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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

足夠好用的伙伴 廣汽本田雅閣長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  轉(zhuǎn)眼間雅閣已經(jīng)行駛了1萬(wàn)多公里,該進(jìn)行第二次保養(yǎng)了,這次我換了一家4S店,坐落于來(lái)廣營(yíng)的嘉華京順廣汽本田4S店。上一次保養(yǎng)我們選擇了位于東北四環(huán)廣汽本田航天店進(jìn)行體驗(yàn),體驗(yàn)結(jié)果并沒(méi)有讓我體驗(yàn)到本田號(hào)稱(chēng)業(yè)內(nèi)標(biāo)桿式的服務(wù),沒(méi)有體驗(yàn)到本田在售后方面積累到的良好口碑,為了避免以偏概全,決定換到坐落于來(lái)廣營(yíng)的嘉華京順廣汽本田4S店,這家店也是朋友推薦的,朋友是第八代雅閣的車(chē)主,對(duì)這個(gè)店的服務(wù)甚是稱(chēng)贊。

汽車(chē)之家

  本次要去體驗(yàn)的4S店比較陌生,所以選擇了預(yù)約的方式進(jìn)行保養(yǎng),這家4S店不在路邊所以位置不太好找,所以提前在地圖上面規(guī)劃好路線就顯得十分重要。

  進(jìn)店之后發(fā)現(xiàn)有專(zhuān)門(mén)的待保養(yǎng)車(chē)輛停車(chē)區(qū),不會(huì)遇到航天店那種無(wú)人接引就不知道該把車(chē)停到哪里的情況,下車(chē)后說(shuō)明預(yù)約保養(yǎng)車(chē)輛,接引員很快找到預(yù)約信息,交接車(chē)輛引我到了辦理保養(yǎng)手續(xù)的區(qū)域。手續(xù)辦理的很快,由于我是預(yù)約保養(yǎng)車(chē)輛,到店時(shí)間比較準(zhǔn),所以在得到我的同意后直接升級(jí)到“雙人快修快!钡級(jí)別,且費(fèi)用不增加。(雙人快修快保項(xiàng)目會(huì)比常規(guī)保養(yǎng)多一些,所以時(shí)間也會(huì)相對(duì)長(zhǎng),大概一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間)

  進(jìn)入維修間后,車(chē)間技工并沒(méi)有阻止我拍照,但是反復(fù)叮囑要在安全區(qū)域活動(dòng),注意周邊設(shè)備,嚴(yán)格禁止進(jìn)入舉升機(jī)下面,相比之前那家4S店更加尊重消費(fèi)者的知情權(quán)。

  由于本次是第二次保養(yǎng),項(xiàng)目與首保相差不多,但4S店工作人員卻建議了很多項(xiàng)目,為了給大家盡量展示4S的收費(fèi)項(xiàng)目,以便車(chē)主朋友自己保養(yǎng)的時(shí)候可以自行選擇增加或者減少收費(fèi)項(xiàng)目,我在這次體驗(yàn)沒(méi)有對(duì)增加項(xiàng)目并非是保養(yǎng)手冊(cè)內(nèi)容提出異議,這些收費(fèi)項(xiàng)目包括發(fā)動(dòng)機(jī)油路清洗、添加發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨劑、添加燃油添加劑,這三個(gè)項(xiàng)目不收取工時(shí)費(fèi)(其中前兩個(gè)清洗項(xiàng)目沒(méi)有必要一定做,機(jī)油也沒(méi)必要一定升級(jí)全合成,燃油添加劑要看車(chē)輛日常使用工況,但是需要購(gòu)買(mǎi)清洗劑、抗磨劑和燃油添加劑,其中燃油添加劑在首保的時(shí)候我們就提到過(guò),只是這次在費(fèi)用上面會(huì)有那么一點(diǎn)小變化。(和編輯一起一起聊聊保養(yǎng)>>

