xiàn)不同的表現(xiàn)，在這點(diǎn)上，讓駕駛者非常踏實(shí)。