常規(guī)道路體驗(yàn)

　　BJ40匹配的是一臺(tái)代號(hào)為G4CA的2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它是由此前北汽勇士上的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)得來(lái)，與豐田3RZ-FE 2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)淵源頗深。這款發(fā)動(dòng)機(jī)以可靠和皮實(shí)為賣(mài)點(diǎn)，并沒(méi)有什么值得炫耀的技術(shù)，最大功率143馬力/4800rpm，峰值扭矩217�！っ�/4000rpm，調(diào)校上則是更適合SUV車(chē)型的低轉(zhuǎn)速高扭矩的類(lèi)型，在1800rpm時(shí)即可達(dá)到90%的峰值扭矩。變速箱部分則是一臺(tái)傳統(tǒng)的5速手動(dòng)變速箱，至于自動(dòng)擋車(chē)型，樂(lè)觀估計(jì)至少還要等上一年時(shí)間。

　　此次為期兩天的試駕在自然環(huán)境嚴(yán)苛的西藏大北線(xiàn)進(jìn)行，整個(gè)大北線(xiàn)植被稀少，海拔高度在3500-5000米之間，空氣稀薄意味著發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得足夠用于燃燒的氧，動(dòng)力相較平原地區(qū)會(huì)有大幅下降。1830kg的整備質(zhì)量搭配一臺(tái)143馬力的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，原本就屬于小馬拉大車(chē)的組合，再加上青藏高原上稀薄的空氣，動(dòng)力不足的問(wèn)題便會(huì)被加劇放大。幸好發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭充沛，日常駕駛只要在3000rpm左右換擋，動(dòng)力基本能夠滿(mǎn)足日常使用的需求。

　　不過(guò)隨著海拔的升高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就會(huì)顯得越發(fā)捉襟見(jiàn)肘，當(dāng)進(jìn)入5200米的納木錯(cuò)景區(qū)后，我們只能頻頻將擋位降到2擋或者1擋才能獲得足夠的動(dòng)力，一些較陡上坡甚至需要掛入低速四驅(qū)才順利爬上去。

　　鑒于情況特殊，此次試駕的動(dòng)力體驗(yàn)無(wú)法代表BJ40在平原地區(qū)的正常水平。詳細(xì)的動(dòng)力體驗(yàn)和測(cè)試，則會(huì)在我們拿到媒體測(cè)試車(chē)之后為大家第一時(shí)間呈上，敬請(qǐng)期待。

　　離合器行程長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)比較高，不過(guò)結(jié)合過(guò)程屬于比較清晰的類(lèi)型，可以很快上手。5速手動(dòng)變速箱則是傳統(tǒng)的拉桿式設(shè)計(jì)，擋位清晰，但行程長(zhǎng)，1、2擋相當(dāng)干澀，屬于不使勁就休想掛進(jìn)去的類(lèi)型，再加上著車(chē)后擋把持續(xù)不斷的抖動(dòng)，手感和我們編輯部的哈弗工作車(chē)很接近。液壓助力轉(zhuǎn)向同樣是沉甸甸的力度，指向模糊，不過(guò)轉(zhuǎn)向比卻并沒(méi)有想象中大，顯然是為城市駕駛作出了妥協(xié)。

　　至于舒適性，BJ40在鋪裝路面上的表現(xiàn)可以用糟糕來(lái)形容，你不可能期望BJ40能夠和那些由轎車(chē)底盤(pán)發(fā)展而來(lái)的城市SUV比拼舒適性。為保證在復(fù)雜路況下的可靠性，懸架堅(jiān)硬而且彈性十足，短軸距的設(shè)計(jì)讓整個(gè)車(chē)身就像一坨敏感的大鐵塊，路面稍有顛簸起伏，便會(huì)帶著車(chē)內(nèi)的乘客一起蹦跳。后整體橋的懸架結(jié)構(gòu)使得后排的顛簸感比前排更強(qiáng)，在長(zhǎng)途旅行時(shí)坐在后排絕對(duì)是一種煎熬。

　　噪音部分，BJ40表現(xiàn)得還不錯(cuò)，相比“無(wú)可救藥”的牧馬人，它在時(shí)速100km/h以下漏風(fēng)的情況并不嚴(yán)重，車(chē)內(nèi)噪音也基本符合自主SUV的水準(zhǔn)。

　　總結(jié)：

　　在這個(gè)人人尋求個(gè)性的年代，BJ40的出現(xiàn)無(wú)疑讓那些從小夢(mèng)想著擁有一臺(tái)牧馬人或者衛(wèi)士的熱血青年們，距離自己的夢(mèng)想更近了。BJ40或許在動(dòng)力、舒適性以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都還有或多或少的不足，但所謂情人眼里出西施，光憑著這副復(fù)古而充滿(mǎn)野性的外形和出眾的越野能力，已經(jīng)足以令不少消費(fèi)者甘心為其買(mǎi)單了。

　　考慮到BJ40的定位，它絕不會(huì)是為北汽走量的車(chē)型，北汽之所以這么多年不停的調(diào)試和改進(jìn)，為的就會(huì)要推出一臺(tái)新“旗艦”來(lái)為曾經(jīng)的北京吉普正名。因此我們此前報(bào)道的BJ40預(yù)售20萬(wàn)的價(jià)格，并非不可能。當(dāng)然，這也可能是北汽在新車(chē)上市前放出的煙霧彈，先用高價(jià)預(yù)售來(lái)降低消費(fèi)者的期待值，最后正式上市時(shí)再給我們一個(gè)驚喜，那不就皆大歡喜了？（圖/文/攝 汽車(chē)之家 李毅 翟元）

查看同類(lèi)文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

跑車(chē)試駕評(píng)測(cè)

電動(dòng)車(chē)試駕評(píng)測(cè)

海文自由行

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<