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

  車(chē)輛開(kāi)進(jìn)工位,注意到這家4S店并沒(méi)有使用一次性方向盤(pán)和座椅套,采用了可多次使用的化纖座套,雖然有點(diǎn)顯舊,但是比較干凈,同時(shí)也比較環(huán)保,但是我也發(fā)現(xiàn)體驗(yàn)保養(yǎng)的這兩家4S店都沒(méi)有給保養(yǎng)車(chē)輛配備擋把套,如果這是慣例的話按照汽車(chē)之家的4S店服務(wù)評(píng)價(jià)體系廣汽本田的4S店恐怕要丟分了。

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

  與常規(guī)保養(yǎng)不同,享受雙人快修快保服務(wù)的車(chē)輛會(huì)在檢測(cè)方面多一些項(xiàng)目,并且也要比常規(guī)保養(yǎng)仔細(xì)一些,車(chē)輛的外觀、內(nèi)飾是否有破損,備胎外觀和氣壓是否正常,儀表是否正常,燈光系統(tǒng)是否正常,以及全車(chē)所有電器是否可以正常工作,僅一套檢測(cè)全下來(lái)大概就要將近10分鐘,估計(jì)很多“強(qiáng)迫癥”車(chē)主應(yīng)該滿足了。

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

  第二次保養(yǎng)選了全合成機(jī)油5W40 SM級(jí)4.3L裝,4S店售價(jià)398元/桶,第九代雅閣2.4L車(chē)型需要使用4.2L機(jī)油,每次保養(yǎng)都會(huì)剩點(diǎn)兒,而余下機(jī)油比較少很難再湊成一整桶,有點(diǎn)兒浪費(fèi),建議4S店都推出機(jī)油回收服務(wù)。保養(yǎng)過(guò)程中還發(fā)現(xiàn)燃油添加劑為140元/瓶,首保的4S店告知為130元/瓶,經(jīng)核實(shí)統(tǒng)一價(jià)格應(yīng)該是140元/瓶。

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

  檢測(cè)完畢,加入發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑,然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),怠速3分鐘左右,據(jù)4S店工作人員稱(chēng),該清洗劑可以有效清洗潤(rùn)滑油路中的污物,不過(guò)個(gè)人認(rèn)為這個(gè)清洗劑對(duì)于才跑了1萬(wàn)多公里的新車(chē)效果不會(huì)明顯,即使是對(duì)于公里數(shù)比較多的車(chē)輛只要保養(yǎng)過(guò)程中使用的是真的機(jī)油,清洗劑能夠達(dá)到的實(shí)際效果也很難評(píng)估出來(lái),所以這里建議車(chē)主朋友們沒(méi)太大必要選擇這個(gè)付費(fèi)項(xiàng)目。

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

  怠速3分鐘后,車(chē)輛熄火被抬升起來(lái),開(kāi)始進(jìn)入常規(guī)保養(yǎng)最重要的環(huán)節(jié),機(jī)油和機(jī)油濾清器(機(jī)濾)的更換,這兩個(gè)項(xiàng)目倒是沒(méi)差異,放掉機(jī)油、更換機(jī)濾很快完成,但并沒(méi)有在完成后很快放下車(chē)輛,而是進(jìn)行了非常詳細(xì)的檢查包括半軸、底盤(pán)的管線、變速箱殼體等部件,最后用扭力扳手對(duì)底盤(pán)和懸架上面的外漏螺絲進(jìn)行緊固。

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

  有網(wǎng)友在回復(fù)中稱(chēng)發(fā)現(xiàn)變速箱油漏油的現(xiàn)象,這次保養(yǎng)仔細(xì)觀察下發(fā)現(xiàn)變速箱底部出現(xiàn)了一些污跡,由于新車(chē)變速箱殼體防銹油除不干凈也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似現(xiàn)象,所以還無(wú)法判斷這是變速箱油的滲漏,4S店工人員表示這個(gè)現(xiàn)象很常見(jiàn)并不代表是變速箱漏油,由于首保4S店拒絕我進(jìn)入車(chē)間也沒(méi)有看到底盤(pán)狀況,所以這次還無(wú)法判斷原因,不過(guò)擦拭過(guò)后等待下次保養(yǎng)再看情況。

