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驚喜不斷 測試東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.0L/2.3L

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2.0L 5MT車型性能測試:成績給人驚喜

  0-100km/h加速

東風(fēng)乘用車 風(fēng)神AX7 2014款 基本型汽車之家汽車之家汽車之家

  風(fēng)神AX7的加速成績?yōu)?0.83秒,什么概念?在我們測試過的所有自主品牌緊湊型SUV里排行第二,在裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中穩(wěn)坐第一的位置。高轉(zhuǎn)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和成熟的變速箱匹配是取得這一優(yōu)秀成績的關(guān)鍵所在。

  100-0km/h剎車

東風(fēng)乘用車 風(fēng)神AX7 2014款 基本型汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

  風(fēng)神AX7 2.0L MT車型的剎車成績也很優(yōu)秀。剎車踏板的行程偏短,反饋力度適中,很好控制。全力制動(dòng)時(shí)AX7有時(shí)會(huì)出現(xiàn)輕微的跑偏,這可能是由于制動(dòng)力分配系統(tǒng)的調(diào)配,或是車還太新,剎車系統(tǒng)磨合不足等原因引起的。

  在以往的測試中,裝備萬力FLASH AP028輪胎的車輛一般不會(huì)有如此優(yōu)秀的剎車成績,這次風(fēng)神AX7打破了我之前的印象。而且,由于條件限制,我們這次測試是在水泥地上進(jìn)行的。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),水泥地的附著力不如狀況好的柏油路面。但是AX7依舊獲得了出色的剎車成績,可見在其它影響剎車的因素上(比如懸架設(shè)定、車身配重等),它都已經(jīng)做到了非常高的水平。

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    評(píng)測編輯-謝玥:

    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,內(nèi)飾的變化也是顯而易見的,造型簡潔大方,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,但整體的做工還有提升的空間,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想;動(dòng)力的情況沒有多少變化,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,換擋邏輯、行駛感受和老款車型差別不大,基本上都是家用車的感受,懸架偏軟,對于振動(dòng)的過濾不是很好,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,點(diǎn)贊。

    評(píng)測編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過,這一級(jí)別的競爭實(shí)在太激烈了,各品牌都會(huì)傾其所有?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),但這些似乎還不夠,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,而不僅僅是追隨。

    評(píng)測編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),在它身上多停留幾秒。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,不過車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,此方面還有待提升。

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    評(píng)測編輯-李佳:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,底盤的質(zhì)感也是上乘,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,配置其實(shí)說它低肯定是不妥,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見的科技配置,但像自動(dòng)大燈、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒有見到,還是挺遺憾的;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,動(dòng)力響應(yīng)很一般。

    評(píng)測編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),但仍有很多PSA的感覺,這讓它開起來在中國品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的。車內(nèi)配置很實(shí)用,12萬左右價(jià)格合理,值得肯定。

    評(píng)測編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),內(nèi)飾用料也有所提升。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,這套來自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,但很適合城市駕駛。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),既有高級(jí)感又有舒適度。

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    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    2.3L自動(dòng)擋車型的加速成績一般,剎車成績與2.0L手動(dòng)擋車型一樣優(yōu)秀。它倆的配置只有細(xì)微差別。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車型的價(jià)格會(huì)比較高,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間。綜上,如果不是非要自動(dòng)擋,我建議選2.0L手動(dòng)擋車型。

    評(píng)測編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對我的吸引力,相比2.0L手動(dòng)車型的確實(shí)要差一些,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,這是我不考慮它的主要原因,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,或者我對操作便利性要求較高,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本。

    評(píng)測編輯-梁。

    這款2.3L自動(dòng)擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車型,整體來看性價(jià)比并不突出,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,如果你不在乎這點(diǎn),還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車型。

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    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    風(fēng)神AX7無疑是自主品牌SUV又一力作,大空間、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車型中的佼佼者。2.0L手動(dòng)擋車型的加速成績出乎意料的快,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的,F(xiàn)在唯一問題就是價(jià)格,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià)。

    評(píng)測編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型,在配置水平較高的前提下,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,這點(diǎn)令人十分滿意。更大的亮點(diǎn)是測試成績很出色,如果價(jià)格合適的話值得推薦。

    評(píng)測編輯-梁。

    AX7從設(shè)計(jì)角度來看沒什么大問題,整體還是挺吸引人的,2.0L手動(dòng)擋車型性能表現(xiàn)很出色,另外空間、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,這點(diǎn)自主品牌一直都沒讓我們失望,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜。

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