● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　我們租到的這臺(tái)車搭載了一臺(tái)2.0L MultiJet柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率只有142馬力，但最大扭矩達(dá)到了350牛·米，與之匹配的一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。除此之外，自由俠還有1.4T、2.0L、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)以及9AT、7DCT、6AT多種變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)可謂非常豐富。

● 駕駛感受

　　在聊駕駛感受時(shí)，我想先說說這臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。拋開�？怂�ST、斯巴魯WRX STi這樣的性能車，單從普通民用車來看，自由俠上這臺(tái)變速箱的手感是我體驗(yàn)過最好的之一。擋位清晰行程短，入擋也很順滑，再加上這個(gè)金屬材質(zhì)的擋把，每次換擋都可以說是一種享受。

　　自由俠在起步時(shí)電腦會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，也就是說抬起離合踏板會(huì)看到轉(zhuǎn)速有小幅提升，這樣即使不踩油門也能做到順利起步。離合踏板行程偏長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)清晰，再加上較為靈敏的油門踏板設(shè)定，遇到堵車走走停停也不會(huì)覺得費(fèi)勁，給人留下了很不錯(cuò)的第一印象。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是低扭強(qiáng)勁，日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在1500rpm左右，在這樣的低轉(zhuǎn)速下完成提速也完全不在話下。不過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在換擋時(shí)機(jī)方面和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還是有所不同，如果按照平時(shí)2000rpm或者2500rpm換擋的話會(huì)產(chǎn)生很大的頓挫，1800rpm是個(gè)比較合適的換擋時(shí)機(jī)。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)特點(diǎn)是最大扭矩爆發(fā)早，到了中高轉(zhuǎn)速就會(huì)疲軟。我們每天都要走差不多60公里的高速公路，這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)要想再提速就比較費(fèi)勁了，即使降下兩擋也很難獲得你想要的加速度。

　　自由俠不像Jeep其他車型那樣開起來忽忽悠悠的，它的底盤調(diào)校得很緊繃，懸架有著不錯(cuò)得韌性，平時(shí)路面上的信息幾乎都能反饋給駕駛員，有著一種難以言表的質(zhì)感。后來我想了想，這應(yīng)該和它與菲亞特500X同平臺(tái)有關(guān)系，雖然掛著Jeep的車標(biāo)，但骨子里卻是一輛歐系車。

　　至于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)，它就是一輛徹頭徹尾的SUV了，轉(zhuǎn)向比大、曠量明顯并且也沒有什么路感。這樣的話在非鋪裝路面行駛時(shí)不會(huì)因?yàn)樾》�轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤而令車頭迅速轉(zhuǎn)向，也不會(huì)因?yàn)閴旱绞裁礀|西而使方向盤彈跳打斷你的手指。

● 四驅(qū)測(cè)試

　　自由俠配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，頂配的Trailhawk版還增加了低速四驅(qū)模式。Selec-Terrain路況模式系統(tǒng)可提供自動(dòng)、雪地、沙地、泥地四種模式選項(xiàng)。為了驗(yàn)證一下自由俠的四驅(qū)能力，我們把它開進(jìn)了阿爾卑斯山區(qū)。

　　三月的阿爾卑斯山區(qū)路面上仍有大量積雪，經(jīng)過來往車輛的反復(fù)碾壓，已經(jīng)成了非常結(jié)實(shí)的純冰路面，上面還覆蓋著不少冰渣。在這樣的路況下，自由俠起步時(shí)輪胎幾乎沒有任何打滑，與柏油路面上的表現(xiàn)無異。

　　既然這樣的路況對(duì)自由俠構(gòu)不成威脅，為了增加難度，我們把自由俠停在了冰雪上坡路面。此時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)未鎖止且路況模式選擇為自動(dòng)，輪胎在起步時(shí)有輕微打滑，電腦會(huì)迅速對(duì)打滑車輪進(jìn)行制動(dòng)，速度快力度強(qiáng)，依然能夠做到順利坡起。當(dāng)然了，這也和冬季輪胎有一定的關(guān)系，由于條件所限，等自由俠測(cè)試車來到編輯部的時(shí)候我們會(huì)再進(jìn)行更為詳細(xì)的測(cè)試。

● 總結(jié)

　　是時(shí)候總結(jié)一下自由俠的表現(xiàn)了，首先它有著同級(jí)別車型中最具個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，不管你覺得好看還是覺得呆，總之它能讓人看一眼就記住，不會(huì)淹沒在茫茫車海中�？臻g也是購買小型SUV的消費(fèi)者非�？粗氐牡胤剑�乘坐空間方面自由俠的表現(xiàn)不用擔(dān)心，只是儲(chǔ)物空間不夠豐富，常規(guī)狀態(tài)下的后備廂是個(gè)短板，裝載能力有限。底盤調(diào)校是自由俠最大的亮點(diǎn)，開著很有質(zhì)感，希望未來引入國(guó)內(nèi)以及國(guó)產(chǎn)后能保持同樣的水準(zhǔn)。

　　諾曼底戰(zhàn)役在第二次世界大戰(zhàn)中有著決定性的作用，放在車市，價(jià)格扮演著這個(gè)角色。如果按照以往Jeep在國(guó)內(nèi)的定價(jià)，那自由俠很可能成為小型SUV市場(chǎng)中的炮灰。不過好消息是它將會(huì)在廣汽菲亞特廣州工廠投產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)后若是有個(gè)厚道的定價(jià)，說不定它還真能成為這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中的奇兵。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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