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又一匹黑馬！試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.8L

劉暢

2014年08月08日 02:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　● 空間體驗(yàn)

　　K4寬大的座椅軟硬適中，對(duì)于身體的支撐比較到位，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲勞。但是相比主駕座椅通風(fēng)/加熱和兩組記憶功能，副駕的手動(dòng)調(diào)節(jié)就顯得有些寒酸了。強(qiáng)烈建議廠家中和一下主/副駕座椅的配置。

　　空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排時(shí)，頭部空間為四指，不會(huì)感到局促。坐進(jìn)后排時(shí)，頭部空間仍為四指，腿部空間則達(dá)到了兩拳以上，翹個(gè)二郎腿沒(méi)有什么問(wèn)題。值得表?yè)P(yáng)的是，K4后排地板中央位置比較平坦，距離也夠長(zhǎng)，坐在中間位置的乘客短時(shí)間乘坐的話，舒適性還是可以得到保障的。

　　比較遺憾的是，K4的后排座椅無(wú)法放倒，車主想要放置體積較大的物品比較困難，建議廠家今后能夠改進(jìn)一下。稍稍讓我們感到安慰的是，K4的行李廂空間還算比較寬敞。大尺寸的全景天窗，絕對(duì)是個(gè)人見(jiàn)人愛(ài)的配置，它讓車?yán)锏拿恳晃怀丝投伎梢韵硎艿綔嘏?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.bjhplwc.com/64/" target="_blank">陽(yáng)光。

文章標(biāo)簽：中型車試駕評(píng)測(cè)

共4頁(yè)<

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起亞K4 2014款 1.6T 自動(dòng)T-PRM 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.24秒	40.29米	8.00升
測(cè)試文章：自我突破東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	這臺(tái)搭載1.6T+7DCT動(dòng)力總成的K4整體表現(xiàn)還是值得肯定的，只是7速雙離合變速箱的換擋速度有點(diǎn)拖后腿，實(shí)在對(duì)不起“雙離合”的稱號(hào)，希望廠家能夠盡快升級(jí)變速箱程序，解決這一問(wèn)題。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	和之前2.0L車型相比，裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的K4低速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有明顯提升，不過(guò)急加速時(shí)真的要猛得多，實(shí)測(cè)成績(jī)也令人非常滿意，可以滿足對(duì)動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者。另外這款車的油耗也基本與2.0L車型持平，綜合表現(xiàn)令人滿意。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	起亞K4的1.6T車型，在配置豐富度上不如同價(jià)位的2.0L車型，這就成為消費(fèi)者最終選擇它的一個(gè)障礙。而在動(dòng)力表現(xiàn)方面明顯強(qiáng)于之前我們測(cè)試過(guò)的2.0L車型，不過(guò)這個(gè)優(yōu)勢(shì)并非相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群體最為關(guān)切的。大家還是更喜歡起亞K4是以寬敞、實(shí)惠、性價(jià)比高的姿態(tài)出現(xiàn)，而跑得更快的1.6T車型顯然只對(duì)少數(shù)人的胃口。

起亞K4

指導(dǎo)價(jià)：12.88-18.88萬(wàn)

級(jí)別：中型車

詢底價(jià)

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