[汽車之家 個(gè)人長(zhǎng)測(cè)]  這期長(zhǎng)測(cè)與您之前在汽車之家看到的長(zhǎng)測(cè)文章略有不同，之前的長(zhǎng)測(cè)都是從編輯部選出的三位同事輪流駕駛來(lái)寫自己對(duì)長(zhǎng)測(cè)車的感受，而本期全新奧德賽的長(zhǎng)測(cè)將會(huì)由我（翟元）一個(gè)人來(lái)完成。原因很簡(jiǎn)單，全新奧德賽現(xiàn)在在MPV車型中關(guān)注度很高，而且我也剛剛購(gòu)買了一臺(tái)，所以理所應(yīng)當(dāng)?shù)木陀晌襾?lái)完成長(zhǎng)測(cè)。

● 我為什么要選它？

　　經(jīng)常看汽車之家的朋友可能會(huì)記得在《緊湊型篇 汽車之家編輯開什么車（7）》中，談到我未來(lái)準(zhǔn)備換什么的時(shí)候，我當(dāng)時(shí)的打算是要換一臺(tái)7座的SUV車型，因?yàn)楫?dāng)時(shí)寶寶馬上就要出生了，現(xiàn)有的賽拉圖和飛度（點(diǎn)擊這里了解它）都是5座車，而且后備箱都不是特別大，一家五口人出行的話空間會(huì)比較擁擠。在寶寶出生之后，我的換車計(jì)劃也因?yàn)樘幚韺殞毜氖聝憾鴷簳r(shí)擱置了，而在經(jīng)歷了帶寶寶幾次“糟糕”的出行之后，換車的計(jì)劃被再次提出并上升到重要緊急事項(xiàng)上來(lái)。

　　按照我之前的計(jì)劃，7座SUV是我的首選，因此主要看了酷威和進(jìn)口現(xiàn)代·格銳。酷威這款車在去年的時(shí)候我曾經(jīng)在春節(jié)的時(shí)候開出去自駕，當(dāng)時(shí)的感受就是2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠，但油耗有些高，雖然現(xiàn)在油價(jià)已經(jīng)連跌數(shù)次，但誰(shuí)知道未來(lái)怎么樣呢，因此酷威就被PASS掉了。而進(jìn)口現(xiàn)代·格銳我真的是非常滿意，但在價(jià)格方面卻遇到了問(wèn)題，當(dāng)時(shí)想購(gòu)買的是進(jìn)口現(xiàn)代·格銳3.0L 7座旗艦版（37.38萬(wàn)元），北京的店對(duì)這款車的優(yōu)惠是4萬(wàn)左右，裸車價(jià)是33.38萬(wàn)元，但問(wèn)題來(lái)了，我當(dāng)時(shí)的計(jì)劃的是新車辦完牌照的落地價(jià)格不能超過(guò)35萬(wàn)，而進(jìn)口現(xiàn)代·格銳全部辦下來(lái)就需要38萬(wàn)多，雖然看似只比預(yù)算多了3萬(wàn)多，但預(yù)算車價(jià)是絕對(duì)要守住的，否則加來(lái)加去加的錢可就高了去了，而且我選的是3.0L的排量車型，車船稅也要2400元，綜合考慮了一下，格銳我也很可惜的放棄了。（如果您正好也在糾結(jié)7座SUV車型的選擇，不妨點(diǎn)擊這里。）

　　在SUV車型中沒(méi)有選擇到滿意的車型，綜合了我自己日常開車的習(xí)慣和情況（基本城市路面開，也很少去路況不好的地方），我把目光放到了MPV車型上，當(dāng)時(shí)市面上在售的30萬(wàn)左右的7座MPV中，一汽馬自達(dá)8、上海通用別克GL8、東風(fēng)本田艾力紳、進(jìn)口大眾夏朗以及當(dāng)時(shí)還沒(méi)上市的全新奧德賽都是我所考慮的車型。

　　雖然看上的MPV車型比較多，但選擇起來(lái)比那兩款7座SUV要簡(jiǎn)單迅速的多，馬自達(dá)8因?yàn)樗�的�?dòng)力系統(tǒng)陳舊且北京無(wú)現(xiàn)車首先被PASS了。別克GL8動(dòng)力、空間配置我都滿意，但惟獨(dú)就是造型太商務(wù)，而且我平時(shí)還要上下班，有些……，所以也被排除了。艾力紳因?yàn)閮?nèi)飾做工和外觀設(shè)計(jì)太老也被拿下。而進(jìn)口大眾夏朗則是擔(dān)心DSG以及TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題以及座椅極度不舒服而放棄（這里要說(shuō)明，我的觀點(diǎn)與之前我同事MPV對(duì)比中針對(duì)夏朗座椅舒適性的觀點(diǎn)不一樣，每個(gè)人的感受不一樣，因此請(qǐng)勿將兩個(gè)文章進(jìn)行對(duì)比）。

　　最終選擇奧德賽則是結(jié)合了我同事胡正暘去試駕會(huì)之后給我詳細(xì)講了一下這款車的優(yōu)缺點(diǎn)以及展車到店之后，奧德賽與其他幾個(gè)競(jìng)品的對(duì)比感受最終所選擇的。在當(dāng)時(shí)奧德賽最吸引我眼球的是它的第三排，因?yàn)樗�的第三排是我所關(guān)注的這些MPV中最舒適的，坐墊夠長(zhǎng)，靠背角度剛剛好，當(dāng)然它第二排舒適的航空座椅也很吸引人，最重要的是，在咨詢了選購(gòu)MPV車型的朋友之后，我也深刻的體驗(yàn)到，沒(méi)有第二排側(cè)滑門的MPV真的就不叫MPV。此外再加上之前我們第九代雅閣的長(zhǎng)測(cè)車在動(dòng)力以及油耗方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，我對(duì)新奧德賽還是非常期待的，因此最終購(gòu)車目標(biāo)選擇了它。