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

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  檢查剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的磨損情況,以及輪胎的磨損情況是車(chē)輛在舉升機(jī)上面的最后項(xiàng)目,在檢測(cè)胎壓的時(shí)候4S工作人員告訴我,現(xiàn)在的胎壓過(guò)高,雅閣合理的胎壓是2.5-2.8bar之間,由于夏季將至胎壓將降到2.5bar,我不禁想起首保的4S店的胎壓只停留在了紙面流程上面。

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

  此次保養(yǎng)服務(wù)中包含了抗磨劑,所以在加注機(jī)油之前先加入抗磨劑,然后再加注機(jī)油。其中發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨劑198元/瓶。目前也沒(méi)有一個(gè)官方渠道可以證明抗磨劑的直接效果,再加上市面上抗磨劑品類(lèi)魚(yú)龍混雜,而且自己加注操作方便,所以建議車(chē)主朋友們沒(méi)必要一定要用,即使一定要使用也沒(méi)必要在4S店購(gòu)買(mǎi)抗磨劑,可以選擇其他渠道。

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

  按照官方保養(yǎng)流程此次保養(yǎng)不需要換空氣濾芯和空調(diào)濾芯,只做清理就可以,但是拆出來(lái)的濾芯已經(jīng)發(fā)霉了,這和北京霧霾+楊柳絮的狀況是分不開(kāi)的,為了大家的健康果斷加項(xiàng)更換兩個(gè)濾芯,同時(shí)也建議進(jìn)入夏季之前生活在空氣不好城市的朋友更換一下空氣濾芯和空調(diào)濾芯,自行就可以操作,淘寶就可以買(mǎi)到配件,價(jià)格要比4S便宜很多。

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

  雙人快修快保的最后一步也是給我?guī)?lái)驚喜的地方就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的清理,先用高壓氣槍吹走浮灰,然后用高壓噴霧槍沖洗,最后再吹干,媲美專(zhuān)業(yè)洗車(chē)行,這對(duì)于很多“愛(ài)干凈”的朋友絕對(duì)是一個(gè)福利。

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

  最后檢查機(jī)油液面高度、是否正常打火、涂抹防銹劑、洗車(chē),我們的雅閣第二次保養(yǎng)正式結(jié)束,耗時(shí)1小時(shí)35分鐘,保養(yǎng)總花費(fèi)1238元。

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

  油耗方面,雅閣油耗基本可以維持在9.2L/百公里左右,路況多是上下班,平均速度不少過(guò)26公里/小時(shí),對(duì)于一款2.4L的車(chē)型來(lái)說(shuō)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

廣汽本田雅閣長(zhǎng)期測(cè)試車(chē)油耗記錄(儀表顯示)
日期里程路況油耗
2013年4月28日-5月9日462km

20%為城市一般擁堵路段

80%為城市/郊區(qū)通暢路段

平均速度26km/h

9.2L/100km(非ECO模式)

  總結(jié):

  本次保養(yǎng)終于印證了本田在售后服務(wù)質(zhì)量方面的良好口碑,操作流程規(guī)范細(xì)致,同時(shí)為了倡導(dǎo)車(chē)主預(yù)約保養(yǎng),此次保養(yǎng)我們也享受了工時(shí)費(fèi)打折。不過(guò)雖然服務(wù)質(zhì)量很好,但是我們也發(fā)現(xiàn)一些有待提升的細(xì)節(jié),例如發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑和抗磨劑并非是官方保養(yǎng)項(xiàng)目,但是4S工作人員并沒(méi)有說(shuō)明,所以本來(lái)僅需307的保養(yǎng)(半合成機(jī)油),即使換裝全合成也僅需517,再增加燃油添加劑為657元,但是本次保養(yǎng)實(shí)際花銷(xiāo)為1238元,除去我主動(dòng)要求更換的空氣濾芯和空調(diào)濾芯228元,此次保養(yǎng)依然需要1010元,這還包括了八五折的工時(shí)費(fèi)以及機(jī)油濾清器減免費(fèi)用的活動(dòng),如果用戶(hù)沒(méi)有趕上這兩個(gè)優(yōu)惠就需要1325元,這和307這個(gè)價(jià)格有很大差距。所以很多沒(méi)有認(rèn)真看用戶(hù)手冊(cè)的朋友就要多花一筆錢(qián)了。就這樣本來(lái)是很好的服務(wù)過(guò)程感受卻變成了被宰的結(jié)果。

