對(duì)于菲躍的動(dòng)力，它的感覺與渦輪增壓車型有著完全不同的表現(xiàn)，3.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，油門的感覺很線性，當(dāng)遇到需要超車的情況，深踩油門此時(shí)可以感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音從低沉轉(zhuǎn)變?yōu)楦甙海瑒?dòng)力輸出很線性，相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那種如同突然打了一劑興奮劑的感覺，我更喜歡這種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上的表現(xiàn)。當(dāng)然，對(duì)于這種表現(xiàn)也是要付出更多的費(fèi)用，除了消耗的汽油，車船使用稅等相關(guān)費(fèi)用也要比小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高出不少。

　　菲躍的操控不屬于精準(zhǔn)的類型，但開著很舒服，轉(zhuǎn)向力度的控制適中，就算在城市中低速行駛，時(shí)間長了也不會(huì)覺得很累。與這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，當(dāng)我以90km/h巡航時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在1800rpm左右，更低的轉(zhuǎn)速對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該會(huì)有一定的幫助，至于它的飯量如何，此次出行結(jié)束的時(shí)候就會(huì)展示給大家。

　　后排獨(dú)立空調(diào)控制非常人性化，坐在后排的孩子覺得有點(diǎn)涼，可以通過空調(diào)控制面板直接調(diào)整空調(diào)的出風(fēng)量、溫度以及出風(fēng)位置等。

　　這一路很快的就到達(dá)了我們此行的目的地，開著SUV車型，在面對(duì)一些比較惡劣的路況時(shí)，還是可以比較放心的通過，開上圖上這種小河灘更是輕而易舉。

　　在小河灘上，孩子玩的很開心，老婆給閨女各種拍照發(fā)朋友圈，沒用多久手機(jī)就顯示電量低了，菲躍后排設(shè)計(jì)了12V電源接口，方便后排的乘客使用，以前或許有個(gè)電源接口都不知道該接什么設(shè)備，現(xiàn)在可不一樣了，除了行車記錄儀，最大的用途就是給手機(jī)充電，菲躍在中控臺(tái)下面、前排扶手箱里面和中央扶手箱后面都設(shè)計(jì)有電源接口，在數(shù)量上基本不會(huì)出現(xiàn)不夠用的情況。

　　菲躍車內(nèi)的儲(chǔ)物空間非常豐富，副駕駛坐墊下面，后排地板和后備廂隔板下面都有隱藏的儲(chǔ)物空間，感覺已經(jīng)充分的利用了車?yán)锶魏我粋�(gè)可以成為儲(chǔ)物格的地方，對(duì)于這方面讓我非常喜歡。

　　配置上，這輛頂配菲躍的表現(xiàn)還是相當(dāng)豐富的，不過，到了晚上，我發(fā)現(xiàn)它沒有氙氣大燈，對(duì)于一輛售價(jià)37.58萬元的SUV來說，我覺得這項(xiàng)配置還會(huì)可以有的，并且我也認(rèn)為消費(fèi)者有這個(gè)要求也并不過分。

　　一天下來，也跑了有兩百多公里了，該算算它的飯量了，最終它的油耗為13.3L/100km，對(duì)于一輛搭載3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV來說，這個(gè)油耗真不算高了。當(dāng)然，與今天比較暢通的路況有著很大的關(guān)系，如果再考慮到平時(shí)上下班的路況，綜合油耗估計(jì)就得在15L/100km上下了。

　　通過周末的體驗(yàn)，我覺得菲躍真的是非常適合家用的一款車型，無論是空間還是舒適性都表現(xiàn)的讓人滿意，對(duì)于主要面向家用市場(chǎng)來說，菲躍對(duì)于使用中在細(xì)節(jié)上的關(guān)注非常全面，而且7座設(shè)計(jì)對(duì)于周末經(jīng)常帶著家人朋友出游來說也是非常實(shí)用的設(shè)計(jì)。我周圍越來越多的朋友都在問我關(guān)于7座SUV的車型，通過這次深入體驗(yàn)，我覺得菲躍會(huì)成為我給他們推薦的車型之一，我自己也越來越喜歡它了。不過，我覺得相比2.4L車型來說，它的性價(jià)比表現(xiàn)還是要差一些，主要原因還是在油耗和后期費(fèi)用方面，買個(gè)2.4L豪華導(dǎo)航版我認(rèn)為已經(jīng)完全可以滿足人們的需求了，配置和這款車型是一樣的，只是發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)形式上有所區(qū)別，畢竟我們大多的使用情況還是在城市道路，兩驅(qū)版本已經(jīng)足夠了。（文/圖 汽車之家 苑璐）

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