● 提車小插曲

　　我是7月底在4S店交的訂金，當(dāng)時(shí)配置什么的信息還沒(méi)出來(lái)，我初步意向是預(yù)定中配車型，而在8月初新車的配置信息出來(lái)之后我綜合考慮了一下，只要價(jià)格不超過(guò)30萬(wàn)，就買頂配，而顏色和內(nèi)飾我選了廣汽本田傳統(tǒng)熱銷的白外觀黑內(nèi)飾。8月7日新奧德賽上市，22.98-29.98萬(wàn)的價(jià)格也的確出乎我的意料，所以直接電話4S店，訂單確認(rèn)，白車黑內(nèi)飾的2.4L至尊版。而這之后就是漫長(zhǎng)的等待。

　　當(dāng)時(shí)以我的了解，北京已經(jīng)有約100個(gè)新奧德賽的訂單，其中確認(rèn)頂配車型的訂單有大約40個(gè)，我是屬于這40個(gè)中偏后預(yù)定的，因此4S店告知我，我的車最晚也只能在9月底到了。

　　從8月份到9月底這60天等待的感受還是比較“難熬”的，時(shí)間到了9月下旬，特別是到了9月的最后幾天，我沒(méi)接到店里任何讓我提車的電話，而按照之前口頭合約9月底是我提車的時(shí)間。隨即我電話了4S店，店方告知由于奧德賽廠家排產(chǎn)的原因，頂配車型在8月和9月只有10%的產(chǎn)量，因此到店的頂配車型很少，還需要再次等待，預(yù)計(jì)10月中旬到車。

　　繼續(xù)等待，在十一長(zhǎng)假之后上班的第一天，4S店給我打電話告知有一臺(tái)白車黑內(nèi)飾的頂配車型到店，但告知我要想提車必須做1萬(wàn)元的裝飾。聽到這個(gè)消息，我頓時(shí)崩潰了，心中數(shù)萬(wàn)只草泥馬奔騰過(guò)。雖然當(dāng)時(shí)的情況是說(shuō)如果不預(yù)定，提全新奧德賽現(xiàn)車都要加價(jià)或者做裝飾提車，但我早在7月底就訂車了，又不是才訂車的，居然也讓我做裝飾才能提車。當(dāng)時(shí)，我就拒絕了店里的要求，并打電話給了廣汽本田的官方客服投訴。其實(shí)本沒(méi)想這個(gè)電話能起多大作用，當(dāng)時(shí)只是想泄憤，但沒(méi)過(guò)幾天，我接到廣本一個(gè)自稱是北區(qū)客服經(jīng)理的電話，電話里他對(duì)4S店的做法向我道歉并且表示已經(jīng)對(duì)這家店做出了處理，并保證我所預(yù)定的車會(huì)在3周的時(shí)間內(nèi)到車。

　　而在接完反饋電話之后果然在預(yù)定整整100天的時(shí)候，我的車到了，店里讓我提車并且沒(méi)有任何形式的加價(jià)。而現(xiàn)在新奧德賽的市場(chǎng)情況是，中配的智享版車型現(xiàn)車比較多，北京的店也不需要加價(jià)或者加裝飾就可以提車，而國(guó)內(nèi)其它地區(qū)甚至還有小幅度的讓利。頂配車型由于需求比較高，因此店里都沒(méi)有現(xiàn)車，提車都需要預(yù)定甚至是加價(jià)、加裝飾。

● 一個(gè)人長(zhǎng)測(cè)，每次更新時(shí)間如何保證？

　　剛才用了很大的篇幅來(lái)說(shuō)了我選擇、購(gòu)買奧德賽的情況，那么回歸到長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目，因?yàn)槭俏乙粋�(gè)人來(lái)做，因此就不太可能像之前的三人長(zhǎng)測(cè)一樣兩周出一次長(zhǎng)測(cè)的更新，因此全新的奧德賽的長(zhǎng)測(cè)更新我們定為1個(gè)月一次，如果遇到車輛發(fā)生特殊情況我會(huì)臨時(shí)插入更新。

● 在長(zhǎng)測(cè)里您能看到什么？

　　除了最基礎(chǔ)的油耗、保養(yǎng)等方面的信息外，我會(huì)更多的結(jié)合每天的使用來(lái)給大家?guī)��?lái)這款車更多有意思的實(shí)操和使用感受。

　　另外，為了在長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中使大家能直觀的了解車輛的一些“不足之處”，我們制定了一個(gè)界定問(wèn)題的級(jí)別，在本次測(cè)試過(guò)程中遇到的所有問(wèn)題以及缺點(diǎn)我們都將會(huì)以這個(gè)判定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級(jí)，給予各位最清晰判斷。

4級(jí)問(wèn)題（輕度影響使用，但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù)）
3級(jí)問(wèn)題（嚴(yán)重影響使用，但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù)）
2級(jí)問(wèn)題（輕度影響使用，且通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）
1級(jí)問(wèn)題（嚴(yán)重影響使用，且通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）

