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戰(zhàn)斗氣息更濃郁 試駕日產(chǎn)GT-R nismo

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  “我同意在賽道上進(jìn)行本次試駕并接受因個(gè)人原因所造成的財(cái)產(chǎn)損失、人身傷害乃至死亡事故所需負(fù)擔(dān)的責(zé)任!痹谧M(jìn)GT-R nismo之前,我簽署了一份“生死狀”,這樣的情形我還是第一次遇到,而這款GT-R nismo也是迄今為止我所駕駛過(guò)的動(dòng)力最強(qiáng)的汽車(chē)。

汽車(chē)之家

nismo是什么?

  nismo是一家由日產(chǎn)汽車(chē)公司在1984年建立的汽車(chē)公司,這家公司主要是為日產(chǎn)汽車(chē)公司在賽事上提供支持,同時(shí),還為普通民用車(chē)提供零部件、飾品以及售后服務(wù)等。隨后,還推出了370Z nismo、Juke nismo、瑪馳 nismo以及未來(lái)在澳洲發(fā)布的Sentra nismo(Sentra對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)的車(chē)型為軒逸),當(dāng)然,我們今天要介紹的主角GT-R nismo也是這家公司打造出的產(chǎn)品。

nismo車(chē)型外觀(guān)與普通版車(chē)型的差異

  這款nismo版GT-R車(chē)型依托于2015款GT-R車(chē)型而衍生,二者在外觀(guān)上最大的不同則在于nismo版車(chē)型增添了很多碳纖維材質(zhì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件,這使得原本長(zhǎng)相就很是兇煞的GT-R在氣勢(shì)上更能給對(duì)手帶來(lái)壓迫感。

日產(chǎn)日產(chǎn)(進(jìn)口)日產(chǎn)GT-R2015款 Nismo

  或許你還不知道2015款GT-R出現(xiàn)了哪些變化(相關(guān)文章請(qǐng)點(diǎn)擊),就在駕駛nismo版車(chē)型之前,我們與剛剛發(fā)布的2015款GT-R有了一次親密接觸的機(jī)會(huì)。

  我們還是接著說(shuō)說(shuō)它與普通版本的GT-R有何不同,文章開(kāi)頭提到了nismo版本車(chē)型增加了很多碳纖維材質(zhì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件,因此僅憑外觀(guān)就可能輕易分辨出車(chē)型身份。除了來(lái)自視覺(jué)的沖擊外,GT-R nismo的車(chē)身部件有選擇的使用了一些更為輕便的材質(zhì),以此來(lái)彌補(bǔ)空氣動(dòng)力學(xué)套件所增加的重量,一個(gè)后備廂蓋從普通版車(chē)型所使用的鋁制部件改為碳纖維部件,其重量可減少一半,重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板在減重的同時(shí)還做了擾流的設(shè)計(jì)。綜合來(lái)看,GT-R nismo的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.26,在300km/h的狀態(tài)下行駛時(shí)可產(chǎn)生100kg的下壓力。

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增加了一種車(chē)漆顏色

  2015款GT-R的外觀(guān)與前一款車(chē)型在外觀(guān)方面沒(méi)有太大的差異,頭燈加入了閃電形狀的LED光帶,尾燈則在示寬燈和制動(dòng)燈的形式方面做出調(diào)整,當(dāng)夜幕降臨或在昏暗的環(huán)境下,這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)能讓新款車(chē)型有著一定的辨識(shí)度,當(dāng)然,改用新的設(shè)計(jì)后,功能性也有了提高,特別是尾燈的警示效果更為明顯。另外值得一提的是,新款車(chē)型還增加了一種全新的車(chē)漆顏色,這種特制的紅色車(chē)漆內(nèi)添加了24K金,特制的車(chē)漆所采用的工藝也會(huì)復(fù)雜些,由此換來(lái)的是更亮的車(chē)身,同時(shí)它還具備自動(dòng)修復(fù)輕微刮痕的能力。

