[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  這是我與海馬S5第二次謀面，這兩次差不多相隔3個月左右，我們都有了些許的變化，當然，我的變化相對小一些，也就是瘦了點而已，它的變化則更有針對性，也更突出，一套全新的動力系統(tǒng)首次出現(xiàn)在海馬品牌的產品上：1.5T渦輪增壓發(fā)動機+CVT變速箱，彌補了當前只有手動擋車型的短板。

● 試駕車型簡介

　　不過目前搭載這套動力系統(tǒng)的車型還未上市，在售的仍舊為1.6L發(fā)動機的手動擋車型，如果您對這臺車有興趣，并有購買“自動擋”的剛性需求，那么還要等上幾天的時間，頂配車型的預售價為13萬。

● 動力及試駕感受

　　這是海馬的第一款渦輪增壓發(fā)動機產品，發(fā)動機采用全鋁材質，帶有可變氣門正時技術，不過并非直噴。最大功率163馬力（120千瓦）/6000rpm，最大扭矩223牛·米/1800-4000rpm。變速箱供應商為比利時邦奇，這家公司為寶馬、沃爾沃等知名汽車公司提供產品，目前長安、北汽等國內企業(yè)也在采購其產品，其中國工廠位于南京。變速箱形式為CVT無級變速，對于一款城市用途的SUV來說，這種動力組合是很合適的。

　　有著不錯的發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)，同時也有著合理的動力組合，開起來基本讓人滿意。最大的弱點就是低轉速區(qū)間扭矩不夠充足，這種顯現(xiàn)主要體現(xiàn)在起步時，尤其“坡起”，轉速表指針已經指向了2000rpm，但仍需繼續(xù)深踩油門。

　　究其原因主要是CVT變速箱的緣故，起步時發(fā)動機明顯有力使不出，動力被限制住。在平路上好很多，不過2000rpm以下依舊是一副溫文爾雅的樣子，表現(xiàn)不緊不慢的，好在變速箱的非常警覺，油門稍有動作變速箱就馬上做出反應調整轉速以改善動力。

　　掛入S擋，發(fā)動機轉速會經常保持在3000rpm以上，如果需要較好的動力感受，我想這是個不錯的選擇，當然，這也會讓油耗有一定的上升。

　　以正常駕駛的節(jié)奏加速，初段經常會伴有一下頓挫，主要是變速箱模擬換擋所造成的，但是在其他CVT車型上并不常見。另外，中低速收油時也會有小幅度的頓挫，這套動力系統(tǒng)的平順性和駕駛品質還有提升的空間。變速箱非常聰明，能夠很好的控制轉速，選擇經濟“擋位”和及時提供必要的加速性能，在2000rpm以上動力有明顯提升，這種明顯的加速感基本上能持續(xù)到4000rpm。也就是說起步之后的行駛感覺還是不錯的，平順性也變得令人滿意，動力要好于當前在售的1.6L自然吸氣車型，變速箱“降擋”利落，只不過沒有預想的那樣直接和痛快，屬于日常夠用的范疇，只是缺少驚喜而已。

　　海馬S5采用前麥弗遜，后多連桿結構的懸架組合，調校偏硬朗，對于路面的反饋比較直接，面對顛簸時彈簧的壓縮和回彈都很干脆，但就懸架而言給人相對運動的感覺。

● 動態(tài)部分小結：

　　這套動力系統(tǒng)的動力并沒有非常突出的表現(xiàn)，略低于預期，或許由于本次試駕地點在海拔2400米以上的麗江，空氣稀薄導致的動力發(fā)揮不好，待有測試車后我們會再進行詳細的試駕和測試，以上針對動力的小結僅限此次麗江試駕。那么問題來了，亮點在哪？請繼續(xù)往下看。

● 設計：外觀夸張

　　海馬S5是一款城市用途，面向年輕群體的SUV，它由意大利方面和海馬方面兩個設計團隊共同打造，有著比較夸張惹眼的外觀，線條感很強。

　　不過前臉多少有些過于夸張和粗獷，顯得有些繁雜，這只是我個人的觀點，或許有人會喜歡。海馬S5全系標配日間行車燈，大燈帶有透鏡，采用鹵素光源。

　　全車防擦條均為無漆材質，視覺感受并不突兀，在遇到些小剮蹭時無需補漆，一定程度上從側面降低了使用維修成本。車門將整個車廂側面覆蓋，這樣一來門的底邊不會沾染泥土，上下車不會蹭臟褲子。