　　作為開篇文章的結(jié)束，我的新奧德賽前三箱油耗也新鮮出爐，關(guān)注新奧德賽實(shí)際油耗的網(wǎng)友可以看看（全程開啟ECON和啟停系統(tǒng)），另外如果您也準(zhǔn)備選購(gòu)這款車的話，有什么疑問(wèn)可以點(diǎn)擊這里向我提問(wèn)（編輯博客）。

　　如果您對(duì)新奧德賽比較感興趣，可以點(diǎn)擊《推薦豪華版/智享版 新奧德賽購(gòu)車手冊(cè)》文章了解更多細(xì)節(jié)，另外我們?cè)谖恼伦詈髸?huì)給您提供最詳細(xì)的試駕文章鏈接。（文/汽車之家 翟元）

　　[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  這期長(zhǎng)測(cè)我來(lái)和大家聊聊新奧德賽車內(nèi)行駛噪音大的問(wèn)題。相信這是很多新奧德賽車主以及準(zhǔn)備購(gòu)車的朋友比較關(guān)心的一件事兒。

● 網(wǎng)友對(duì)新奧德賽行駛噪音大怎么看？

　　先來(lái)看認(rèn)證車主對(duì)于奧德賽車內(nèi)行駛噪音大這件事兒是怎么看的。

[點(diǎn)擊這里看新奧德賽口碑]

tanwuzhang：奧五真的噪音大啊
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-36910162-1.html

北京奧五：奧五噪音問(wèn)題，換米其林primacy 3st，順便求原廠輪轂一個(gè)
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-37017689-1.html

hellotom：有關(guān)奧5噪音，記起來(lái)了
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-36685278-1.html

　　從上面的截圖以及網(wǎng)友的貼子里的反饋看，大家對(duì)行駛當(dāng)中新奧德賽的車內(nèi)噪音都已經(jīng)不能忍受了，的確，從我的感受來(lái)看噪音的確比較大，特別是車速在60km/h-80km/h的時(shí)候輪胎反饋的噪音很大，而與奧德賽同級(jí)別的夏朗和GL8則相對(duì)好一些。

　　既然行駛時(shí)噪音大，那么先從大家認(rèn)為的輪胎開始說(shuō)。從我的調(diào)查來(lái)看，很多感覺(jué)新奧德賽在行駛中車內(nèi)噪音大（特別是輪胎噪音大）的車主，他們的車出廠使用的是普利司通泰然者系列的輪胎，而出廠采用優(yōu)科豪馬BluEarth輪胎的車友對(duì)于胎噪并沒(méi)有明顯的反應(yīng)。車主們解決的辦法是更換靜音型輪胎，而大多數(shù)車主選擇的是米其林的3ST浩悅。

確定解決行駛中車內(nèi)噪音大的方法。

　　看到車友的處理辦法之后其實(shí)我也萌生了更換輪胎以減小車內(nèi)噪音的想法，但仔細(xì)考慮之后我放棄了這個(gè)辦法，轉(zhuǎn)而準(zhǔn)備進(jìn)行全車隔音。之所以這樣做是如下考慮：

1、普利司通泰然者系列雖然不是注重靜音的輪胎，但耐磨、操控和經(jīng)濟(jì)性比較符合奧德賽這個(gè)車的使用需求，此外我的車目前只開了2000多公里，更換四條輪胎的成本比較大，而且老輪胎也賣不出價(jià)格。

2、之前我與一些做汽車裝飾方面的朋友聊過(guò)，車輛行駛中噪音主要來(lái)自三個(gè)方面，車輛本身的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及車輛共振產(chǎn)生的噪音；輪胎接觸地面摩擦產(chǎn)生的噪音；還有就是風(fēng)噪。這些噪音又可以簡(jiǎn)單分為高、中、低頻，低頻可以理解為40km/h以下速度行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音；中頻在40km/h-80km/h中產(chǎn)生；80km/h以上則會(huì)出現(xiàn)高頻噪音。降低不同頻段的噪音需要改善不同的區(qū)域，車輛自下而上進(jìn)行隔音分別可以解決低中高頻的噪音，比如降低頻噪音最好的辦法是做底盤及翼子板隔音，中頻則是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，行李廂門，四扇車門以及A、B、C柱隔音等。

3、價(jià)格方面，全車隔音在汽車之家服務(wù)區(qū)的報(bào)價(jià)一般在3500-4000元左右，基本與更換一套輪胎的價(jià)格相當(dāng)。

　　綜上分析，我決定給車做全車隔音以達(dá)到更好的降低車內(nèi)行駛噪音的目的。

全車隔音的施工明細(xì)以及結(jié)果對(duì)比

　　奧德賽的全車隔音包括如下幾個(gè)地方：前后共四個(gè)車門內(nèi)部、車內(nèi)地板內(nèi)部、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)部、儀表臺(tái)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的連接處（俗稱防火墻）、行李廂地板內(nèi)部以及行李廂門內(nèi)部，施工時(shí)間預(yù)計(jì)5個(gè)小時(shí)。由于需要做車門板等地方的拆卸，為保證拆裝后的品質(zhì)，我選擇了一家與廣本4S店合作的商家來(lái)進(jìn)行全車隔音施工，拆卸工作由專業(yè)的4S店工人進(jìn)行，施工由做隔音的商家進(jìn)行。我這次選用的隔音材質(zhì)品牌是3M的，價(jià)格為4200元。

　　施工完畢之后，檢驗(yàn)效果的時(shí)候到了，在同樣的路況下隔音前后的車內(nèi)行駛噪音值如下：

　　經(jīng)過(guò)對(duì)比，可以明顯的看到隔音后的行駛噪音分貝值要低一些，別看只有幾分貝的變化（人能明顯感受到的噪音差異值為3分貝），但是在實(shí)際乘坐感受方面則有很大的不同。

