借得東風好行船 搶先測試啟辰T70 2.0L
[汽車之家 專業(yè)評測] 自主品牌的發(fā)展道路大多比較艱辛，能取得今天的成績很不容易。而合資自主品牌依托成熟的技術能少走很多彎路，它們就像是站在巨人的肩膀上。這其中東風日產啟辰無疑是較為成功的代表，在啟辰R30嘗到甜頭之后，現(xiàn)在東風日產啟辰旗下首款SUV車型——啟辰T70正式來到我們面前。
● 外觀
| 啟辰T70與競品車型尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
| 啟辰T70 2.0L車型 | 4542 | 1786 | 1642 | 2630 |
| 日產逍客 | 4315 | 1783 | 1606 | 2630 |
| 東風風神AX7 | 4690 | 1850 | 1727 | 2712 |
| 奇瑞瑞虎5 | 4506 | 1841 | 1740 | 2610 |
啟辰T70基于雷諾日產的C平臺打造，現(xiàn)款逍客、科雷傲和老款奇駿也出自這里。在車身尺寸方面啟辰T70要略大于逍客，兩者軸距相同，與同價位的競爭對手基本處于同一水平。
啟辰T70雖然和逍客有著千絲萬縷的聯(lián)系，但從外觀上兩者表現(xiàn)出截然不同的風格。相對于圓潤的逍客，啟辰T70的車頭設計運用了大量平直的線條，視覺效果更加硬朗。倒梯形格柵內部采用蜂窩狀設計，啞光與鍍鉻材質的裝飾也提升了整車的質感。啟辰LOGO下方配有前置攝像頭，與外后視鏡、車尾的攝像頭共同構成了360°全景影像。
啟辰T70的車身高度比較低，再加上傾斜角度很大的A柱，讓它看起來有點跨界車或者大號旅行車的感覺。頂配版本的啟辰T70配備了雙五輻輪圈，造型中庸，沒什么特點。輪胎使用普利司通的動力俠系列，尺寸為215/60 R17，售價在800元/條左右。
啟辰T70的車尾設計原創(chuàng)度很高，沒有什么日產車型的影子，車尾層次感很強，看著很緊致。尾燈尺寸同樣很大，和頭燈形成了比較好的呼應，內部依然是鹵素光源。
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