● 內(nèi)飾做工精致，配置夠用

　　在你見(jiàn)到他內(nèi)飾的第一眼時(shí)，千萬(wàn)不要被他簡(jiǎn)樸風(fēng)格誆了。這只是表象而已，該有的他可一點(diǎn)兒也不少。

　　沒(méi)有中控大屏，也沒(méi)有什么飾板，但伊比颯旅行版簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾卻很難讓人產(chǎn)生不快，良好的做工幫了大忙。另外中控臺(tái)面板上娛樂(lè)和空調(diào)控制有著明顯的分層，操作十分便利；整個(gè)中控臺(tái)稍向駕駛員傾斜，更顯貼心，操作過(guò)程十分順手。確實(shí)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型，無(wú)需什么花哨的設(shè)計(jì)來(lái)過(guò)分營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，能夠保證精致、好用就足夠了。

　　整個(gè)內(nèi)飾中，最吸引人的莫過(guò)于三輻式平底方向盤(pán)。無(wú)論是打孔真皮的材質(zhì)還是3、9點(diǎn)握位的凹陷設(shè)計(jì)，都促使我趕緊撫上去把玩一番，除了有些細(xì)、沒(méi)有換擋撥片以外挑不出什么毛病。或許是為了保持方向盤(pán)造型美觀(guān)，因此多功能按鍵以撥桿形式設(shè)置在方向盤(pán)的后面。常規(guī)的音量調(diào)節(jié)很容易習(xí)慣，而電話(huà)控制由于操作相對(duì)復(fù)雜，且位置太隱蔽不容易瞄到，不經(jīng)過(guò)練習(xí)便在行駛中操作，肯定會(huì)讓駕駛員捏一把汗。

　　第一眼看到伊比颯旅行版的時(shí)速表，激情的表底讓人很難聯(lián)想到這只是一部搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的小車(chē)，但其實(shí)你無(wú)法將轉(zhuǎn)速推到7000rpm以上。整體來(lái)看，儀表盤(pán)沒(méi)有光顧得炫，讀數(shù)還是很清晰的，行車(chē)電腦也同樣如此。

　　TomTom是于1991年成立于阿姆斯特丹的導(dǎo)航品牌，在國(guó)外的普及率非常高，這款導(dǎo)航在指路與地圖標(biāo)識(shí)方面做得確實(shí)很清晰，但唯一的缺點(diǎn)就是在輸入方面做得太不到位了。它的邏輯方式是以路和門(mén)牌號(hào)確定目的地，而無(wú)法精確到建筑物名稱(chēng)。拼音輸入時(shí)只能輸入街道名稱(chēng)每個(gè)字的首字母，以建外大街為例，此時(shí)你需要輸入“JWDJ”，而在手寫(xiě)輸入時(shí)只支持輸入“建”一個(gè)字，之后就在下拉的一堆街道名稱(chēng)中慢慢找吧，實(shí)在是太不方便了！

　　也許是因?yàn)槲靼嘌赖目諝馇逍�，因此空調(diào)默認(rèn)選擇外循環(huán)，但是在北京，污染嚴(yán)重，有時(shí)邊上大車(chē)一過(guò)我在被熏得夠嗆才想起來(lái)切內(nèi)循環(huán)。無(wú)論空調(diào)是自動(dòng)外循環(huán)或是按關(guān)閉前的循環(huán)方式運(yùn)行，都有各自的道理，對(duì)于消費(fèi)者只是習(xí)慣問(wèn)題而已。

　　座椅加熱這項(xiàng)配置乍一看讓我覺(jué)得挺驚喜，但查閱了一下大眾在同價(jià)位車(chē)型的配置表，朗逸、朗行高配車(chē)型中均為標(biāo)配，而同級(jí)別的POLO也可以選裝。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種高端配置的下探，總歸是一件好事。

　　綜合來(lái)看，伊比颯旅行版的內(nèi)飾沒(méi)有讓人失望。整體做工十分出色，在配置上除了缺失了中控大屏、天窗無(wú)法滑動(dòng)外也找不到其它的缺憾，在這個(gè)級(jí)別中屬于正常表現(xiàn)。稍微讓人別扭的就是有些設(shè)計(jì)在使用中會(huì)覺(jué)得不太順手，比如USB接口位置問(wèn)題。但是，西班牙人嘛，咱也搞不清楚人家在想什么。