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路虎(進(jìn)口)-攬勝極光(進(jìn)口)
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攬勝極光新能源(進(jìn)口)

用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試

李偉龍
2014年06月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測團(tuán)隊(duì)
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車型圖片
基本參數(shù)攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)62.80萬
廠商路虎(進(jìn)口)
級(jí)別中型SUV
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐V
上市時(shí)間2013.12
最大功率(kW)177
最大扭矩(N·m)340
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T 241馬力 L4
變速箱9擋手自一體
長*寬*高(mm)4355*1900*1635
車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV
最高車速(km/h)217
官方0-100km/h加速(s)7.6
實(shí)測0-100km/h加速(s)8.11
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)39.11
NEDC綜合油耗(L/100km)9
實(shí)測油耗(L/100km)11
整車質(zhì)保三年或10萬公里
車身攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
長度(mm)4355
寬度(mm)1900
高度(mm)1635
軸距(mm)2660
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
滿載最小離地間隙(mm)212
車身結(jié)構(gòu)SUV
車門數(shù)(個(gè))5
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)70
后備廂容積(L)575-1445
整備質(zhì)量(kg)-
發(fā)動(dòng)機(jī)攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)-
排量(mL)1999
排量(L)2.0
進(jìn)氣形式渦輪增壓
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門數(shù)(個(gè))4
壓縮比10.1
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
缸徑(mm)87.5
行程(mm)83.1
最大馬力(Ps)241
最大功率(kW)177
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)340
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1750
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐V
變速箱攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
擋位個(gè)數(shù)9
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡稱9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)
四驅(qū)形式適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車
前輪胎規(guī)格245/45 R20
后輪胎規(guī)格245/45 R20
備胎規(guī)格非全尺寸

被動(dòng)安全攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
ABS防抱死●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●
ISOFIX兒童座椅接口●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)●
自動(dòng)駐車-
上坡輔助●
陡坡緩降●
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
中央差速器鎖止功能-
駕駛硬件攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●
駕駛功能攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)●
并線輔助-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車入位●
外觀/防盜攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
電動(dòng)后備廂●
感應(yīng)后備廂-
車頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜●
車內(nèi)中控鎖●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)●
車外燈光攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
LED日間行車燈●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈●
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈●
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)●
大燈清洗裝置●
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●
車窗防夾手功能●
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃●
后雨刷●
屏幕/系統(tǒng)攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話●
車載電視●
智能化配置攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
車聯(lián)網(wǎng)-
主動(dòng)降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
多功能方向盤●
方向盤換擋●
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
車內(nèi)充電攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
220V/230V電源-
座椅配置攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
第二排獨(dú)立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架●
音響/車內(nèi)燈光攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口●
溫度分區(qū)控制●
車載空氣凈化器-
車載冰箱-

用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試 汽車之家
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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.11秒 39.11米 11.00升
      測試文章：用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
      評(píng)測編輯-李偉龍：

      2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個(gè)不錯(cuò)的變化。
      評(píng)測編輯-鄭宇：

      技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看，加速成績減慢的事實(shí)難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià)，幸好油耗方面有所彌補(bǔ)，不過我們希望看到的是全方位的提升。
      評(píng)測編輯-胡正暘：

      全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級(jí)動(dòng)作，對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。
    • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      7.44秒 40.21米 --升
      測試文章：潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
      評(píng)測編輯-梁�。�

      極光是個(gè)好車，小巧伶俐，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看，性能也不錯(cuò)，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn)，愛一個(gè)人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
      評(píng)測編輯-胡正暘：

      這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素，如果是三門版我會(huì)給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面，都相當(dāng)優(yōu)秀。
      評(píng)測編輯-羅浩：

      人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī)，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀。
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