廣汽本田 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

  對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)售后服務(wù)已經(jīng)成為了本田品牌的一個(gè)附加價(jià)值,但是兩次體驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn),4S對(duì)于堅(jiān)決貫徹和執(zhí)行廠家要求方面還是有一定差距,尤其在保養(yǎng)項(xiàng)目和費(fèi)用方面會(huì)讓很多用戶(hù)誤認(rèn)為雅閣保養(yǎng)“貴”,經(jīng)銷(xiāo)商為了保證個(gè)體利益的這種暗箱行為長(zhǎng)久下去將會(huì)形成對(duì)品牌的傷害。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的不斷增加,售后市場(chǎng)將成為車(chē)企新的戰(zhàn)場(chǎng),隨著競(jìng)品對(duì)手在售后方面的不斷進(jìn)步,本田的優(yōu)勢(shì)也不再那么突出,而縱觀行業(yè)這種趨勢(shì)如果繼續(xù)發(fā)展下去,本田在業(yè)內(nèi)售后方面的標(biāo)桿位置很快不復(fù)存在,希望廠家可以重視起來(lái)繼續(xù)保持行業(yè)地位。(圖文/汽車(chē)之家 何寬)

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  • 雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳尊版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.55 37.07 5.50
    測(cè)試文章:堅(jiān)持才是勝利 凱美瑞混動(dòng)對(duì)比雅閣混動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    雅閣混動(dòng)的性?xún)r(jià)比真的很突出,配置豐富,價(jià)格有吸引力,開(kāi)起來(lái)也足夠暢快舒爽,在同價(jià)位中型車(chē)當(dāng)中,它可是憑自己的實(shí)力讓大家注意到它的。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    相信這一代雅閣銳·混動(dòng)給大家的第一印象除了“省油”以外,自然少不了“年輕運(yùn)動(dòng)”這個(gè)新印象。外觀采用本田最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,通過(guò)扁平化的視覺(jué)效果來(lái)讓整車(chē)造型看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。內(nèi)飾方面較為保守,不如外觀那般吸睛,但豪華感依舊到位。駕駛起來(lái)相當(dāng)輕松,順暢連貫的動(dòng)力是這臺(tái)車(chē)給我最直接的感覺(jué),中低速下的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)像在開(kāi)純電動(dòng)車(chē)。不過(guò)跑高速的情況下動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)抓襟見(jiàn)肘,不如其對(duì)手凱美瑞混動(dòng)優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    不管是配置還是油耗,雅閣混動(dòng)的成績(jī)表都非常出彩。不過(guò)這臺(tái)車(chē)雖然它看起來(lái)很運(yùn)動(dòng),然而實(shí)際開(kāi)起來(lái)卻沒(méi)能給人太多這方面的感覺(jué),這是它稍微有點(diǎn)失分的地方。

  • 雅閣 2018款 260TURBO 旗艦版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:老朋友 再聚首 雅閣VS凱美瑞VS天籟
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    換代后的雅閣帶來(lái)了運(yùn)動(dòng)感,卻沒(méi)把真正的運(yùn)動(dòng)性能帶過(guò)來(lái),舒適性卻不及對(duì)手。除非是真喜歡非要買(mǎi),否則我能找到太多替代它的車(chē)型了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    雅閣的性能空間配置都沒(méi)問(wèn)題,激進(jìn)的外觀也還算拿得出手,談操控和氛圍對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有點(diǎn)要求過(guò)高了,大面兒上它能滿足大家對(duì)一輛中型車(chē)的預(yù)期,售價(jià)也合理。但我個(gè)人覺(jué)得它有些冰冷,車(chē)不錯(cuò),可沒(méi)有讓人想擁有的感覺(jué),到了中型車(chē)這個(gè)檔,“感覺(jué)”還是要有的。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    加速快、油耗低,這兩點(diǎn)固然是優(yōu)勢(shì),然而真的與凱美瑞和天籟做橫向?qū)Ρ鹊脑捨液茈y投他一票。全新雅閣的風(fēng)格轉(zhuǎn)變步子跨的有些大,在運(yùn)動(dòng)和舒適上有些糾結(jié),看不到重點(diǎn),人和車(chē)的交互感甚至不如天籟和凱美瑞,我不是很喜歡。