相信關(guān)于隔音您可能還關(guān)注這些問(wèn)題

　　關(guān)于增重，我從商家處了解到全車隔音所采用的止震墊+吸音棉的總重大約15公斤左右。關(guān)于油耗，既然增重了，油耗有什么變化嗎？目前看油耗沒(méi)有明顯的變化，我也會(huì)持續(xù)關(guān)注。關(guān)于拆裝異響，既然是需要拆裝做隔音，那么在拆裝過(guò)程中由于工人工藝以及細(xì)心程度的問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致異響的產(chǎn)生，特別是一些塑料材質(zhì)的卡子，因此在本次全車隔音中只要是塑料卡子我全要求更換新的，以避免因?yàn)檫@個(gè)原因而產(chǎn)生的固定不牢固所產(chǎn)生的異響，從目前的使用來(lái)看還沒(méi)有異響產(chǎn)生。

做完隔音之后的尷尬問(wèn)題

　　雖然隔音效果不錯(cuò)，但同樣也出現(xiàn)了問(wèn)題。首先是我車的啟停功能莫名其妙的失效了，在做完隔音之后的5天內(nèi)沒(méi)有一次啟動(dòng)，而后我去店里連接電腦檢查后發(fā)現(xiàn)，車有一個(gè)蓄電池系統(tǒng)的故障代碼，師傅問(wèn)我最近做了什么？我說(shuō)就做了全車隔音，其中有一個(gè)項(xiàng)目是做防火墻的隔音，維修施工分析可能是在做隔音的時(shí)候施工的人勿碰了某個(gè)檢測(cè)信號(hào)的裝置導(dǎo)致有故障代碼存在。在消除故障代碼之后，車輛的啟停系統(tǒng)恢復(fù)正常。

　　第二個(gè)問(wèn)題就是車內(nèi)的異味較之前嚴(yán)重。在新車買回來(lái)之后我和我的朋友坐車都沒(méi)有感覺(jué)車內(nèi)有明顯的異味，而做完隔音之后車內(nèi)的異味就比較明顯了，目前我也只能用大量的炭包來(lái)吸收異味，這里也提醒各位準(zhǔn)備做全車隔音的朋友要慎重。

本期油耗

　　在本段時(shí)間，我的這臺(tái)車的油耗最低到過(guò)9.9L/100km，最高為12.1L/100km，由于12月19日-27日那段經(jīng)常是通暢的高速路況下行駛，因此油耗比較低。

其他事宜

　　在沒(méi)做全車隔音之前我發(fā)現(xiàn)車輛在早起的時(shí)候中控臺(tái)接縫處有異響，輕輕一碰就會(huì)有“子嘎子嘎”的聲音，而在開暖風(fēng)之后，這個(gè)現(xiàn)象就消失了，很明顯熱脹冷縮的問(wèn)題。

　　對(duì)于一向注重細(xì)節(jié)的本田來(lái)說(shuō)，有這個(gè)問(wèn)題的確是不能被忍受的，要知道我之前開的飛度以及新佳樂(lè)都沒(méi)有這種情況。此問(wèn)題我也會(huì)和廠家的相關(guān)朋友反饋，希望在改款的時(shí)候能得到一些改進(jìn)。（文/汽車之家 翟元）

　　[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  到這月底，我的奧德賽剛好使用了3個(gè)月，雖然我行駛里程不多,只有4000多公里，也要進(jìn)行首保了。在本次長(zhǎng)測(cè)里我除了會(huì)將首保的事兒說(shuō)說(shuō)外，還會(huì)針對(duì)這3個(gè)月的使用說(shuō)一些自己使用的感受和大家分析。

　　★關(guān)于首保

　　雖然到2月23日我的車才剛夠3個(gè)月，但由于臨近春節(jié)用車比較勤，所以我就提前半個(gè)月去店里把車的首保做了。關(guān)于首保的詳細(xì)過(guò)程我就不細(xì)說(shuō)了，只說(shuō)在首保中的兩個(gè)細(xì)節(jié)感受。

首保細(xì)節(jié)一：很好的執(zhí)行了廠家的要求：裝滿玻璃水

　　這個(gè)情況我之前在飛度的使用感受里曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，很多朋友都在留言里說(shuō)自己所在地區(qū)的廣本店在首保時(shí)都不提供這項(xiàng)服務(wù)，而我這次首保還特意選擇了與之前飛度不一樣的店做的首保，在這家店里，接待人員看到我是首保便告知我本次保養(yǎng)的其中一項(xiàng)服務(wù)就是要給要補(bǔ)充滿車輛的相關(guān)油液，包含玻璃水。在保養(yǎng)結(jié)束之后接待人員告知由于我的玻璃水壺是滿的，因此將廠家提供的玻璃水折算成兩桶（2L/桶）放在我的后備廂中。

　　從這個(gè)細(xì)節(jié)來(lái)看，至少這家店對(duì)廠家的要求執(zhí)行的非常到位，哪怕客戶的車玻璃水壺是滿的也并沒(méi)有“私藏”玻璃水，誠(chéng)信做事，贊一個(gè)。

首保細(xì)節(jié)二：沒(méi)告知用戶燃油添加劑的使用事項(xiàng)

