0-100公里/小時加速測試

　　正如前面的駕駛感受一樣，奔騰X80起步瞬間還是有一定爆發(fā)力的，只不過持續(xù)時間非常短暫。中后段的加速時間確實有些漫長了，總共歷經15.65秒，變速箱升至3擋，奔騰X80完成了0-100公里/小時的加速測試，從成績來看確實不理想，在我們總共621款車的加速測試排行榜中它排名第612，買2.0L自動擋的朋友就別太在意動力了，安心的平穩(wěn)駕駛吧，就這樣。

100-0公里/小時制動測試

　　剎車姿態(tài)沒有出現(xiàn)預想的“鏟土”現(xiàn)象，前懸架的支撐效果不錯。剎車前段力度到位，最大G值曾下探到-1.1g，同級別不多見。最終的測試的成績?yōu)?1.12米，這個成績在我們的評價體系里屬于優(yōu)秀級別，在自主SUV當中也已經拿得出手了。

性能測試視頻

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噪音測試

　　說說實際的聽覺感受吧，怠速及中低轉速發(fā)動機的機械噪聲還基本屬于悅耳的范圍內，比較細膩，但是高轉速下聲音就變得嘈雜了，并不屬于那種令人亢奮的類型。

油耗測試

　　我們拿到的這輛奔騰X80為純新車，目前行駛里程僅有400多公里，還未出磨合期。測試油耗當天氣溫在35攝氏度左右，測試中全程開空調，共行駛143.8公里，消耗燃油14.08升，最終得出綜合油耗為9.79升/百公里，與行車電腦所顯示的一致，油耗水平令人滿意！

總結：

　　至于前衛(wèi)的外觀設計我在這里不做過多評價，首先值得我們肯定的是人性化設計，車內的儲物空間非常豐富，隨身的物品都能找到合適的安放處，這一點甚至比很多合資品牌，甚至進口品牌做得都要好。其次是比較豐富的配置，電子手剎、前排座椅加熱、自動空調和車身穩(wěn)定系統(tǒng)都出現(xiàn)在了這款售價14.58萬元的車型上，還是比較厚道的。

　　就這臺2.0L車型來說，需要提升的地方就是動力，15.65秒的加速成績顯然不理想，一汽奔騰在技術上的瓶頸急需突破，雖然僅用一個平臺和一套動力系統(tǒng)完全可以造出各種不同的車型，但這樣終歸不是長久之計，所以希望自主品牌能潛心將發(fā)展重點放在技術的研發(fā)和設計上，磨刀不誤砍柴工嘛。（文/圖 汽車之家 張可 胡正暘 視頻/汽車之家 鄭巖）

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