[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好，我是評(píng)測(cè)組的編輯李毅，在編輯部里大家都叫我大帝或者大老濕，原因嘛，我想大家都懂。這一期蒙迪歐長(zhǎng)測(cè)由我負(fù)責(zé)，內(nèi)容部分很簡(jiǎn)單，主要就是跟大家聊聊蒙迪歐上這套功能超強(qiáng)的座椅。

　　這套座椅絕對(duì)稱得上是蒙迪歐最“高大上”的一項(xiàng)舒適性配置，目前僅在頂配的GTDi 240旗艦版上配備。我們先來(lái)數(shù)一數(shù)它所包含的功能：前排座椅加熱/座椅通風(fēng)，像座椅按摩，椅背、椅墊和側(cè)翼調(diào)節(jié)是豪華品牌中都難得一見的配置，所以這套座椅實(shí)際使用起來(lái)效果如何，自然也是大家最關(guān)心的，下面我就逐一為大家解答。

前排座椅：座椅可調(diào)范圍大，胖瘦一律通吃

　　關(guān)于駕駛席乘坐舒適性的問題，經(jīng)過了半個(gè)月的親密接觸，這套座椅給我的印象可以說是有驚喜也有不足。舒適性方面，座椅材質(zhì)和設(shè)計(jì)都沒有太大瑕疵，兼具舒適和包裹性，一開始覺得有點(diǎn)不太舒服的腰托設(shè)計(jì)，在接觸兩天之后也完全適應(yīng)了，長(zhǎng)時(shí)間開車并不會(huì)覺得累。

　　駕駛席座椅擁有三組記憶功能，而且還能與外后視鏡聯(lián)動(dòng)，用起來(lái)相當(dāng)方便。另外，你幾乎可以將座椅調(diào)節(jié)到任何你覺得舒服的角度，除了常規(guī)的坐墊前后、高度以及椅背角度調(diào)節(jié)之外，這套座椅腰部支撐，椅背以及椅墊的側(cè)向支撐也能夠?qū)崿F(xiàn)多級(jí)可調(diào)。無(wú)論你喜歡包裹性強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)范兒還是寬大舒適的家用感覺，這套座椅基本都能滿足你的要求。

　　當(dāng)然，也有少數(shù)幾個(gè)身高超過1.8米的同事在體驗(yàn)過蒙迪歐之后向我抱怨前排坐墊長(zhǎng)度太短，無(wú)法提供足夠的腿部支撐，遺憾的是由于鄙人腿短很難感同身受。對(duì)于身高在1.8米以下的朋友，我想這套座椅都能完全滿足你的需求。

　　另外，我還特意讓編輯部?jī)蓚�(gè)體型比較極端的同事分別做了體驗(yàn)，看看他們對(duì)這套強(qiáng)大的前排座椅都有什么不同的看法。編輯部最苗條的王苦公老濕（身高175cm/體重58kg），給予這套座椅很高的評(píng)價(jià)，將椅背和椅墊的側(cè)翼調(diào)到最緊，剛好能將他的小身板加緊，頗有點(diǎn)賽車桶椅的感覺；而虎背熊腰的視頻組陳樂同學(xué)（身高186cm/體重120kg），在這套座椅上同樣能找到舒服的坐姿。

關(guān)于座椅調(diào)節(jié)功能

　　前排座椅調(diào)節(jié)有中控屏幕或者按鈕兩種調(diào)節(jié)方式，個(gè)人更推薦使用座椅下方按鈕。類似游戲手柄的圓形四方向按鍵可以輕松完成整個(gè)腰托、椅背、坐墊和側(cè)翼的調(diào)節(jié)，以及座椅按摩的控制：上下按鍵控制屏幕上光標(biāo)的上下移動(dòng)（選擇要調(diào)節(jié)位置），左右按鍵負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)量的增減，中間的小按鈕則用來(lái)切換按摩和調(diào)節(jié)兩種模式。

后排座椅：腿部支撐性好

　　后排座椅舒適度令人滿意，椅墊長(zhǎng)度充裕，坐墊較高的角度和高度，能夠?qū)Υ笸忍峁┖芎玫某型�。座椅填充物的材質(zhì)軟硬適中，即便是中間位置坐起來(lái)也并不難受，只是受到中央扶手的影響，椅背還是比較的硬。

關(guān)于座椅按摩功能

　　這絕對(duì)是個(gè)能給你長(zhǎng)臉的配置，而且也絕不是個(gè)雞肋。這套座椅按摩功能其實(shí)就是基于電動(dòng)腰托的一項(xiàng)擴(kuò)展（椅墊部分也能按摩），雖說和真正意義上的按摩座椅還有差距，但實(shí)際效果還不錯(cuò)，按摩的力度和范圍都不小，只不過頻率比較慢，按摩的“手法”不夠?qū)�業(yè)。盡管如此，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)打開，腰背部的疲勞還是能夠得到緩解的。其不足之處就是按摩打開之后電機(jī)的噪音比較明顯，開的時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)比較煩人，這點(diǎn)需要好好改進(jìn)一下。

關(guān)于座椅加熱功能

　　對(duì)于12月份的大部分北方用戶而言，座椅加熱功能絕對(duì)是坐進(jìn)車內(nèi)之后第一項(xiàng)打開并開到最大的功能。蒙迪歐的座椅擁有通風(fēng)和加熱兩種功能，當(dāng)然在這個(gè)氣溫條件下，座椅通風(fēng)暫時(shí)是用不上了。

　　大家最關(guān)心的就是加熱速度問題了，對(duì)此我們也進(jìn)行了針對(duì)性體驗(yàn)：在露天停車場(chǎng)停了一整宿之后，啟動(dòng)車輛然后打開座椅加熱開到最大的3擋，直到臀部/背部感覺到有溫?zé)岣校�總共需�?分鐘左右，中規(guī)中矩的一個(gè)成績(jī)。至于加熱效果，三擋加熱之間的梯度排列也相當(dāng)合理，這方面沒太大可聊的。

油耗

　　最后則是長(zhǎng)測(cè)的常規(guī)項(xiàng)目：油耗。這兩周時(shí)間里蒙迪歐總共跑了948.2km，其中前587.4km，60%為上下班以及市區(qū)內(nèi)擁堵路況，其余40%為通暢環(huán)路和高速，平均油耗為12.3L/100km。此后的360.8km有接近一半時(shí)間是作為工作車使用，通暢路況所占比例有所增加，約為60%左右，因此平均油耗也有所下降，為11.3L/100km�？偟膩�(lái)說，這段時(shí)間蒙迪歐油耗情況和之前維持了相同的水準(zhǔn)，在同級(jí)車中屬于略偏高的表現(xiàn)。

本期小結(jié)：

　　蒙迪歐上的這套座椅基本上代表了目前中型車市場(chǎng)的最高水準(zhǔn)，從材質(zhì)、功能以及舒適性角度來(lái)看，它都表現(xiàn)得非常均衡。至于這期間的油耗，由于尚未完成磨合，油耗成績(jī)依舊有些居高不下，我們也期待在完成首保之后，蒙迪歐的油耗能出現(xiàn)可喜的改變。如果您對(duì)蒙迪歐有任何想了解或是想讓我們?nèi)グl(fā)掘的地方，可以隨時(shí)在王昊、李昊鵬和李毅的編輯博客中留言。（圖/文 汽車之家 李毅）