　　奧德賽采用的是2.4L“地球夢(mèng)科技Earth Dreams Technology”直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在每次保養(yǎng)的時(shí)候是需要添加一瓶燃油添加劑的，在保養(yǎng)完之后我著急辦事兒也就忽略問(wèn)這個(gè)問(wèn)題了，直到第二天我想起添加劑的事兒之后給店里打電話被告知：“添加劑已經(jīng)添加到油箱中”，我想既然加了那就成了，于是乎就正常用車。不過(guò)在保養(yǎng)后的第二天我開車的時(shí)候感覺(jué)到車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)比較明顯，此時(shí)我第一反應(yīng)就是添加劑加多了？（很多廠家的原廠燃油添加劑是有濃度要求的，比如一整箱油配一瓶，而我昨天保養(yǎng)的時(shí)候，油箱只有2格燃油了，顯然這個(gè)情況下加添加劑，會(huì)讓汽油內(nèi)的添加劑濃度變高，從而導(dǎo)致車輛發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有抖動(dòng)或者熄火的問(wèn)題，我的同事之前也出現(xiàn)過(guò)這種情況。）因此我趕緊去加油站加滿一箱油來(lái)稀釋油箱中的添加劑，在去往加油站的路上，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)情況比之前要厲害。而在加滿一箱油且行駛了一段距離后劇烈抖動(dòng)情況消失。

　　加油完之后我也去店里做了檢查，檢查發(fā)現(xiàn)車輛并沒(méi)有問(wèn)題，也沒(méi)有故障碼出現(xiàn)。隨后服務(wù)人員拿了一瓶添加劑來(lái)，我看到使用說(shuō)明中表示，請(qǐng)?jiān)谲囕v加油的時(shí)候使用，一瓶添加劑配一箱汽油使用。很顯然，維修工也沒(méi)有仔細(xì)閱讀這個(gè)情況，這里也提醒各位新飛度、新奧德賽和九代雅閣的車主，燃油添加劑一定要正確使用。在首保中這個(gè)細(xì)節(jié)處理的有些不到位，給我的使用也帶來(lái)了不便利，讓我有點(diǎn)難以接受，這可是在售前培訓(xùn)的時(shí)候就應(yīng)該做好的事兒。

　　在首保中我自費(fèi)加了170元更換的全合成機(jī)油，店里的服務(wù)人員告訴我采用全合成機(jī)油的話車輛可以在行駛8000公里的時(shí)候再做保養(yǎng)。（使用原廠半合成機(jī)油廠家規(guī)定為5000公里保養(yǎng)）

　　★車輛功能在日常使用中的心得

　　說(shuō)完了首保中兩個(gè)細(xì)節(jié)感受外，那么我的車也開了3個(gè)月了，這段時(shí)間內(nèi)我也對(duì)這款車的一些配置和設(shè)計(jì)有了一些深入的感受，這里也和大家分享一下。

使用細(xì)節(jié)一：快速調(diào)溫度/風(fēng)速竅門

　　由于奧德賽的中控的空調(diào)控制區(qū)域采用了無(wú)實(shí)體按鍵觸控設(shè)計(jì)，因此之前調(diào)整空調(diào)風(fēng)量大小、溫度的時(shí)候我之前都是一下一下按的，但有一次偶然的操作讓我找到了一個(gè)快速調(diào)整溫度和風(fēng)速大小的竅門。

　　首先說(shuō)快速調(diào)整溫度，操作方法是：用手指快速的向上或者向下滑動(dòng)，此時(shí)溫度顯示會(huì)變?yōu)镠i或者Lo，緊接著再按照剛才滑動(dòng)的反方向滑動(dòng)，這時(shí)候溫度就可以調(diào)整到25℃了。

　　關(guān)于風(fēng)量的快速調(diào)整也和溫度一樣，用手指快速向左或者向右滑動(dòng)，這樣風(fēng)量就會(huì)變到最大或者最小，并不會(huì)調(diào)整到中等風(fēng)量。

使用細(xì)節(jié)二：倒車時(shí)開啟左右補(bǔ)光燈

　　奧德賽尊享版和至尊版帶有轉(zhuǎn)彎輔助燈，它的作用不必說(shuō)，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候提供額外的燈光補(bǔ)償。左右兩個(gè)轉(zhuǎn)彎輔助燈在大燈開啟的情況下，如果進(jìn)行倒車操作，會(huì)同時(shí)亮起，這對(duì)于在晚上倒車的時(shí)候可以提供更好的燈光輔助效果，有助于提升倒車時(shí)的安全。

　　說(shuō)到大燈我還比較介意一件事兒，都是頂配車了還沒(méi)有自適應(yīng)高度以及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，實(shí)話說(shuō)，這個(gè)配置我覺(jué)得比那個(gè)小天窗我都覺(jué)得重要，年型車的時(shí)候一定要有呀。

使用細(xì)節(jié)三：全景攝像頭很好用

　　其實(shí)奧德賽并不是很長(zhǎng)很寬的車，但在駕駛室里感覺(jué)會(huì)讓你覺(jué)得很大很寬，因此在通過(guò)一些很狹窄路段的時(shí)候頂配車型的全景攝像頭就能很好的派上用場(chǎng)，特別是左右外后視鏡下的攝像頭可以很輕松的幫助你判斷車輛的位置以更好的駕駛車輛通過(guò)狹窄路段。另外全景攝像頭在車輛倒車的時(shí)候也可以輕松幫你控制車輛的相對(duì)位置，不夸張的說(shuō)，一個(gè)剛拿本的新手也可以把車停得很正。