● 內飾：用料厚道

　　中控臺層次分明，值得肯定的是采用搪塑工藝，整個中控臺都是軟的，觸感不錯，在同級別同價位的產品中并不是非常多見。就“自動擋”車型而言，導航為中配和高配車型所帶有的配置，觸摸屏為7英寸，畫質較高，界面UI設計也很舒服。

● 配置：優(yōu)勢突出

　　經過一天的體驗，我認為這套系統(tǒng)是完全令人滿意的，首先是反應速度很理想，不會讓人使用時候起急，這點很重要。其次是對于手機的兼容也比較到位，可以充電并且識別手機內存儲的音樂，總之還不錯。

　　海馬S5在配置方面相比同級別競品有一定的優(yōu)勢，比如帶有ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全景影像成為這款車最大的亮點，相信能博得一部分消費者的芳心，尤其女性用戶。

　　1.5T車型在相比在售的1.6L車型在配置上有所升級，比如標配定速巡航，智尊型還配備了無鑰匙進入+一鍵啟動， 并且為主副駕駛都裝配了電動座椅。與同級別產品橫向對比的話配置相當搶眼。

● 儲物空間及乘坐空間

『體驗者身高178cm』

　　儲物空間比較豐富，能夠滿足日常使用，手套箱容積很大，實用性高。身高178cm的體驗者在前排頭部空間為四指，在后排腿部空間為一拳+三指，頭部空間三指，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，處于平均水平。

● 靜態(tài)部分小結：

　　海馬S5在靜態(tài)方面的優(yōu)勢非常明顯，首先是中控臺和門板大量使用了軟質材料，檔次感和觸感都很好，這是同級別很多車型都沒能做到的。另外，配置才是它的最大亮點，全景影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、主副駕駛電動座椅、天窗都是我們試駕的車型所配備的，平心而論已經很全面了。

總結：

　　對于海馬S5自身來說，這套1.5T+CVT動力系統(tǒng)豐富了其產品線，解決了沒有自動擋車型的短板，以滿足對自動擋車型有剛性需求的消費者，有力于產品發(fā)展。不過本次試駕地點在海拔2400米的高原，動力表現(xiàn)屬于日常夠用的水平。

　　與此同時，我們能清晰的看到它的產品亮點，那就是豐富的配置。試駕的這臺1.5T智尊型官方預售價為13萬，同價位強有力的競品不少，比如長安CS75、哈弗H6和陸風X5等等，同樣也包含了合資品牌車型，如現(xiàn)代ix25，三菱勁炫ASX。相比之下，將這些產品的同價位車型拉出來對比，海馬S5所帶有的導航、全景影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航和天窗基本都是這些競品所不能一一配備的，而且海馬S5主打年輕市場，這種錯位競爭也會對其占有市場提供幫助。如果您對這款車有興趣，希望能繼續(xù)關注汽車之家，日后我們會在平原地區(qū)進行更為客觀準確的測試。（文/圖 汽車之家 張可）

車型圖片
基本參數(shù)	海馬S5 2015款 1.5T CVT旗艦型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型運動版
廠商指導價	11.68萬	9.98萬	10.88萬
經銷商報價
廠商	海馬汽車	海馬汽車	海馬汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V
上市時間	2014.10	2014.10	2014.10
最大功率(kW)	120	120	120
最大扭矩(N·m)	223	223	223
發(fā)動機	1.5T 163馬力 L4	1.5T 163馬力 L4	1.5T 163馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4358*1823*1630	4358*1823*1630	4358*1823*1630
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8	8	8
整車質保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	海馬S5 2015款 1.5T CVT旗艦型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型運動版
長度(mm)	4358	4358	4358
寬度(mm)	1823	1823	1823
高度(mm)	1630	1630	1630
軸距(mm)	2630	2630	2630
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	201	201	201
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質量(kg)	1435	1435	1435
發(fā)動機	海馬S5 2015款 1.5T CVT旗艦型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型運動版
發(fā)動機型號	GN15-TF	GN15-TF	GN15-TF
排量(mL)	1497	1497	1497
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	163	163	163
最大功率(kW)	120	120	120
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	223	223	223
最大扭矩轉速(rpm)	1800-4000	1800-4000	1800-4000
發(fā)動機特有技術	VVT、E-GAS	VVT、E-GAS	VVT、E-GAS
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標準	國V	國V	國V
變速箱	海馬S5 2015款 1.5T CVT旗艦型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型運動版
擋位個數(shù)	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
底盤轉向	海馬S5 2015款 1.5T CVT旗艦型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型運動版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	海馬S5 2015款 1.5T CVT旗艦型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型運動版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/65 R16	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/65 R16	215/60 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評測

更多精彩內容：

情景體驗

電動車試駕評測

MPV試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<