  • 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:一顆上進(jìn)心 測(cè)試新款本田雅閣 2.4L
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    新款雅閣最突出的地方在于它的性?xún)r(jià)比,它非常賣(mài)力地加入了足夠多的科技安全配置,這讓它在同價(jià)位車(chē)型當(dāng)中變得特別搶眼。但是價(jià)格才是最有殺傷力的武器,它的售價(jià)和老款車(chē)型基本維持一致,這讓它的性?xún)r(jià)比一下子突出了更多。突然間多出了這么多豐富的配置,我想沒(méi)有人會(huì)不喜歡吧,接下來(lái)就該是老款車(chē)型車(chē)主的懊悔了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    新款雅閣此次升級(jí)把主要的功夫都放在了配置和造型方面,必須承認(rèn)新車(chē)的外觀真的很炫,這點(diǎn)對(duì)吸引年輕消費(fèi)者很重要,而一眾高科技配置的加持更是讓其緊跟潮流。發(fā)動(dòng)機(jī)雖然經(jīng)過(guò)重新的調(diào)校,但動(dòng)力表現(xiàn)跟老款處在同一水平,加速成績(jī)?nèi)詢(xún)?yōu)于兩個(gè)主要的日系對(duì)手。操控感受仍是堅(jiān)持原來(lái)的風(fēng)格:它是日系“三劍客”里最運(yùn)動(dòng)的,跟歐美對(duì)手比則更舒適。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    作為一名老款車(chē)主,我覺(jué)得新款雅閣的外觀比現(xiàn)款車(chē)輛漂亮很多。配置方面更是豐富了不少,特別像是內(nèi)CarPlay和Honda SENSING系統(tǒng)這類(lèi)配置,亮點(diǎn)十足。綜上所述,相比現(xiàn)款的2.4L車(chē)型,新車(chē)的提升實(shí)在不只一點(diǎn),給我這個(gè)老車(chē)主用戶(hù)帶來(lái)了不少驚喜。說(shuō)實(shí)話,看到新車(chē)確實(shí)讓人有換車(chē)的沖動(dòng)。

  • 雅閣 2014款 3.0L EXLN 旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.26 40.55 --
    測(cè)試文章:觀高手出招 測(cè)試第九代雅閣2.4L/3.0L
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的新雅閣確實(shí)要比2.4迅猛許多,運(yùn)動(dòng)感一下提升了一大截,難怪3.0車(chē)型是帶了方向盤(pán)換擋撥片的,只不過(guò)對(duì)于雅閣來(lái)說(shuō)主力車(chē)型還是2.4L,3.0L車(chē)型的任務(wù)只是為了賺眼球。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力總成在今天的市場(chǎng)越來(lái)越難找了,這不會(huì)是最好賣(mài)的雅閣,但確實(shí)是味道最濃郁的雅閣。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    裝備3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力前驅(qū)車(chē)在國(guó)內(nèi)絕對(duì)是異類(lèi),它裝備了一些稍微高端的配置,動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)比2.4L強(qiáng)了不少,但總的來(lái)說(shuō)還是以舒適性為主,總之無(wú)論如何這款車(chē)注定是小眾產(chǎn)品。

  • 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.52 41.06 --
    測(cè)試文章:觀高手出招 測(cè)試第九代雅閣2.4L/3.0L
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    最新的這一代雅閣第一眼沒(méi)有讓人覺(jué)得驚艷,并非改頭換面,說(shuō)是濃妝艷抹了一番更準(zhǔn)確,加大的鍍鉻格柵,更硬朗的線條,視覺(jué)效果方面確實(shí)有提升。2.4+CVT組合還是主打舒適路線,風(fēng)格和過(guò)去一致,不驚不喜。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    油光锃亮的前格柵在明晃晃的陽(yáng)光下十分奪目,很難理解本田為什么把雅閣裝扮成這幅模樣。值得慶幸的是除此之外它的變化都很積極,產(chǎn)品力處于穩(wěn)步上升狀態(tài)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新一代雅閣在內(nèi)飾造型和人性化功能設(shè)計(jì)方面的進(jìn)步很大,在車(chē)身尺寸略有縮小的情況下,車(chē)內(nèi)空間維持原有水平,2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力組合繼續(xù)朝舒適性方向傾斜,性能表現(xiàn)也令人滿意,唯獨(dú)前臉的大面積鍍鉻裝飾有點(diǎn)夸張了,我實(shí)在不愿相信這真的是根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的喜好而量身定做的。