使用細(xì)節(jié)四：沒(méi)有靜音控制按鍵/語(yǔ)音控制

　　這點(diǎn)是我這段用車時(shí)間中感受最深的且認(rèn)為奧德賽做的最不好的地方。曾經(jīng)不止好幾個(gè)人在我車上需要接打電話，需要調(diào)整音量的時(shí)候我每次都是手忙腳亂的按中控臺(tái)上的音量或者開關(guān)按鍵去關(guān)閉聲音，而多功能方向盤竟然沒(méi)有這個(gè)功能按鍵，實(shí)在是太不應(yīng)該了。此外，頂配車型還沒(méi)有中低配車型的語(yǔ)音控制功能，讓買頂配車型的朋友很寒心呀。

使用細(xì)節(jié)五：?jiǎn)⑼Ｏ到y(tǒng)與Auto Hold

　　關(guān)于這兩個(gè)功能，我看很多論壇的朋友都很爭(zhēng)議，特別是啟停系統(tǒng)，一些網(wǎng)友表示在上車之后就要關(guān)上它，因?yàn)閱⑼Ｕ饎?dòng)太厲害會(huì)感覺(jué)不舒服；而關(guān)于Auto Hold由于默認(rèn)開啟狀態(tài)，因此很多朋友根本不會(huì)開這個(gè)功能。

　　要叫我說(shuō)，這倆功能我覺(jué)得各有讓你愛不釋手的地方，也有讓你抓狂到暴的地方。先說(shuō)說(shuō)啟停系統(tǒng)，這套系統(tǒng)有著很復(fù)雜的啟動(dòng)邏輯，比如蓄電池溫度低于標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)啟動(dòng)、車內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置過(guò)高也不會(huì)啟動(dòng)、開啟主副駕駛兩側(cè)的電加熱座椅在高檔位也不工作……，總之比我前不久開過(guò)的昂克賽拉和昂科威的啟停邏輯都復(fù)雜。此外奧德賽的這套系統(tǒng)兩次啟停的必要條件是時(shí)速達(dá)到5km/h后才可以，因此在堵車狀態(tài)下啟停系統(tǒng)也會(huì)時(shí)不時(shí)的加入進(jìn)來(lái)給你“添亂”。

　　至于Auto Hold則會(huì)在堵車的時(shí)候會(huì)給你帶來(lái)一些麻煩，比如在堵車時(shí)的并線，有可能就因?yàn)楸茏屌赃呠囕v而停下來(lái)，此時(shí)Auto Hold工作稍稍影響并線操作。

　　我在日常使用的時(shí)候，會(huì)將這兩個(gè)功能同時(shí)開啟，啟停啟動(dòng)的時(shí)候Auto Hold開啟可以放松右腳，另外如果不想車輛啟停啟動(dòng)只需要車輛停止之后別繼續(xù)深踩剎車就可以了�？傊�把握好腳下的“腳感”是用好這倆功能的前提。

　　 三個(gè)月的油耗

　　車開了三個(gè)月，這里整體公布一下三個(gè)月的油耗狀況，儀表盤的B表統(tǒng)計(jì)3100公里的平均油耗，儀表顯示這3100公里的平均油耗是10.4L/100km，整體表現(xiàn)能夠滿意。

　　小結(jié)：

　　開了三個(gè)月其實(shí)還有很多車內(nèi)的細(xì)節(jié)和功能沒(méi)有使用到，以上這些細(xì)節(jié)只是我感受最深的地方
，或許有朋友可能會(huì)問(wèn)，既然你在這次提出了這么多細(xì)節(jié)的問(wèn)題，現(xiàn)在再評(píng)論下買這車到底怎么樣？我的答案是“如果還讓我選擇，我的選擇不會(huì)變，還是它。”，雖然上面說(shuō)了一些細(xì)節(jié)的問(wèn)題，但都是不影響車輛使用的問(wèn)題，整體看這個(gè)車的表現(xiàn)還是能讓我滿意。（文/汽車之家 翟元）

　　[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  最近總是有新晉的奶爸奶媽問(wèn)我一個(gè)問(wèn)題“我想換車，奧德賽這臺(tái)車怎么樣？”，仔細(xì)深入了解，其實(shí)大家是想知道，如果是有孩子的家庭，奧德賽究竟能不能勝任日常的使用？那么本期咱們就聊聊這個(gè)話題。

1、只有第二排有兒童座椅接口，第三排放座椅也可以。

　　奧德賽只有第二排的座椅有兒童座椅接口，包括我的同事在坐我車的時(shí)候都“遺憾”的說(shuō)，“這么舒服的座椅放兒童座椅有點(diǎn)浪費(fèi)”。但我覺(jué)得這話就分兩頭說(shuō)了，我就是一個(gè)家用，本身就是因?yàn)橛泻⒆恿酥�后才考慮買的奧德賽，所以說(shuō)這第二排座椅90%就是給孩子準(zhǔn)備的，而這也與我們論壇里的好多朋友選擇這款車的初衷一樣。

　　那話說(shuō)回來(lái)了，第三排究竟可不可以放兒童座椅呢？答案是肯定的，肯定是可以放的，但由于沒(méi)有兒童座椅接口，所以只能用安全帶來(lái)固定座椅。不過(guò)就算是能放，我想各位朋友也舍不得吧，首先第三排不好通過(guò)車內(nèi)觀察鏡來(lái)觀察；第二則是第三排座椅在車輛行駛過(guò)顛簸路的時(shí)候舒適性不好，你舍得讓孩子坐的不舒服？第三，雖然沒(méi)有案例證明人坐在第三排座椅時(shí)發(fā)生追尾事故的受傷概率高，但作為父母還是會(huì)掂量一下安全性吧。