日產(chǎn)日產(chǎn)(進(jìn)口)日產(chǎn)GT-R2015款 基本型

GT-R nismo的內(nèi)飾與普通版車(chē)型有何不同

  內(nèi)飾的整體結(jié)構(gòu)大致與普通版車(chē)型相同,然而,在你坐進(jìn)去的時(shí)候,就會(huì)感受到一股莫名的力量,這或許是來(lái)自于側(cè)面支撐效果更強(qiáng)且采用碳纖維背板的RECARO座椅,或許是被歐締蘭材料包裹的方向盤(pán),當(dāng)然,它也會(huì)在恰當(dāng)?shù)牡胤街苯痈嬖V你這就是一款nismo車(chē)型。沒(méi)有人能夠抗拒這樣的誘惑,無(wú)論是誰(shuí),無(wú)論有沒(méi)有膽量,每個(gè)人都想知道油門(mén)踩到底后是個(gè)什么樣的感覺(jué)。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    我曾經(jīng)試駕過(guò)2017款GT-R,也開(kāi)過(guò)2013款GT-R,只能說(shuō)R35也真是越來(lái)越舒服了,不過(guò)NISMO還是堅(jiān)持走性能路線(xiàn),幾乎沒(méi)有向舒適性妥協(xié)。現(xiàn)如今它還能和其它新生代超跑抗衡,足以說(shuō)明它擁有不凡的實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    這臺(tái)GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我還是更加喜歡911。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    以現(xiàn)在的眼光來(lái)看,這臺(tái)GT-R NISMO確實(shí)有點(diǎn)老了,它的加速成績(jī)沒(méi)有想象中那么快,大概和這臺(tái)試駕車(chē)的車(chē)況有關(guān)吧!總之,GT-R真的該換代了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    升級(jí)了動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)的新款GT-R打破老款的加速成績(jī)已經(jīng)是我們意料之中的事情,而我們心中唯一的懸念就是它到底能跑多快。盡管最終3.6秒的加速成績(jī)比官方還是慢了很多,但毋庸置疑它是這個(gè)世界上最有性?xún)r(jià)比的超級(jí)跑車(chē),沒(méi)有之一。還有,現(xiàn)在終于可以肆無(wú)忌憚的使用彈射起步了,這絕對(duì)是個(gè)讓人激動(dòng)的事情!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了驚人進(jìn)步,接受反復(fù)的彈射起步也說(shuō)明耐久性問(wèn)題得到不錯(cuò)的解決,目前它仍是超跑當(dāng)中的性?xún)r(jià)比冠軍。不過(guò)別忘了,頂級(jí)超跑從來(lái)不考慮性?xún)r(jià)比的問(wèn)題,這也是為什么人們聊GT-R的時(shí)候只說(shuō)性能,而不去談?wù)撈放苾r(jià)值等等精神層面的東西,也許還得等上一段時(shí)間。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    GT-R是所有超跑的公敵,它既跑得快,還適合日常駕駛,而且還很便宜!以性?xún)r(jià)比衡量的話(huà)徹底無(wú)敵了。它唯一缺少的就是傳統(tǒng)超跑品牌的那種貴族氣質(zhì),有時(shí)候過(guò)于謙遜內(nèi)斂也不好,但這不影響它成為世界頂級(jí)跑車(chē)之一。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    便宜的價(jià)格、不關(guān)ESP不用超級(jí)起步模式能每次都跑出4秒的成績(jī)、簡(jiǎn)單的四驅(qū)系統(tǒng)......超跑殺手的名稱(chēng)并不是胡來(lái)的,GTR R35的實(shí)力清晰的擺在那里,你從驅(qū)動(dòng)形式、加速能力、及外形都無(wú)法找出什么缺陷,這樣的車(chē)就是“貧民窟里的百萬(wàn)富翁”。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    還需要評(píng)語(yǔ)嗎?從它誕生到現(xiàn)在,所有和它相關(guān)的數(shù)字足以說(shuō)明問(wèn)題了,GT-R是不折不扣的戰(zhàn)神。GT-R更大的優(yōu)勢(shì)是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%,只可惜國(guó)內(nèi)用戶(hù)要想在正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)還尚需時(shí)日,另外國(guó)內(nèi)適合它的環(huán)境也太少了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    無(wú)需全力就能4秒輕松破百!這可不是一般的跑車(chē)能夠做到的,即使能做到你又要花費(fèi)多少錢(qián)收入囊中呢?GTR就是這樣一款價(jià)格實(shí)在,綜合性能極端強(qiáng)悍的超跑車(chē)型!韓老師的形容很到位,那我就繼續(xù)用“戰(zhàn)神”來(lái)形容它吧!

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日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T NISMO

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