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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

驚喜不斷 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.0L/2.3L

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動(dòng)力總成:直搬雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)

東風(fēng)乘用車 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

  AX7的發(fā)動(dòng)機(jī)是從東風(fēng)雪鐵龍C5上面直接“拿”過來的,技術(shù)成熟可靠,功率參數(shù)處于同級(jí)正常水平,扭矩參數(shù)較大,和同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比有優(yōu)勢(shì)。變速箱的匹配上,2.0L車型擁有自動(dòng)擋和手動(dòng)擋可選,2.3L則只匹配自動(dòng)變速箱。

駕駛:品質(zhì)感出眾

東風(fēng)乘用車 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車 風(fēng)神AX7 2015款 2.0L 手動(dòng)智逸型

東風(fēng)乘用車 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

  AX7的駕乘品質(zhì)出眾,有比肩合資車的能力。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小,高轉(zhuǎn)有力,低轉(zhuǎn)動(dòng)力一般。轉(zhuǎn)向和底盤都是舒服風(fēng)格的,懸架的高級(jí)感很強(qiáng),給人滿足感。下面,我們一起來看看AX7的性能測(cè)試。

文章導(dǎo)航
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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,內(nèi)飾的變化也是顯而易見的,造型簡(jiǎn)潔大方,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,但整體的做工還有提升的空間,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想;動(dòng)力的情況沒有多少變化,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,換擋邏輯、行駛感受和老款車型差別不大,基本上都是家用車的感受,懸架偏軟,對(duì)于振動(dòng)的過濾不是很好,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,點(diǎn)贊。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過,這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了,各品牌都會(huì)傾其所有?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),但這些似乎還不夠,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,而不僅僅是追隨。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),在它身上多停留幾秒。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,不過車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,此方面還有待提升。

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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,底盤的質(zhì)感也是上乘,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,配置其實(shí)說它低肯定是不妥,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見的科技配置,但像自動(dòng)大燈、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒有見到,還是挺遺憾的;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,動(dòng)力響應(yīng)很一般。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),但仍有很多PSA的感覺,這讓它開起來在中國(guó)品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的。車內(nèi)配置很實(shí)用,12萬左右價(jià)格合理,值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),內(nèi)飾用料也有所提升。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,這套來自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,但很適合城市駕駛。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),既有高級(jí)感又有舒適度。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    2.3L自動(dòng)擋車型的加速成績(jī)一般,剎車成績(jī)與2.0L手動(dòng)擋車型一樣優(yōu)秀。它倆的配置只有細(xì)微差別。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車型的價(jià)格會(huì)比較高,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間。綜上,如果不是非要自動(dòng)擋,我建議選2.0L手動(dòng)擋車型。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對(duì)我的吸引力,相比2.0L手動(dòng)車型的確實(shí)要差一些,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,這是我不考慮它的主要原因,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,或者我對(duì)操作便利性要求較高,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這款2.3L自動(dòng)擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車型,整體來看性價(jià)比并不突出,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,如果你不在乎這點(diǎn),還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車型。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    風(fēng)神AX7無疑是自主品牌SUV又一力作,大空間、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車型中的佼佼者。2.0L手動(dòng)擋車型的加速成績(jī)出乎意料的快,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的,F(xiàn)在唯一問題就是價(jià)格,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型,在配置水平較高的前提下,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,這點(diǎn)令人十分滿意。更大的亮點(diǎn)是測(cè)試成績(jī)很出色,如果價(jià)格合適的話值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    AX7從設(shè)計(jì)角度來看沒什么大問題,整體還是挺吸引人的,2.0L手動(dòng)擋車型性能表現(xiàn)很出色,另外空間、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,這點(diǎn)自主品牌一直都沒讓我們失望,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜。

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