2、如果是一家四口+小寶寶出行，那么后備廂空間就顯得太小了。

　　買MPV的初衷就是空間大，能放東西，但如果您和我一樣，寶寶還很小的話，那么奧德賽的后備廂空間就不太夠用了。

　　但如果您的孩子比較大（1歲以上），出門不需要帶諸如什么大號(hào)推車、媽咪包什么的，那么即便是一家五口出行，后備廂的空間也完全勝任。說(shuō)到這，我突然想到，如果是雙胞胎家庭……，我想奧德賽還是算了吧，踏踏實(shí)實(shí)買個(gè)GL8吧。

3、車內(nèi)的配置還是讓孩子喜歡的。

　　讓小孩老老實(shí)實(shí)的坐在車?yán)锊皇且患�容易的事兒，所以你必須要有一個(gè)足以吸引他的配置才可以，我的車有車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)，所以可以隨時(shí)放動(dòng)畫片或者視頻給孩子看，讓他老老實(shí)實(shí)的坐在安全座椅上。

　　另外，第二、三排的出風(fēng)口也非常有用，可以讓孩子擁有一個(gè)很舒服的溫度。這里不得不建議大家買奧德賽還是要買次頂配和頂配，有后排溫度調(diào)節(jié)功能，實(shí)在是太有用了，特別是冬天，可以直接向后排吹暖風(fēng)。

究竟適合不適合？

　　上面三點(diǎn)也是我個(gè)人在用車的這5個(gè)月當(dāng)中的一些感受，整體來(lái)說(shuō)，新奧德賽還是適合有孩子的家庭用的，不過(guò)要是小寶寶的話用起來(lái)可能會(huì)“狼狽”些，但如果是寶寶大一點(diǎn)那就沒(méi)問(wèn)題了。

近期油耗/事件

　　我近期的總行駛里程為2089公里，平均油耗10.3L/100km，平均車速為29km/h，我對(duì)這個(gè)成績(jī)還是比較滿意的。

　　此外在本段使用中，我的車還被一臺(tái)奧迪A6L倒車撞到了左前保險(xiǎn)杠上，幸好我的車沒(méi)什么大問(wèn)題，A6L的后保險(xiǎn)杠凹進(jìn)去了（并非A6L軟也不是奧德賽前面多硬，而且恰好是頂在了A6L最軟的地方）。這里也提醒各位朋友，倒車的時(shí)候注意前后車輛狀態(tài)，這位奧迪A6L的司機(jī)就是邊打手機(jī)邊倒車結(jié)果沒(méi)注意雷達(dá)的提示導(dǎo)致事故的發(fā)生。（文/汽車之家 翟元）

　　[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  和新奧德賽車友會(huì)的朋友聊天的時(shí)候因?yàn)榍按安Ａ�是否是斥水玻璃的事兒�?zhēng)論的好半天，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這位朋友的奧德賽是智享版，而我的車是至尊版，難道不同配置的車連車玻璃都有區(qū)別？這些配置怎么不在配置表上寫出來(lái)呢？經(jīng)過(guò)和車友的了解還真發(fā)現(xiàn)一些在配置表上沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)的配置。

1、前排斥水玻璃

　　首先就是前排的側(cè)窗玻璃，由于我的車是至尊版車型，在洗車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)水流到玻璃上會(huì)很快的變成小水珠快速流走，經(jīng)過(guò)了解至尊版和尊享版車型的側(cè)窗玻璃是斥水玻璃；而智享版（含）以下的3個(gè)配置車型側(cè)窗玻璃都是普通玻璃，這種玻璃在水滴到上面會(huì)“粘”在玻璃上，影響視線。

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2、左側(cè)門的限位器

　　這個(gè)配置可能是大家不太關(guān)注的，各位車主可以在車的左側(cè)側(cè)滑門下部看到這個(gè)東西，他的作用就是當(dāng)你打開油箱蓋（位于車輛左側(cè)）的時(shí)候，左側(cè)滑動(dòng)門只會(huì)打開一半，從而避免在在加油時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。

3、后排頂部出風(fēng)口無(wú)暖風(fēng)。

　　這個(gè)問(wèn)題其實(shí)已經(jīng)被很多朋友所吐槽了，只是一根管路的事兒，廠家給加上就完了，多好，在冬天還是很讓人“感動(dòng)”的。 

近期用車遇到的問(wèn)題

　　對(duì)于奧德賽這款車在整體使用上我覺(jué)得還是很不錯(cuò)的，但近期出現(xiàn)了兩個(gè)問(wèn)題，從感受上還是不太好。

1、延時(shí)點(diǎn)火出現(xiàn)3次（屬于3級(jí)問(wèn)題，嚴(yán)重影響使用，但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù)）

　　我的車在提車之后一直用的是京標(biāo)95#的汽油，前幾個(gè)月一直平安無(wú)事，但就在4月底到5月初出現(xiàn)了3次延時(shí)點(diǎn)火的情況，所謂延時(shí)點(diǎn)火是指發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間超出正常水平。由于奧德賽是一鍵啟動(dòng)的，因此在按下啟動(dòng)開關(guān)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)這個(gè)時(shí)間是1秒左右，而延時(shí)點(diǎn)火情況發(fā)生后則需要用5-8秒的時(shí)間才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，這個(gè)時(shí)間顯然是太長(zhǎng)了。

