[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  得知要來試駕瑞虎3，我的思緒一下回到了2005年左右，那時候自主品牌鮮有SUV產(chǎn)品，奇瑞率先邁出了一步，推出瑞虎，并領風騷多年。當時奇瑞稱之為NCV，也就是集合轎車以及越野車，有著越野車的外觀和坐姿，并兼顧轎車的舒適性，其實就是我們現(xiàn)在說的城市SUV。

　　這樣的優(yōu)勢持續(xù)了很長時間，不過由于近幾年SUV市場的蓬勃發(fā)展，各個自主品牌廠商都推出了自己的SUV產(chǎn)品，瑞虎的勢頭逐漸放緩，也就不再搶眼了。奇瑞隨之調(diào)整策略，在去年推出瑞虎5這一新車型，與其他自主品牌新對手進行競爭。與此同時，時隔半年的今天，老瑞虎被重新包裝升級，命名為瑞虎3再次進入市場，與瑞虎5形成高低搭配，重新獲得了新的競爭力。

外觀：

　　正如前面所說，瑞虎3實際上就是在老瑞虎的基礎之上進行了升級改款作業(yè)，設計師沒有對它施以大刀闊斧的動作，在保持車身整體造型不變的前提下修改了局部細節(jié)。

　　瑞虎3遵循奇瑞類似家族式的前臉，棱角更為突出、線條也顯得更利索。側(cè)面增加了鍍鉻防擦條，而車尾的變化并不是很大，集中在尾燈和一些線條的修飾上，就造型而言瑞虎3更年輕了。從車身數(shù)據(jù)來看，瑞虎3相比對手并不占優(yōu)優(yōu)勢，但是得益于外觀的設計，視覺感受瑞虎3要稍顯大一些。

車身細節(jié)：

　　瑞虎3全系都為鹵素大燈，不過配備透鏡，聚光效果以及視覺效果都不錯。日間行車燈為精英版和豪華版所帶有的配置，行車燈在拉起手剎時會自動關閉，這個看起來很不起眼的設計其實是有實用目的的�？梢哉f說我的親身經(jīng)歷：有時候晚上臨時停車怠速等人，關閉大燈后日間行車燈自動亮起（這是大多日間行車燈的默認邏輯，大燈開行車燈關，大燈關行車燈開。），尤其車前有物體的時候，比如：墻或者其他車，此時由于行車燈的亮度太強，墻面（前車）反光常常很晃眼，過路的路人看到高亮度的行車燈也會皺下眉頭，不知各位有沒有類似的經(jīng)歷。如果拉起手剎行車燈便熄滅，就能避免類似問題的發(fā)生了。

　　發(fā)動機艙底部沒有安裝整體護板，同級別同價位車也基本都是這個情況，所以如果經(jīng)常在一些復雜路面行駛，建議后期能自己加裝。

　　輪胎規(guī)格為215/60 R17，使用佳通輪胎。鋁合金輪圈不論造型還是看上去的質(zhì)感都挺不錯的。備胎規(guī)格不是全尺寸，規(guī)格為215/65 R16，配備鋼質(zhì)輪圈，并使用了一顆防盜螺絲。