  • 雅閣 2008款 2.4L EXL Navi 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.50 41.90 12.39
    測(cè)試文章:外觀高調(diào)性能樸實(shí) 測(cè)試八代雅閣2.4
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    雅閣的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品設(shè)計(jì),幾乎可以說(shuō)完全符合中國(guó)人對(duì)中型車(chē)的定義。7代雅閣的成功,這次能輕松延續(xù)到8代雅閣身上。我們幾乎在這個(gè)很有面子的車(chē)身上找不到任何的硬傷和BUG,并且它的每處優(yōu)點(diǎn)都是能抓住中國(guó)用戶(hù)的設(shè)計(jì)!我雖然對(duì)8代雅閣并不是太感冒,但是對(duì)于這款切中要害的產(chǎn)品,我給10分。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    八代雅閣上市前就被冠以最強(qiáng)、王者等稱(chēng)號(hào),但它絕不是無(wú)懈可擊。在各項(xiàng)重要指標(biāo)上,新雅閣都算不上是最強(qiáng),但是在所有消費(fèi)者關(guān)注的地方,新雅閣都在同級(jí)別中領(lǐng)先。比如空間,它雖不是最大,但也超過(guò)大部分對(duì)手;配置不是最豐富,但該有的都不少。沒(méi)有缺點(diǎn)就是它最大的優(yōu)點(diǎn),這就是本田的精明,雅閣的取勝之道。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾,8代雅閣都能給人極大的視覺(jué)沖擊力和誘惑力;日常使用感覺(jué)上,新雅閣幾乎與老款沒(méi)有太多區(qū)別,好開(kāi)、舒適適合家用,這種風(fēng)格正式中年消費(fèi)者的訴求。“沒(méi)有缺點(diǎn)皆是優(yōu)點(diǎn)”,新雅閣正在繼續(xù)它的神話。

  • 雅閣 2007款 2.4L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.26 42.57 --
    測(cè)試文章:商務(wù)精英自駕首選 詳細(xì)評(píng)測(cè)本田雅閣2.4
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡:雅閣大氣的外形、簡(jiǎn)單的GPS、舒適的前座、強(qiáng)悍的動(dòng)力。我不喜歡:不和諧的尾部設(shè)計(jì)、調(diào)校不太流暢的5AT變速箱、很別扭的助力系統(tǒng)?傮w來(lái)說(shuō)雅閣對(duì)的起這25萬(wàn)價(jià)格,對(duì)于一款家用為主、兼顧辦公的車(chē)型來(lái)說(shuō),它做得足夠好了。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    作為一款25萬(wàn)左右的中型車(chē)來(lái)說(shuō),雅閣真的沒(méi)有什么可讓人挑剔的。外觀、內(nèi)飾做工出色,符合國(guó)人的審美,不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),底盤(pán)和舒適的懸掛校調(diào)也很有功底。對(duì)于成熟的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是很好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)于中國(guó)市場(chǎng),雅閣算是一款成功車(chē)型。大氣的外表,穩(wěn)重的內(nèi)飾配色、做工和實(shí)用的空間都是不錯(cuò)的。操控上,雅閣給人一種扎實(shí)的感覺(jué),無(wú)論加速和剎車(chē)都比較滿意;而對(duì)方向盤(pán)力回位力過(guò)沉?xí)行┎涣?xí)慣,而對(duì)于眾說(shuō)紛紜的車(chē)身結(jié)構(gòu)問(wèn)題還有待研究。

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雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

指導(dǎo)價(jià):22.98萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.4L 186馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)型推薦
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雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版PK
開(kāi)始對(duì)比