　　我在論壇里搜索發(fā)現(xiàn)不僅僅是奧德賽，第九代雅閣的車主也遇到這個(gè)問(wèn)題，而這些朋友的解決方案也只是去4S店通過(guò)清洗節(jié)氣門來(lái)暫時(shí)解決。但其中有些朋友在清洗完節(jié)氣門后還是出現(xiàn)了這個(gè)情況。

2、清洗完節(jié)氣門后啟停失效（屬于3級(jí)問(wèn)題，輕微影響使用，但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù)）

　　為了能緩解這個(gè)延時(shí)點(diǎn)火的情況，我去了一趟4S店做處理，果然店里給的解決方案是清洗節(jié)氣門，不過(guò)在清洗完節(jié)氣門之后，我發(fā)現(xiàn)車輛的啟停系統(tǒng)失效了，趕忙回到店里，店里也并沒(méi)有給我解釋為什么出現(xiàn)這個(gè)情況的原因，說(shuō)是經(jīng)過(guò)一次電腦學(xué)習(xí)就能解決。整個(gè)電腦學(xué)習(xí)需要30分鐘，而在學(xué)習(xí)完之后啟停系統(tǒng)恢復(fù)正常。

　　這個(gè)事情讓我對(duì)這家店（廣本日銀）店在維修方面的細(xì)致度和準(zhǔn)確度上打了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)，作為車主我把車送到店里維修，結(jié)果又修出來(lái)新的問(wèn)題，我想這是哪個(gè)車主都不能忍受的。

做第二次保養(yǎng)/近期油耗

　　我的車開了7800多公里（保養(yǎng)間隔為5000公里或者半年，上次我保養(yǎng)里程是2800公里。），進(jìn)行2保了，在二保進(jìn)行的項(xiàng)目依舊是機(jī)油機(jī)濾的更換，同樣使用全合計(jì)機(jī)油，這次費(fèi)用為787元（工時(shí)費(fèi)打9折）。

　　這段時(shí)間我行駛了1135.9公里，平均油耗為10.4L/100km，平均車速為29km/h。（文/汽車之家 翟元）

　　[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  還記得之前更新的時(shí)候提到新奧德賽車主反復(fù)提及的延時(shí)點(diǎn)火情況嗎？這不剛到7月份，我就收到廣本4S店的提示短信讓我去店里升級(jí)ECU，說(shuō)是可以解決這個(gè)問(wèn)題。

事件回顧

　　在論壇里搜索“延時(shí)點(diǎn)火”四個(gè)字，就可以看到很多車主在反饋?zhàn)约旱能囉羞@個(gè)問(wèn)題。所謂延時(shí)點(diǎn)火是指發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間超出正常水平。由于奧德賽是一鍵啟動(dòng)的，因此在按下啟動(dòng)開關(guān)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)這個(gè)時(shí)間是1秒左右，而延時(shí)點(diǎn)火情況發(fā)生后則需要用5-8秒的時(shí)間才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，這個(gè)時(shí)間顯然是太長(zhǎng)了。

　　這個(gè)問(wèn)題在發(fā)現(xiàn)之后我也和廣本廠家的朋友做了溝通，他們表示會(huì)盡快給出解決方案，而在7月份，廣本就開始給各個(gè)4S店下發(fā)了新的ECU升級(jí)程序，并通過(guò)短信告知2015年前生產(chǎn)的奧德賽和部分的第九代雅閣以及歌詩(shī)圖到店進(jìn)行ECU的升級(jí)程序，解決延時(shí)點(diǎn)火問(wèn)題。

升級(jí)時(shí)間約40分鐘

　　因?yàn)槊總�(gè)4S店只有一個(gè)電腦可以進(jìn)行升級(jí)，所以為了避免您的時(shí)間被浪費(fèi)可以提前預(yù)定。

　　到店的時(shí)候4S店會(huì)和您溝通，此次升級(jí)時(shí)間需要大約40分鐘，其中10分鐘是升級(jí)ECU，另外30分鐘是讓ECU自學(xué)習(xí)以保證車輛的正常使用。由于自學(xué)習(xí)需要在車輛點(diǎn)火的時(shí)候進(jìn)行，因此您需要保證車輛有足夠的剩余燃油。

　　不過(guò)這點(diǎn)我覺(jué)得感受上不是很好，畢竟是廠家方面的原因讓我升級(jí)程序的，這種情況應(yīng)該廠家給與一些小補(bǔ)償，而不應(yīng)該是由消費(fèi)者自己承擔(dān)因?yàn)樯��?jí)造成的燃油損失，雖然30分鐘的怠速油耗也就0.5L左右，錢也不多，但感受并不好，哪怕你給我免費(fèi)洗個(gè)車什么的呢。

問(wèn)題是否解決

　　由于我的車之前因?yàn)檠訒r(shí)點(diǎn)火問(wèn)題清洗過(guò)節(jié)氣門來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，到升級(jí)ECU前為止還沒(méi)再次發(fā)生過(guò)，而本次升級(jí)完畢之后幾天車輛也沒(méi)有什么問(wèn)題發(fā)生，因此對(duì)于是否可以通過(guò)升級(jí)ECU徹底解決延時(shí)點(diǎn)火問(wèn)題，我將持續(xù)關(guān)注。

近期油耗

　　截止到本次更新，我的車開了10780公里，距離上次更新，我行駛了1834公里，平均油耗為11.4L/100km，平均車速為26km/h，和上篇長(zhǎng)測(cè)的油耗比高1升，主要是本段內(nèi)有過(guò)很多次的怠速等人。（文/汽車之家 翟元）