■ 性能測試:加速表現(xiàn)令人滿意
雖然在道路試駕時,寶駿730給我們留下了好開、順暢的好印象,但是如果拿這臺排量僅有1.5L的小號7座MPV來做性能測試,它的表現(xiàn)會如何呢?因此我們特意挑選了一條過路車輛極為稀少的斷頭路來測試寶駿730的加速和剎車性能。
經(jīng)過多次嘗試,寶駿730的最佳起步轉(zhuǎn)速在3500rpm-4000rpm之間,太高的轉(zhuǎn)速會導致前輪長時間的空轉(zhuǎn),變速箱的擋位清晰有效提升了駕駛者的換擋效率,最終寶駿730測得的0-100km/h加速成績?yōu)?5.58秒,比官方標稱的17秒快了近1.5秒,對于一臺僅搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機的7座MPV來說這個成績令人很滿意。
而在剎車測試中,寶駿730的前懸架支撐很到位,看得出車身的前傾被抑制的很好,駕駛者身處車內(nèi)時也很有信心,最終我們所測得的100-0km/h剎車距離為43.55米。
● 編輯點評:
經(jīng)過一天的詳細體驗,寶駿730給我們留下的印象很容易用6個字來歸結(jié):便宜、實用、好開。便宜,是因為我們所試駕的這臺頂配車型售價僅8.08萬元,要知道這款車的尺寸可要比同級別的合資MPV車型都要大,而且做工品質(zhì)一點不差,而且除了中控臺與車門的接縫之外,其他地方的做工品質(zhì)都很出色;實用,是因為這款車的空間寬敞,坐滿7個成年人也不會顯得太擠,配置也相當豐富,不僅配備真皮多功能方向盤、定速巡航、多媒體娛樂系統(tǒng),前中后排均配備可調(diào)風速的空調(diào)出風口也很人性化;好開,則是離合器設定、變速箱擋位清晰以及靈敏的油門響應所帶來的綜合效果,即便是新手也可以很容易上手。
不過寶駿730還是有一些地方需要后期改進,比如尾門沒有配備開啟按鍵、方向盤多功能按鍵夜間沒有背光等等,這些細節(jié)的小問題在我們和廠家提出后對方很認可,并表示將會在未來一一的進行調(diào)整。而對于5座版和8座版車型,廠家表示目前暫時沒有推出的計劃,需要視市場的需求再另作決定,至于目前新政策所規(guī)定的7座及以上車型不能享受免檢政策的情況,廠家表示也會進一步的進行研究看是否能夠要提前推出6座版車型。
廠家將寶駿730定位在五菱宏光S升級車型的位置上,理由是從五菱宏光S的用戶群體需求來看,家用的需求已經(jīng)超過了拉貨,由此分析出中低價位家用7座車型的需求量其實是很大的,并且在該級別中,目前寶駿730還沒有直接的競爭對手。而從上市幾天的銷售表現(xiàn)來看,也證明了廠家的判斷相當準確,從官方統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看,寶駿730上市首日的訂單量為2039臺,而截至到8月1日,這款車的訂單量已經(jīng)突破了1萬臺,這是個相當驚人的數(shù)字。在對手沒有推出品質(zhì)與價格都能夠與之相抗衡的車型之前,寶駿730的強勢表現(xiàn)能夠保持多久,這確實是一個讓人值得期待的話題。(文/圖/攝 汽車之家 彭儲文)
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